Testy punktowe (Discovery 3)

G1066520p1: Obwód aktywatora niskiej częstotliwości lewego przedniego czujnika

G1066520t1: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do masy

1. Zapłon jest wyłączony.

2. Odłącz złącze elektryczne siłownika niskiej częstotliwości lewego przedniego czujnika, C2198.

3.

4. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2198 Strona wiązki przewodów – Pin 2; Akumulator — zacisk ujemny

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t5.
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t3.

G1066520t2: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia z zasilaniem

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2198 Strona wiązki przewodów – Pin 2; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t6.
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t4.

G1066520t3: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do masy

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2198 Strona wiązki przewodów – Pin 1; Akumulator — zacisk ujemny

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t7.
NIE - Nie ma żadnych usterek. Aby to sprawdzić, uruchom autotest na żądanie (ODST). Sprawdź przyczynę ewentualnej usterki sporadycznej.

G1066520t4: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia z zasilaniem

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2198 Strona wiązki przewodów – Pin 1; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t8.
NIE - Nie ma żadnych usterek. Aby to sprawdzić, uruchom autotest na żądanie (ODST). Sprawdź przyczynę ewentualnej usterki sporadycznej.

G1066520t5: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.

2.

3. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2198 Strona wiązki przewodów – Pin 2; Akumulator — zacisk ujemny

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2243 i C2245. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.


NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t6: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.

2.

3. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2198 Strona wiązki przewodów – Pin 2; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2243 i C2245. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t7: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.

2.


3. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2198 Strona wiązki przewodów – Pin 1; Akumulator — zacisk ujemny



Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2243 i C2245. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t8: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.

2.


3. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2198 Strona wiązki przewodów – Pin 1; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2243 i C2245. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t9: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2447 Strona wiązki przewodów – styk 14; C2198 Strona wiązki przewodów – styk 2



Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?

Да - NAPRAW wysoki opór w obwodzie elektrycznym. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2243 i C2245. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t10.

G1066520t10: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2447 Strona wiązki przewodów – styk 13; C2198 Strona wiązki przewodów – styk 1

Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?

Да - NAPRAW wysoki opór w obwodzie elektrycznym. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2243 i C2245. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy aktywator niskiej częstotliwości dla lewego przedniego czujnika. (86.53.16)

Test szczegółowy G1066520p2: Obwód aktywatora niskiej częstotliwości prawego przedniego czujnika

G1066520t11: Sprawdź, czy w obwodzie aktywatora nie ma zwarcia do masy

1. Zapłon jest wyłączony.

2. Odłączyć złącze elektryczne aktywatora niskiej częstotliwości prawego przedniego czujnika, C2199.



3. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2199 Strona wiązki przewodów – styk 2; Akumulator — zacisk ujemny



Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t15
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t13

G1066520t12: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia z zasilaniem

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2199 Strona wiązki przewodów – Pin 2; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t16
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t14

G1066520t13: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do masy

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2199 Strona wiązki przewodów – Pin 1; Akumulator — zacisk ujemny

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t17
NIE - Nie ma żadnych usterek. Aby to sprawdzić, uruchom autotest na żądanie (ODST). Sprawdź przyczynę ewentualnej usterki sporadycznej.

G1066520t14: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia z zasilaniem

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2199 Strona wiązki przewodów – Pin 1; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t18.
NIE - Nie ma żadnych usterek. Aby to sprawdzić, uruchom autotest na żądanie (ODST). Sprawdź przyczynę ewentualnej usterki sporadycznej.

G1066520t15: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.



2. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2199 Strona wiązki przewodów – Pin 2; Akumulator — zacisk ujemny



Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2242 i C2244. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t16: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.



2. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2199 Strona wiązki przewodów – Pin 2; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2242 i C2244. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t17: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.





2. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2199 Strona wiązki przewodów – Pin 1; Akumulator — zacisk ujemny

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2242 i C2244. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t18: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.



2. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2199 Strona wiązki przewodów – Pin 1; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2242 i C2244. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t19: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2447 Strona wiązki przewodów – Pin 16; Strona wiązki przewodów C2199 – styk 2

Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?

Да - NAPRAW wysoki opór w obwodzie elektrycznym. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2242 i C2244. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t20.

G1066520t20: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2447 Strona wiązki przewodów – styk 15; C2199 Strona wiązki przewodów – styk 1

Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?

Да - NAPRAW wysoki opór w obwodzie elektrycznym. Obwód zawiera złącza pośrednie, C2242 i C2244. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy aktywator niskiej częstotliwości dla prawego przedniego czujnika. (86.53.16)

Test szczegółowy G1066520p3: Obwód aktywatora niskiej częstotliwości lewego tylnego czujnika

G1066520t21: Sprawdź, czy w obwodzie aktywatora nie ma zwarcia do masy

1. Zapłon jest wyłączony.

2. Odłącz złącze elektryczne aktywatora niskiej częstotliwości lewego tylnego czujnika, C2200.



3. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2200, strona wiązki przewodów – Pin 2; Akumulator — zacisk ujemny

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t25.
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t23.

G1066520t22: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia z zasilaniem

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: stroną wiązki przewodów C2200 – stykiem 2; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t26
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t24

G1066520t23: Sprawdź, czy w obwodzie aktywatora nie ma zwarcia do masy

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2200, strona wiązki przewodów – Pin 1; Akumulator — zacisk ujemny

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Tak – przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t27
NIE - Nie ma żadnych usterek. Aby to sprawdzić, uruchom autotest na żądanie (ODST). Sprawdź przyczynę ewentualnej usterki sporadycznej.

G1066520t24: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia z zasilaniem

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2200, strona wiązki przewodów – Pin 1; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t28.
NIE - Nie ma żadnych usterek. Aby to sprawdzić, uruchom autotest na żądanie (ODST). Sprawdź przyczynę ewentualnej usterki sporadycznej.

G1066520t25: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.



2. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2200, strona wiązki przewodów – Pin 2; Akumulator — zacisk ujemny

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t26: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.



2. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2200, strona wiązki przewodów – Pin 2; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t27: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.



2. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2200, strona wiązki przewodów – Pin 1; Akumulator — zacisk ujemny

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t28: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.



2. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2200, strona wiązki przewodów – Pin 1; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t29: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2447 Strona wiązki przewodów – styk 6; Strona wiązki przewodów C2200 – styk 2

Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?

Да - NAPRAW wysoki opór w obwodzie elektrycznym. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t30.

G1066520t30: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2447 Strona wiązki przewodów – styk 5; Strona wiązki przewodów C2200 – styk 1

Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?

Да - NAPRAW wysoki opór w obwodzie elektrycznym. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy aktywator lewego tylnego czujnika niskiej częstotliwości. Antena monitorująca ciśnienie w oponach tylnych (86.53.17)

Test szczegółowy G1066520p4: Obwód aktywatora niskiej częstotliwości prawego tylnego czujnika

G1066520t31: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do masy

1. Zapłon jest wyłączony.

2. Odłączyć złącze elektryczne aktywatora niskiej częstotliwości prawego tylnego czujnika, C2201.



3. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2201 Strona wiązki przewodów – Pin 2; Akumulator — zacisk ujemny
Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t35
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t33

G1066520t32: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia z zasilaniem

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2201 Strona wiązki przewodów – Pin 2; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t36.
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t34.

G1066520t33: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia do masy

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2201 Strona wiązki przewodów – Pin 1; Akumulator — zacisk ujemny

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t37
NIE - Nie ma żadnych usterek. Aby to sprawdzić, uruchom autotest na żądanie (ODST). Sprawdź przyczynę ewentualnej usterki sporadycznej.

G1066520t34: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem zwarcia z zasilaniem

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2201 Strona wiązki przewodów – Pin 1; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t38
NIE - Nie ma żadnych usterek. Aby to sprawdzić, uruchom autotest na żądanie (ODST). Sprawdź przyczynę ewentualnej usterki sporadycznej.

G1066520t35: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.



2. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2201 Strona wiązki przewodów – Pin 2; Akumulator — zacisk ujemny

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
Nie - ZAMONTUJ nowy moduł systemu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t36: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.



2. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2201 Strona wiązki przewodów – Pin 2; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t37: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.



2. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2201 Strona wiązki przewodów – Pin 1; Akumulator — zacisk ujemny

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t38: Sprawdź wiązkę przewodów i blok pod kątem zwarcia

1. Odłącz złącze modułu układu monitorowania ciśnienia w oponach, C2447.



2. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2201 Strona wiązki przewodów – Pin 1; Bateria – zacisk dodatni

Czy rezystancja jest mniejsza niż 10 000 omów?

Да - NAPRAW zwarcie. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.

G1066520t39: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2447 Strona wiązki przewodów – styk 8; Strona wiązki przewodów C2201 – styk 2

Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?

Да - NAPRAW wysoki opór w obwodzie elektrycznym. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t40.

G1066520t40: Sprawdź obwód aktywatora pod kątem wysokiej rezystancji

1. Zmierz rezystancję pomiędzy: C2447 Strona wiązki przewodów – styk 7; Strona wiązki przewodów C2201 – styk 1

Czy rezystancja jest większa niż 5 omów?

Да - NAPRAW wysoki opór w obwodzie elektrycznym. Więcej informacji można znaleźć na schemacie połączeń. Skasuj kod DTC i wykonaj autotest na żądanie (ODST), korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, aby upewnić się, że usterki zostały usunięte.
NIE - ZAMONTUJ nowy aktywator prawego tylnego czujnika niskiej częstotliwości. Antena monitorująca ciśnienie w oponach tylnych (86.53.17)

Kontrola szczegółowa G1066520p5: Brak, niezgodność lub nieprawidłowe działanie czujnika lub odbiornika niskiego ciśnienia w oponach

G1066520t41: Sprawdź, czy koło i opona oraz czujnik niskiego ciśnienia w oponach są prawidłowo zamontowane

1. Upewnij się, że Twoje pełnowymiarowe koło i opona są wyposażone w czujnik niskiego ciśnienia w oponach. Wizualną wskazówką jest to, że trzpień zaworu czujnika niskiego ciśnienia w oponach jest metalowy (a nie gumowy) i nie mieści się w zmniejszonym kole zapasowym.

Czy zamontowano pełnowymiarowe koło z oponą i czujnikiem niskiego ciśnienia?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t42.
NIE - Zamontuj właściwe koło i oponę lub czujnik niskiego ciśnienia, działający z odpowiednią częstotliwością, zgodnie z zaleceniami systemu diagnostycznego zalecanego przez producenta (załącznik dotyczący nowego czujnika niskiego ciśnienia w oponach).

G1066520t42: Sprawdź, czy na ekranie pojawiają się dodatkowe kody DTC

1. Wyjmij bezpiecznik zasilania układu monitorowania ciśnienia w oponach i włóż go ponownie na miejsce. Skasuj kody DTC i pozostaw pojazd na 15 minut, następnie jedź z prędkością co najmniej 25 km/h bez zatrzymywania się przez co najmniej 10 minut. Notatka. Jeżeli prędkość pojazdu spadnie poniżej tej wartości, należy wydłużyć czas jazdy na badanie. Korzystanie z systemu diagnostycznego zalecanego przez producenta i rejestratora danych Status monitora ciśnienia w oponach – tryb uczenia się Sygnał stanu potwierdza zakończenie testu po powrocie wartości do Off.

2. Sprawdź dodatkowe kody DTC C1A5631, C1A5831, C1A6031, C1A6231 z tymi samymi znacznikami czasu.

Czy wszystkie cztery kody DTC z tymi samymi znacznikami czasu są zapisane w module systemu monitorowania ciśnienia w oponach?

Да - Wymienić moduł układu monitorowania ciśnienia w oponach.
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t43.

G1066520t43: Sprawdź położenie uszkodzonego czujnika niskiego ciśnienia w oponach

1. Sprawdź kody DTC systemu monitorowania ciśnienia w oponach.

Czy ustawiony jest jakiś kod DTC C1AXX31?

Да - Zamontować właściwy czujnik niskiego ciśnienia, działający z właściwą częstotliwością, zgodnie ze wskazówkami w systemie diagnostycznym zalecanym przez producenta (załącznik dotyczący czujnika niskiego ciśnienia w oponach), w położeniu odpowiadającym zarejestrowanemu kodowi DTC. Czujnik niskiego ciśnienia w oponach (74.10.05)
NIE - Nie są wymagane żadne dodatkowe działania. Notatka. Użycie zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego i rejestratora danych Status monitora ciśnienia w oponach – nauka Sygnał pomyślnego zakończenia testu wskazuje na pomyślne zakończenie testu.

Kontrola szczegółowa G1066520p6: Błąd lokalizacji

G1066520t44: Sprawdź, czy na ekranie pojawiają się dodatkowe kody DTC

1. Sprawdź, czy na ekranie pojawiają się dodatkowe kody DTC: C1A5711, C1A5712, C1A5713. C1A5911, C1A5912, C1A5913, C1A6111, C1A6112, C1A6113, C1A6311, C1A6312, C1A6313.

Czy którykolwiek z powyższych kodów DTC jest zarejestrowany?

Да - Patrz Indeks DTC i działania naprawcze.
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t45.

G1066520t45: Sprawdź, czy na ekranie pojawiają się dodatkowe kody DTC

1. Sprawdź, czy na ekranie pojawiają się dodatkowe kody DTC: C1A5631, C1A5831, C1A6031 lub C1A6231

Czy rejestrowane są również kody DTC C1A5631, C1A5831, C1A6031 lub C1A6231?

Да - Patrz Indeks DTC i działania naprawcze.
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t46.

G1066520t46: Sprawdź instalację aktywatora

1. Sprawdź, czy aktywator jest prawidłowo zainstalowany. (86.53.16) Antena monitorująca ciśnienie w oponach tylnych (86.53.17)

Czy aktywator jest prawidłowo zainstalowany?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t47.
NIE - Popraw, jeśli to konieczne. (86.53.16) Antena monitorująca ciśnienie w oponach tylnych (86.53.17)

G1066520t47: Sprawdź wiązkę przewodów aktywatora pod kątem zwarcia

1. Znajdź i wyjmij niebieskie złącze L.

2. Zmierz rezystancję w odpowiednich obwodach aktywatora w niebieskim złączu.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 1 om?

Да - Wartość mniejsza niż 1 om oznacza zwarcie, usunąć usterkę.
NIE - Zamontować właściwy czujnik niskiego ciśnienia, działający z właściwą częstotliwością, zgodnie ze wskazówkami w systemie diagnostycznym zalecanym przez producenta (załącznik dotyczący czujnika niskiego ciśnienia w oponach), w pozycji odpowiadającej zarejestrowanemu kodowi DTC.

Test szczegółowy G1066520p7: Czujnik niskiego ciśnienia w kole zapasowym nie działa

G1066520t48: Sprawdź typ zamontowanego koła zapasowego i opony

1. Sprawdź typ zamontowanego koła zapasowego i opony.

Zmniejszone koło zapasowe?

Да - W zmniejszonych kołach zapasowych nie montuje się czujników niskiego ciśnienia w oponach. Czujniki niskiego ciśnienia w oponach montuje się wyłącznie w pełnowymiarowych oponach zapasowych. Kod DTC należy zignorować i nie jest wymagana żadna naprawa.
NIE - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t49.

G1066520t49: Upewnij się, że w kole zapasowym zamontowany jest czujnik niskiego ciśnienia

1. Upewnij się, że koło zapasowe posiada czujnik niskiego ciśnienia, biorąc pod uwagę następujące dane: a) optyczną sygnalizacją czujnika niskiego ciśnienia w oponie jest metalowy trzpień zaworu, a nie gumowy.

Czy jest zainstalowany czujnik niskiego ciśnienia w oponach?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t50.
NIE - Należy zamontować nowy czujnik niskiego ciśnienia w oponach. Notatka. Zapoznaj się z uwagą powyżej indeksu DTC dotyczącą podzespołów zamiennych, które mogą być objęte gwarancją producenta. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji naprawy.

G1066520t50: Sprawdź działanie czujnika ciśnienia w kole zapasowym

1. Całkowicie spuść powietrze z koła zapasowego, umieszczając je obok pojazdu.

2. Włącz zapłon i sprawdź, czy na tablicy wskaźników pojawia się na około 20 sekund ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w kole zapasowym.

3. Nie wyjmując koła zapasowego z samochodu, doprowadź ciśnienie w oponie do normalnego poziomu. Patrz Przegląd i testowanie, Sprawdź ostrzeżenia dotyczące ciśnienia w oponach.

4. Włącz zapłon i sprawdź, czy na tablicy wskaźników nie wyświetla się ostrzeżenie o ciśnieniu w kole zapasowym.

Czy na desce rozdzielczej nadal pojawia się ostrzeżenie o ciśnieniu w kole zapasowym?

Да - Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t51.
NIE - Nie wymaga napraw. Możliwe, że klient umieścił w bagażniku przedmioty zakłócające odbiór fal radiowych.

G1066520t51: Sprawdź, czy kod czujnika niskiego ciśnienia w oponach jest poprawnie zaprogramowany w module

1. Wymontuj czujnik niskiego ciśnienia w oponach. Zapisz 8-cyfrowy kod szesnastkowy wydrukowany na obudowie.

2. Za pomocą zalecanego systemu diagnostycznego odczytaj z modułu kod czujnika koła zapasowego. Odpowiednią procedurę znajdziesz w instrukcji naprawy.

3. Porównaj kody z kroków 1 i 2.

Czy kody się zgadzają?

Да - Wymienić czujnik niskiego ciśnienia w kole zapasowym. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją dotyczącą instalacji w instrukcji naprawy. Kod identyfikacyjny czujnika należy zaprogramować w module systemu monitorowania ciśnienia w oponach przy użyciu systemu diagnostycznego zalecanego przez producenta. Kod identyfikacyjny znajduje się na etykiecie opakowania zestawu czujnika i jest również wydrukowany na korpusie każdego czujnika.
NIE - Zaprogramuj kod czujnika zapisany w kroku 1 w module korzystając z zalecanego systemu diagnostycznego. Kod identyfikacyjny znajduje się na etykiecie opakowania zestawu czujnika i jest również wydrukowany na korpusie każdego czujnika. Powtórz test, aby upewnić się, że system działa prawidłowo. Przejdź do szczegółowej kontroli G1066520t50.