Опис та принцип дії системи запуску (Дефендер 2007+)

Розташування елементів

Огляд

Стартер потужністю 2,0 кВт виконаний за традиційною схемою з співвісним розташуванням валу електродвигуна та провідною шестернею та верхнім розташуванням тягового реле. Тип стартера -електродвигун послідовного збудження та постійним зачепленням ротора, з обгінною муфтою та вбудованим електромагнітом тягового реле. У передній частині стартера є лабіринт, що забезпечує контроль подачі води, ущільнення та злив. Соленоїд герметично закритий для запобігання потраплянню всередину води і, щоб уникнути пошкодження коленвала через підвищену вологість.

Живлення на тягове реле стартера подається за командою блоку керування двигуном (ECM), коли ключ запалення переводиться в положення для запуску двигуна. При отриманні запиту на запуск двигуна ECM перевіряє коректність коду ключа запалювання і лише після цього дає дозвіл на провертання колінчастого валу. Живлення на стартер приходить по силовій шині безпосередньо від позитивного штиря акумулятора. Інший кінець дроту приєднаний до мідної різьбової шпильки тягового реле і закріплений гайкою.



Стартер розташований у задній лівій частині блоку циліндрів і виступає в паз фланця картера маховика, що забезпечує можливість зачеплення із зубчастим вінцем. Електромотор кріпиться до блоку циліндрів двома болтами.

(Повна версія доступна на сайті: «www.lrman.ru»)