Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) — demontaż i montaż (Defender 2007+)

 
  • Główna
  • Defender
  • Defender 2007+
  • Silnik i systemy
  • Części elektroniczne
  • Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) — demontaż i montaż
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


1. Podnieś i podeprzyj pojazd.

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Podnoszenie pojazdu (100-02 Podnoszenie i podnoszenie samochodu na podnośniku. Opis i zasada działania).

2. Odłącz złącze elektryczne od czujnika ciśnienia oleju silnikowego (EOP).

2. Odłącz złącze elektryczne od czujnika ciśnienia oleju silnikowego (EOP).


3. Wymontuj czujnik EOP.

3. Wymontuj czujnik EOP.


Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej LRMAN.ru

Instalacja


1. Zainstaluj czujnik EOP. Dokręcać (moment dokręcania 15 Nm).

2. Podłączyć złącze elektryczne czujnika ciśnienia oleju silnikowego (EOP).


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacje sterowania elektronicznego
Opis i zasada działania sterowników elektronicznych
Diagnostyka i testowanie sterowników elektronicznych
Czujnik ciśnienia bezwzględnego i temperatury w kolektorze dolotowym (MAPT)

Aktualny artykuł
Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) — demontaż i montaż

Kolejne artykuły
Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) — demontaż i montaż
Czujnik położenia wału korbowego (CKP) — demontaż i montaż
Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP) — demontaż i montaż
Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) — demontaż i montaż
Czujnik temperatury głowicy cylindrów (CNT) — demontaż i montaż
Moduł sterujący silnika (ECM) – demontaż i montaż
Uruchom specyfikacje systemu
Opis i zasada działania systemu startowego

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) Freelander 2 (2006-2014)
• Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) Freelander 1 (1997-2006)
• Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) 2,7 l Discovery 3 (2004-2009)
• Czujnik ciśnienia oleju (silnik V8i) Discovery 1 (1989-1998)
• Sprawdzanie ciśnienia oleju Range Rovera 3 (2001-2012)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 21 + 38 =

       




Defender 2007+ 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Kody identyfikacyjne
  • Silnik i systemy
  • Silnik wysokoprężny ID4 2,4 l
  • Inspekcja silnika
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Zbiornik paliwa
  • Układ wydechowy
  • Napęd akcesoriów
  • Filtracja powietrza
  • Części elektroniczne
  • Mechaniczna skrzynia
  • Sprawa transferu
  • Sprzęgło
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Koła i opony
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Układ hamulcowy
  • Przednia oś napędowa
  • Tylna oś napędowa
  • Wał kardana
  • Karoseria i powłoka
  • Wykończenie wnętrza
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Wykończenie zewnętrzne
  • Zamykane części karoserii
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Bateria
  • Generator i regulator
  • Oświetlenie i reflektory
  • Wciągarka
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Tablica przyrządów
  • Inna elektronika


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪