UWAGA: Diagnostyka metodą podstawieniową z pojazdu dawcy jest ZABRONIONA. Wymiana modułów sterujących nie gwarantuje potwierdzenia usterki, a ponadto może spowodować dodatkowe nieprawidłowe działanie w badanym pojeździe i/lub w pojeździe, z którego moduły są demontowane.
1. Sprawdź skargę klienta. W miarę możliwości pytaj kierowcę, aby ułatwić zdiagnozowanie przyczyny. Sprawdź, który z dwóch rodzajów ostrzeżeń (A czy B) wyświetla się w systemie monitorowania ciśnienia w oponach po włączeniu zapłonu (przełączeniu z pozycji "OFF" do pozycji "ON").
- (A) Sprawdź ostrzeżenia układu monitorowania ciśnienia w oponach. Włączenie ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach powoduje, że lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach świeci się stale. Ostrzeżeniu temu może towarzyszyć komunikat tekstowy, np. SPRAWDŹ CIŚNIENIE W OPONACH (patrz instrukcja obsługi). NIE KONIECZNE jest stosowanie systemu diagnostycznego zalecanego przez producenta. W przypadku tego typu ostrzeżeń nie są generowane diagnostyczne kody usterek (DTC). Aby wyłączyć ostrzeżenie, przy włączonym zapłonie należy ustawić prawidłowe ciśnienie w oponach (w tym w kole zapasowym) zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji obsługi pojazdu lub zgodnie z tabliczkami na drzwiach kierowcy/pasażera. Nie ma potrzeby prowadzenia pojazdu, aby zresetować ostrzeżenie dotyczące kontroli ciśnienia w oponach – czujniki niskiego ciśnienia dostarczają nowych informacji w przypadku zmian ciśnienia w oponach.
- (B) Ostrzeżenia o usterkach systemu. W przypadku wykrycia usterki układu lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach miga przez około 75 sekund, a następnie pozostaje zapalona. Sprawdź pod kątem wyraźnych oznak uszkodzeń i integralności systemu. Sprawdź czujniki niskiego ciśnienia we wszystkich czterech oponach (uwaga: czujnik niskiego ciśnienia w oponie ma metalowy trzpień zaworu, a nie gumowy).
UWAGA: Ciśnienie w oponach należy ustawić zgodnie z następującymi warunkami:
- za pomocą skalibrowanego manometru;
- na zimnych oponach (pojazd stoi co najmniej godzinę na otwartej przestrzeni, a nie w garażu ze sztucznie kontrolowaną temperaturą).
UWAGA: Jeżeli ostrzeżenie dotyczące monitorowania ciśnienia w oponach nie zniknie w ciągu dwóch minut, manometr może być nieprawidłowo skalibrowany lub opony mogą być gorące. Wykonuj poniższe kroki, aż ostrzeżenie zniknie:
- zwiększyć ciśnienie w oponach o 3 psi. cal;
- poczekaj dwie minuty;
- jeśli temperatura opon jest równa temperaturze otoczenia i masz skalibrowany manometr do opon, wyreguluj ciśnienie w oponach do normalnego poziomu.
UWAGA: Regulacja ciśnienia w oponach stanowi część procedur konserwacji okresowej wykonywanych przez właściciela. Korekty ciśnienia w oponach spowodowane niewłaściwą konserwacją pojazdu przez właściciela nie podlegają roszczeniom gwarancyjnym.
2. Sprawdź diagnostyczne kody usterek (DTC) i zapoznaj się z indeksem DTC.
UWAGA: W przypadku braku komunikacji pomiędzy testerem a modułem systemu monitorowania ciśnienia w oponach zaleca się wykonanie następujących czynności:
[Artykuł został skopiowany z tego zasobu: LRman.ru]
- wyjąć bezpiecznik zasilania układu monitorowania ciśnienia w oponach, sprawdzić i wymienić (jeśli działa); sprawdź, czy połączenie zostało przywrócone;
- wyjmij bezpiecznik zapłonu układu monitorowania ciśnienia w oponach (jeśli dotyczy), sprawdź i zainstaluj ponownie (jeśli jest dobry); sprawdź, czy połączenie zostało przywrócone;
- przy włączonym zapłonie zapoznać się ze schematem elektrycznym i sprawdzić ciągłość obwodu zasilania, zapłonu i masy modułu systemu monitorowania ciśnienia w oponach;
- wykonaj kontrolę integralności sieci CAN, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
Komentarze do tego artykułu