G1066520p1: Obwód siłownika niskiej częstotliwości lewego przedniego czujnika
G1066520t1: Sprawdź obwód siłownika pod kątem zwarcia do masy
1. Zapłon wyłączony.
2. Odłącz złącze elektryczne siłownika niskiej częstotliwości lewego przedniego czujnika, C2198.
3.
4. Zmierz rezystancję między: C2198, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t5.
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t3.
G1066520t2: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do zasilania
1. Zmierz rezystancję między: C2198, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — zacisk dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t6.
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t4.
G1066520t3: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do masy
1. Zmierz rezystancję między: C2198, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t7.
NIE - Brak błędów, wykonać autotest zgodnie z żądaniem (ODST) do sprawdzenia. Określ przyczynę możliwej usterki przerywanej.
G1066520t4: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do zasilania
1. Zmierz rezystancję między: C2198, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — zacisk dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t8.
NIE - Brak błędów, wykonać autotest zgodnie z żądaniem (ODST) do sprawdzenia. Określ przyczynę możliwej usterki przerywanej.
G1066520t5: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2.
3. Zmierz rezystancję między: C2198, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2243 i C2245. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t6: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2.
3. Zmierz rezystancję między: C2198, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — zacisk dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2243 i C2245. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t7: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2.
3. Zmierz opór między: C2198, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2243 i C2245. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t8: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2.
3. Zmierz opór między: C2198, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — biegun dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2243 i C2245. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t9: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji
1. Zmierz rezystancję między: C2447, po stronie wiązki — styk 14; C2198 Strona wiązki przewodów — styk 2
Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?
Tak - WYELIMINOWAĆ wysoką rezystancję obwodu elektrycznego. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2243 i C2245. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t10.
G1066520t10: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji
1. Zmierz opór między: stroną wiązki przewodów C2447 — stykiem 13; C2198 Strona wiązki przewodów — styk 1
Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?
Tak - WYELIMINOWAĆ wysoką rezystancję obwodu elektrycznego. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2243 i C2245. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy siłownik niskiej częstotliwości przedniego lewego czujnika. (86.53.16)
Kontrola szczegółowa G1066520p2: Obwód siłownika niskiej częstotliwości prawego przedniego czujnika
G1066520t11: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do masy
1. Zapłon wyłączony.
2. Odłączyć złącze elektryczne siłownika niskiej częstotliwości prawego przedniego czujnika, C2199.
3. Zmierz rezystancję między: C2199, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t15
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t13
G1066520t12: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do zasilania
1. Zmierz rezystancję między: C2199, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — zacisk dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t16
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t14
G1066520t13: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do masy
1. Zmierz rezystancję między: C2199, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t17
NIE - Brak błędów, wykonać autotest zgodnie z żądaniem (ODST) do sprawdzenia. Zbadaj przyczynę możliwej usterki okresowej.
G1066520t14: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do zasilania
1. Zmierz rezystancję między: C2199, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — biegun dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t18.
NIE - Brak błędów, wykonać autotest zgodnie z żądaniem (ODST) do sprawdzenia. Określ przyczynę możliwej usterki przerywanej.
G1066520t15: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2. Zmierz rezystancję między: C2199, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — biegun ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2242 i C2244. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t16: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2. Zmierz rezystancję między: C2199, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — zacisk dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2242 i C2244. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t17: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2. Zmierz rezystancję między: C2199, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2242 i C2244. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t18: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2. Zmierz rezystancję między: C2199, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — zacisk dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2242 i C2244. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t19: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji
1. Zmierz opór między: stroną wiązki przewodów C2447 — stykiem 16; C2199 Strona wiązki przewodów — styk 2
Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?
Tak - WYELIMINOWAĆ wysoką rezystancję obwodu elektrycznego. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2242 i C2244. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t20.
G1066520t20: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji
1. Zmierz opór między: stroną wiązki przewodów C2447 — stykiem 15; C2199 Strona wiązki przewodów — styk 1
Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?
Tak - WYELIMINOWAĆ wysoką rezystancję obwodu elektrycznego. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2242 i C2244. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy siłownik niskiej częstotliwości przedniego prawego czujnika. (86.53.16)
Kontrola szczegółowa G1066520p3: Obwód siłownika niskiej częstotliwości lewego tylnego czujnika
G1066520t21: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do masy
1. Zapłon wyłączony.
2. Odłączyć złącze elektryczne siłownika niskiej częstotliwości lewego tylnego czujnika, C2200.
3. Zmierz rezystancję między: C2200, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t25.
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t23.
G1066520t22: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do zasilania
1. Zmierz rezystancję między: C2200, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — biegun dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t26
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t24
G1066520t23: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do masy
1. Zmierz rezystancję między: C2200, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak — przejdź do kontroli szczegółowej G1066520t27
NIE - Brak błędów, wykonać autotest zgodnie z żądaniem (ODST) do sprawdzenia. Określ przyczynę możliwej usterki przerywanej.
G1066520t24: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do zasilania
1. Zmierz rezystancję między: C2200, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — biegun dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t28.
NIE - Brak błędów, wykonać autotest zgodnie z żądaniem (ODST) do sprawdzenia. Określ przyczynę możliwej usterki przerywanej.
G1066520t25: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2. Zmierz rezystancję między: C2200, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t26: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2. Zmierz rezystancję między: C2200, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — zacisk dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t27: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2. Zmierz rezystancję między: C2200, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t28: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2. Zmierz rezystancję między: C2200, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — zacisk dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t29: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji
1. Zmierz opór między: C2447, po stronie wiązki — styk 6; C2200 Strona wiązki przewodów — styk 2
Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?
Tak - WYELIMINOWAĆ wysoką rezystancję obwodu elektrycznego. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t30.
G1066520t30: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji
1. Zmierz rezystancję między: C2447, po stronie wiązki — styk 5; C2200 Strona wiązki przewodów — styk 1
Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?
Tak - WYELIMINOWAĆ wysoką rezystancję obwodu elektrycznego. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy siłownik tylnego lewego czujnika niskiej częstotliwości. Antena do monitorowania ciśnienia w tylnych oponach (86.53.17)
Kontrola szczegółowa G1066520p4: Obwód prawego tylnego czujnika siłownika niskiej częstotliwości
G1066520t31: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do masy
1. Zapłon wyłączony.
2. Odłączyć złącze elektryczne siłownika niskiej częstotliwości prawego tylnego czujnika, C2201.
3. Zmierz rezystancję między: C2201, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t35
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t33
G1066520t32: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do zasilania
1. Zmierz rezystancję między: C2201, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — biegun dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t36.
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t34.
G1066520t33: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do masy
1. Zmierz rezystancję między: C2201, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t37
NIE - Brak błędów, wykonać autotest zgodnie z żądaniem (ODST) do sprawdzenia. Określ przyczynę możliwej usterki przerywanej.
G1066520t34: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do zasilania
1. Zmierz rezystancję między: C2201, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — biegun dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t38
NIE - Brak błędów, wykonać autotest zgodnie z żądaniem (ODST) do sprawdzenia. Określ przyczynę możliwej usterki przerywanej.
G1066520t35: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2. Zmierz opór między: C2201, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
Nie - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t36: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2. Zmierz opór między: C2201, po stronie wiązki — styk 2; Akumulator — zacisk dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t37: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2. Zmierz rezystancję między: C2201, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t38: Sprawdź, czy nie ma zwarcia w wiązce przewodów i urządzeniu
1. Odłącz złącze modułu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.
2. Zmierz rezystancję między: C2201, po stronie wiązki — styk 1; Akumulator — zacisk dodatni
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?
Tak - NAPRAW zwarcie. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
G1066520t39: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji
1. Zmierz rezystancję między: C2447, po stronie wiązki — styk 8; C2201 Strona wiązki przewodów — styk 2
Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?
Tak - WYELIMINOWAĆ wysoką rezystancję obwodu elektrycznego. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t40.
G1066520t40: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji
1. Zmierz rezystancję między: C2447, po stronie wiązki — styk 7; C2201 Strona wiązki przewodów — styk 1
Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?
Tak - WYELIMINOWAĆ wysoką rezystancję obwodu elektrycznego. Zobacz schemat okablowania, aby uzyskać więcej informacji. Wyczyść kod DTC i na żądanie przeprowadź autotest (ODST), za pomocą zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego w celu usunięcia usterek.
NIE - ZAMONTUJ nowy siłownik tylnego prawego czujnika niskiej częstotliwości. Antena do monitorowania ciśnienia w tylnych oponach (86.53.17)
Kontrola szczegółowa G1066520p5: Brak, niezgodność lub nieprawidłowe działanie czujnika lub odbiornika niskiego ciśnienia w oponach
G1066520t41: Sprawdź poprawność montażu koła z oponą i czujnikiem niskiego ciśnienia w oponie
1. Upewnij się, że pełnowymiarowe koło z oponą jest wyposażone w czujnik niskiego ciśnienia w oponach. Wskaźnik wizualny jest metaliczny (nie guma) trzonek zaworu czujnika niskiego ciśnienia w oponach i brak możliwości zamontowania go w kole zapasowym o zmniejszonym rozmiarze.
Czy pełnowymiarowe koło jest wyposażone w oponę i czujnik niskiego ciśnienia?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t42.
NIE - Zamontować odpowiednie koło i oponę lub czujnik niskiego ciśnienia działający z odpowiednią częstotliwością, zgodnie z zaleceniami systemu diagnostycznego zalecanego przez producenta (aplikacja «Nowy czujnik niskiego ciśnienia w oponach»).
G1066520t42: Sprawdź ekran pod kątem dodatkowych kodów DTC
1. Wyjmij bezpiecznik obwodu zasilania TPMS i włóż go ponownie. Skasuj kody DTC i pozostaw pojazd na 15 minut, a następnie jedź z prędkością co najmniej 25,5 mil na godzinę (25 kilometrów na godzinę), porusza się bez przerwy przez co najmniej 10 minut. Notatka. Jeżeli prędkość pojazdu spadnie poniżej tej wartości, czas jazdy potrzebny do wykonania testu musi zostać wydłużony. Korzystanie z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego i sygnału z rejestratora danych «Status systemu monitorowania ciśnienia w oponach - stan trybu nauki» potwierdź koniec testu, po tym jak wartość stanie się ponownie «Wyłączony».
2. Sprawdź dodatkowe kody DTC C1A5631, C1A5831, C1A6031, C1A6231 z tym samym znacznikiem czasu.
Czy wszystkie cztery kody DTC z tym samym znacznikiem czasu są zarejestrowane w module systemu monitorowania ciśnienia w oponach?
Tak - Wymienić moduł monitorowania ciśnienia w oponach.
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t43.
G1066520t43: Sprawdź położenie wadliwego czujnika niskiego ciśnienia w oponach
1. Sprawdź kody DTC systemu monitorowania ciśnienia w oponach.
Czy są zarejestrowane jakieś kody DTC C1AXX31?
Tak - Zamontować prawidłowy czujnik niskiego ciśnienia pracujący z odpowiednią częstotliwością, zgodnie z zaleceniami w systemie diagnostycznym zalecanym przez producenta (aplikacja «Nowy czujnik niskiego ciśnienia w oponach»), w pozycji odpowiadającej zarejestrowanemu kodowi DTC. Czujnik niskiego ciśnienia w oponach (74.10.05)
NIE - Nie są wymagane żadne dalsze działania. Notatka. Korzystanie z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego i sygnału z rejestratora danych «Status systemu monitorowania ciśnienia w oponach - nauka zakończona pomyślnie» potwierdzić pomyślne zakończenie testu.
Szczegółowa kontrola G1066520p6: Błąd lokalizacji
G1066520t44: Sprawdź ekran pod kątem dodatkowych kodów DTC
1. Sprawdź, czy na ekranie pojawiają się następujące dodatkowe kody DTC: C1A5711, C1A5712, C1A5713. C1A5911, C1A5912, C1A5913, C1A6111, C1A6112, C1A6113, C1A6311, C1A6312, C1A6313.
Czy któryś z powyższych kodów DTC jest zarejestrowany?
Tak - Zobacz indeks DTC i działania naprawcze.
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t45.
G1066520t45: Sprawdź ekran pod kątem dodatkowych kodów DTC
1. Sprawdź, czy na ekranie pojawiają się następujące dodatkowe kody DTC: C1A5631, C1A5831, C1A6031 lub C1A6231
Czy kody DTC C1A5631, C1A5831, C1A6031 lub C1A6231 są również zarejestrowane?
Tak - Zobacz indeks DTC i działania naprawcze.
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t46.
G1066520t46: Sprawdź instalację aktywatora
1. Sprawdź poprawność instalacji aktywatora. (86.53.16) Antena do monitorowania ciśnienia w tylnych oponach (86.53.17)
Czy aktywator jest prawidłowo zainstalowany?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t47.
NIE - W razie potrzeby popraw. (86.53.16) Antena do monitorowania ciśnienia w tylnych oponach (86.53.17)
G1066520t47: Sprawdź wiązkę przewodów aktywatora pod kątem zwarcia
1. Znajdź i wyjmij niebieskie złącze L.
2. Zmierzyć rezystancję na odpowiednich obwodach aktywatora w niebieskim złączu.
Czy rezystancja jest mniejsza niż 1 om?
Tak - Wartość mniejsza niż 1 om wskazuje na zwarcie, napraw problem.
NIE - Zamontować prawidłowy czujnik niskiego ciśnienia pracujący z odpowiednią częstotliwością, zgodnie z zaleceniami w systemie diagnostycznym zalecanym przez producenta (aplikacja «Nowy czujnik niskiego ciśnienia w oponach»), w pozycji odpowiadającej zarejestrowanemu kodowi DTC.
Kontrola szczegółowa G1066520p7: Czujnik niskiego ciśnienia w kole zapasowym nie działa
G1066520t48: Sprawdź typ zamontowanego koła zapasowego
1. Sprawdź typ zamontowanego koła zapasowego.
Małe koło zapasowe?
Tak - Czujniki niskiego ciśnienia w oponach nie są montowane na niewymiarowych kołach zapasowych. Czujniki niskiego ciśnienia w oponach są montowane tylko w pełnowymiarowych kołach zapasowych. Kod DTC należy zignorować i nie jest wymagana żadna naprawa.
NIE - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t49.
G1066520t49: Upewnij się, że koło zapasowe ma czujnik niskiego ciśnienia
1. Sprawdź, czy czujnik niskiego ciśnienia jest zainstalowany w kole zapasowym, biorąc pod uwagę następujące kwestie:) wizualnym wskazaniem czujnika niskiego ciśnienia w oponach jest metalowy trzonek zaworu zamiast gumowego.
Czujnik ciśnienia w oponach zainstalowany?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t50.
NIE - Zamontować nowy czujnik niskiego ciśnienia w oponach. Notatka. Informacje na temat części zamiennych, które mogą być objęte gwarancją producenta, można znaleźć w uwadze powyżej indeksu DTC. Patrz odpowiednia sekcja instrukcji naprawy.
G1066520t50: Sprawdź działanie czujnika ciśnienia w kole zapasowym
1. Całkowicie opróżnij koło zapasowe, umieszczając je obok pojazdu.
2. Włącz zapłon i sprawdź, czy na tablicy wskaźników na około 20 sekund pojawia się ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w kole zapasowym.
3. Nie wyjmując koła zapasowego z samochodu, sprowadź ciśnienie w oponach do normy. Patrz sekcja «Kontrola i weryfikacja», ostrzeżenia «Sprawdź ciśnienie w oponach».
4. Włącz zapłon i sprawdź, czy na tablicy przyrządów nie pojawia się ostrzeżenie o niskim ciśnieniu.
Czy ostrzeżenie o ciśnieniu w oponie zapasowej nadal wyświetla się na tablicy rozdzielczej?
Tak - Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t51.
NIE - Naprawa nie jest wymagana. Możliwe, że klient umieścił w bagażniku coś, co zakłóca odbiór częstotliwości radiowych.
G1066520t51: Sprawdź, czy kod czujnika niskiego ciśnienia w oponach jest prawidłowo zaprogramowany w module
1. Wymontuj czujnik niskiego ciśnienia w oponach. Zanotuj 8-cyfrowy kod szesnastkowy wydrukowany na obudowie.
2. Za pomocą zalecanego systemu diagnostycznego odczytać kod czujnika koła zapasowego z modułu. Zapoznaj się z odpowiednią procedurą w instrukcji naprawy.
3. Porównaj kody w krokach 1 i 2.
Czy kody się zgadzają?
Tak - Wymienić czujnik niskiego ciśnienia w kole zapasowym. Patrz odpowiedni rozdział dotyczący instalacji w instrukcji naprawy. Kod identyfikacyjny czujnika należy zaprogramować w module systemu monitorowania ciśnienia w oponach za pomocą zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego. Kod identyfikacyjny znajduje się na etykiecie opakowania zestawu czujnika, a także jest wydrukowany na korpusie każdego czujnika.
NIE - Zaprogramuj kod czujnika zapisany w kroku 1 w module za pomocą zalecanego systemu diagnostycznego. Kod identyfikacyjny znajduje się na etykiecie opakowania zestawu czujnika, a także jest wydrukowany na korpusie każdego czujnika. Powtórz kontrolę, aby upewnić się, że system działa prawidłowo. Przejdź do szczegółowego sprawdzenia G1066520t50.
Komentarze do tego artykułu