Obsah: Usporiadanie prvkov ⇩ Recenzia ⇩
Usporiadanie prvkov
Recenzia
Štartér 2,0 kW je vyrobený podľa tradičnej konštrukcie s koaxiálnym usporiadaním hriadeľa elektromotora a hnacieho prevodu a horným umiestnením trakčného relé. Typ štartéra je sekvenčný budiaci elektromotor s konštantným záberom rotora, s voľnobežnou spojkou a zabudovaným elektromagnetom trakčného relé. V prednej časti štartéra je labyrint, ktorý zabezpečuje kontrolu vody, tesnenie a vypúšťanie. Solenoid je utesnený, aby sa zabránilo vniknutiu vody a aby sa zabránilo poškodeniu kľukového hriadeľa v dôsledku vlhkosti.
Elektromagnetické relé štartéra je aktivované riadiacim modulom motora (ECM), keď je spínač zapaľovania otočený do polohy štartovania motora. Pri prijatí požiadavky na naštartovanie motora ECM skontroluje správnosť kódu kľúča zapaľovania a až potom povolí natočiť kľukový hriadeľ. Napájanie štartéra prichádza cez napájaciu zbernicu priamo z kladného pólu batérie. Druhý koniec drôtu je pripojený k medenej závitovej tyči trakčného relé a zaistený maticou.
Štartér je umiestnený vzadu na ľavej strane bloku valcov a vyčnieva do drážky v prírube skrine zotrvačníka, čo mu umožňuje zapojiť ozubené koleso. Elektromotor je pripevnený k bloku valcov dvoma skrutkami.
(Plná verzia je k dispozícii na webovej stránke lrman.ru)
Komentáre k tomuto článku