Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Specyfikacje sterowania elektronicznego (Defender 2007+)

 
  • Główna
  • Defender
  • Defender 2007+
  • Silnik i systemy
  • Części elektroniczne
  • Specyfikacje sterowania elektronicznego
 
        0  

Momenty dokręcania


PozycjaNmlb-ft
Czujnik położenia wału korbowego (CKP)75
Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP)97
Czujnik temperatury głowicy cylindrów (CHT)107
Czujnik ciśnienia bezwzględnego i temperatury w kolektorze dolotowym (MAPT)32
Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP)1511
Moduł sterujący silnika (ECM)107


(Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: LRman.ru)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Aktualny artykuł
Specyfikacje sterowania elektronicznego

Kolejne artykuły
Opis i zasada działania sterowników elektronicznych
Diagnostyka i testowanie sterowników elektronicznych
Czujnik ciśnienia bezwzględnego i temperatury w kolektorze dolotowym (MAPT)
Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) — demontaż i montaż
Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) — demontaż i montaż
Czujnik położenia wału korbowego (CKP) — demontaż i montaż
Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP) — demontaż i montaż
Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) — demontaż i montaż

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Specyfikacje układu hamulcowego Freelander 2 (2006-2014)
• Linka sterowania przepustnicą — sprawdzenie i regulacja Freelander 1 (1997-2006)
• Opis elektronicznego układu sterowania pompą wtryskową paliwa Discovery 1 (1989-1998)
• Styki elektronicznego modułu sterującego tylnego mechanizmu różnicowego Discovery 3 (2004-2009)
• Układ sterowania zaworem elektropróżniowym Range Rovera 3 (2001-2012)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 32 + 22 =

       




Defender 2007+ 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Kody identyfikacyjne
  • Silnik i systemy
  • Silnik wysokoprężny ID4 2,4 l
  • Inspekcja silnika
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Zbiornik paliwa
  • Układ wydechowy
  • Napęd akcesoriów
  • Filtracja powietrza
  • Części elektroniczne
  • Mechaniczna skrzynia
  • Sprawa transferu
  • Sprzęgło
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Koła i opony
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Układ hamulcowy
  • Przednia oś napędowa
  • Tylna oś napędowa
  • Wał kardana
  • Karoseria i powłoka
  • Wykończenie wnętrza
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Wykończenie zewnętrzne
  • Zamykane części karoserii
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Bateria
  • Generator i regulator
  • Oświetlenie i reflektory
  • Wciągarka
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Tablica przyrządów
  • Inna elektronika


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪