Spis treści: Koła ⇩ Rozmiary opon - standardowe ⇩ Rozmiary opon - dodatkowe ⇩ Ciśnienie w oponach – z wyłączeniem…⇩ Ciśnienie w oponach – pojazdy na…⇩ Specyfikacja ogólna ⇩ Zalecane smary ⇩ Specyfikacje momentu obrotowego ⇩
Koła
| Typ koła | Rozmiar koła |
| Koło aluminiowe | 7J x 17 |
| Koło aluminiowe | 8J x 18 |
| Koło aluminiowe | 8J x 19 |
| 3 koło zapasowe ze stalową tarczą o zmniejszonym rozmiarze | 5.5J x 19 |
OSTRZEŻENIE: Jeżeli zamontowane jest koło zapasowe o zmniejszonym rozmiarze, nie przekraczaj prędkości 80 km/h. Jak najszybciej wymień je na koło o normalnym rozmiarze.
OSTRZEŻENIE: Podczas pracy z podnośnikiem samochodowym nie należy używać elektronarzędzi. Podnośnik i opuszczaj wyłącznie ręcznie.
Rozmiary opon - standardowe
| Rozmiar koła | Rozmiar opony | Indeks nośności opon |
| 7J x 17 - z felgami aluminiowymi | 235/70 R17H - opony terenowe | 111 |
| 8J x 18 - z felgami aluminiowymi | 255/60 R18H lub V - opony terenowe | 112 |
| 8J x 19 - z felgami aluminiowymi | 255/55 R19H lub V - opony terenowe | 111 |
UWAGA: Wszystkie te opony nie wymagają dętek.
Rozmiary opon - dodatkowe
| Rozmiar koła | Rozmiar opony | Indeks nośności opon |
| 8J x 19 - z felgami aluminiowymi | 255/55 R19 - opony na błotnisty teren | 111 |
| 8J x 19 - z felgami aluminiowymi | 255/55 R19 - opony na teren piaszczysty | 111 |
UWAGA: Wszystkie te opony nie wymagają dętek.
Ciśnienie w oponach – z wyłączeniem pojazdów przeznaczonych na rynek północnoamerykański
| Załadunek | bar | funt/cal² | kPa |
| Normalne warunki pracy - do 4 osób: | |||
| Przód | 2,3 | 33 | 230 |
| Za | 2,5 | 36 | 250 |
| Załadunek pojazdu do maksymalnej masy całkowitej: | |||
| Przód | 2,3 | 33 | 230 |
| Za | 2,9 | 42 | 290 |
| Zredukowane koło zapasowe | 4,2 | 60 | 420 |
| 3 standardowe koło zapasowe | 2,9 | 42 | 290 |
UWAGA: * Koło zapasowe o standardowym rozmiarze należy napompować w oparciu o maksymalną masę całkowitą pojazdu, a ciśnienie w oponach należy dostosować do miejsca montażu (przód lub tył), jeśli koło będzie używane w warunkach innych niż panujące w pojeździe maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu.
Ciśnienie w oponach – pojazdy na rynek północnoamerykański
[Oryginalny artykuł można znaleźć tutaj: www.lrman.ru]
| Załadunek | bar | funt/cal² | kPa |
| Dowolne warunki eksploatacji - pojazd obciążony do maksymalnej masy całkowitej: | |||
| Przód | 2,3 | 33 | 230 |
| Za | 2,9 | 42 | 290 |
| Zredukowane koło zapasowe | 4,2 | 60 | 420 |
| * 3 standardowe koło zapasowe | 2,9 | 42 | 290 |
UWAGA: * Koło zapasowe o standardowym rozmiarze należy zawsze napompować w oparciu o maksymalne obciążenie, a ciśnienie w oponie należy wyregulować, jeśli jest zamontowane z przodu.
Specyfikacja ogólna
| Nazwa | Producent | Lokalizacja |
| Czujnik niskiego ciśnienia w oponach | Siemens | Na wewnętrznej powierzchni bocznej felgi |
| Inicjator czujnika ciśnienia w oponach: | ||
| Przód | Siemens | Na błotniku obok przedniego zderzaka |
| Za | Siemens | Na błotniku obok tylnego zderzaka |
| Moduł sterujący | Siemens | Na panelu dachowym pomiędzy szyberdachami, po lewej stronie lampek oświetlenia wnętrza |
Zalecane smary
| Miejsce zastosowania | Nr części Land Rovera |
| Otwór w piaście koła | RYL 105020 |
Specyfikacje momentu obrotowego
| Opis | Nm | lb-ft |
| * Nakrętki kół | 140 | 103 |
| Czujnik niskiego ciśnienia w oponach | 6 | 4 |
* Nakrętki kół należy dokręcać na krzyż
Komentarze do tego artykułu