Lokalizacja elementów
Recenzja
Rozrusznik o mocy 2,0 kW wykonany jest według tradycyjnego schematu ze współosiowym układem wału silnika i koła napędowego oraz górnym położeniem przekaźnika trakcyjnego. Rodzaj rozrusznika - silnik elektryczny o wzbudzaniu sekwencyjnym i stałym załączaniu wirnika, ze sprzęgłem jednokierunkowym i wbudowanym elektromagnesem przekaźnika trakcji. Z przodu rozrusznika znajduje się labirynt do kontroli dopływu wody, uszczelnienia i spustu. Elektrozawór jest hermetycznie zamknięty, aby zapobiec przedostawaniu się wody do środka i uniknąć uszkodzenia wału korbowego z powodu wysokiej wilgotności.
Zasilanie jest dostarczane do przekaźnika trakcji rozrusznika na polecenie jednostki sterującej silnika (ECM), po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie umożliwiające uruchomienie silnika. Po otrzymaniu żądania uruchomienia silnika ECM sprawdza poprawność kodu kluczyka zapłonu i dopiero wtedy zezwala na obrót wału korbowego. Zasilanie jest dostarczane do rozrusznika przez szynę zasilającą bezpośrednio z dodatniego bieguna akumulatora. Drugi koniec przewodu jest podłączony do miedzianego gwintowanego trzpienia przekaźnika trakcji i zabezpieczony nakrętką.
Rozrusznik znajduje się z tyłu po lewej stronie bloku cylindrów i wystaje do rowka w kołnierzu obudowy koła zamachowego, aby umożliwić zazębienie z kołem koronowym. Silnik elektryczny jest przymocowany do bloku cylindrów za pomocą dwóch śrub.
Komentarze do tego artykułu