Размяшчэнне элементаў
Агляд
Стартар магутнасцю 2,0 квт выкананы па традыцыйнай схеме з сувосевых размяшчэннем вала электрарухавіка і вядучай шасцярні і верхнім размяшчэннем цягавага рэле. Тып стартара -электрарухавік паслядоўнай узрушанасці і сталым зачапленнем ротара, з обгонной муфтай і ўбудаваным электрамагнітам цягавага рэле. У перадпакоі часткі стартара маецца лабірынт, які забяспечвае кантроль падачы вады, ушчыльненне і сліў. Саленоід герметычна зачынены для прадухілення траплення ўнутр вады і ў пазбяганне пашкоджання коленвала па чынніку падвышанай вільготнасці.
Сілкаванне на цягавае рэле стартара падаецца па камандзе блока кіравання рухавіком (ECM), калі ключ запальвання перакладаецца ў становішча для запуску рухавіка. Пры атрыманні запыту на запуск рухавіка ECM правярае карэктнасць кода ключа запальвання і толькі пасля гэтага дае дазвол на пракручванне каленчатага вала. Сілкаванне на стартар прыходзіць па сілавой шыне непасрэдна ад дадатнай загваздкі акумулятара. Іншы канец провада падлучаны да меднай разьбовай шпількі цягавага рэле і замацаваны гайкай.
Стартар размешчаны ў задняй левай частцы блока цыліндраў і выступае ў пазу фланца картэра махавіка, што забяспечвае магчымасць зачаплення з зубчастым вянком. Электраматор мацуецца да блока цыліндраў двума нітамі.
Каментары да гэтага артыкула