UWAGA: Diagnostyka metodą podmiany z auta dawcy jest ZABRONIONA. Podmiana modułów sterujących nie gwarantuje potwierdzenia usterki, a ponadto może spowodować dodatkowe usterki w badanym pojeździe i/lub pojeździe, z którego wymontowano moduły.
1. Sprawdź skargę klienta. Zapytaj kierowcę jak najwięcej, aby ułatwić zdiagnozowanie przyczyny. Sprawdź, które z dwóch typów ostrzeżeń (A lub B) wyświetlany w systemie monitorowania ciśnienia w oponach po włączeniu zapłonu (tłumaczenie z pozycji «OFF» na pozycję «ON»).
- (A) Sprawdź ostrzeżenia dotyczące ciśnienia w oponach. Włączenie ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach powoduje włączenie lampki ostrzegawczej niskiego ciśnienia w oponach, która świeci światłem ciągłym. Ostrzeżeniu temu może towarzyszyć komunikat tekstowy, np. SPRAWDŹ CIŚNIENIE W OPONACH (Sprawdź ciśnienie w oponach) (patrz instrukcja obsługi). NIE JEST OBOWIĄZKOWE korzystanie z systemu diagnostycznego zalecanego przez producenta. Diagnostyczne kody usterek (DTC) nie są generowane z tym typem alertu. Aby wyłączyć ostrzeżenie, należy ustawić prawidłowe ciśnienie w oponach przy włączonym zapłonie (łącznie z kołem zapasowym) zgodnie z zaleceniami w instrukcji obsługi pojazdu lub zgodnie z danymi na tabliczkach w otworach drzwi kierowcy/pasażera. Nie trzeba prowadzić samochodu, aby zresetować ostrzeżenie o kontroli ciśnienia w oponach — czujniki niskiego ciśnienia dostarczają nowych informacji, gdy zmienia się ciśnienie w oponach.
- (B) Ostrzeżenia o awarii systemu. W przypadku wykrycia usterki systemu lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach miga przez około 75 sekund, a następnie świeci światłem ciągłym. Sprawdź, czy nie ma widocznych oznak uszkodzeń i integralności systemu. Sprawdź czujniki niskiego ciśnienia we wszystkich czterech kołach (uwaga: czujnik niskiego ciśnienia w oponach jest wyposażony w metalowy trzonek zaworu, a nie gumowy).
UWAGA: Ciśnienie w oponach należy ustawiać w następujących warunkach:
- za pomocą skalibrowanego manometru;
- na zimnych oponach (pojazd stoi przez co najmniej godzinę na otwartej przestrzeni, a nie w garażu z kontrolowaną temperaturą).
UWAGA: Jeśli ostrzeżenie systemu monitorowania ciśnienia w oponach nie zniknie w ciągu dwóch minut, przyczyną może być nieprawidłowa kalibracja manometru lub gorące opony. Wykonaj następujące czynności, aż ostrzeżenie zniknie:
- zwiększyć ciśnienie w oponach o 3 psi. cal;
- poczekaj dwie minuty;
- jeśli temperatura opon jest równa temperaturze otoczenia i dostępny jest skalibrowany manometr, doprowadź ciśnienie w oponach do prawidłowego poziomu.
UWAGA: Regulacja ciśnienia w oponach jest częścią okresowych czynności konserwacyjnych właściciela. Korekty ciśnienia w oponach spowodowane brakiem konserwacji pojazdu przez właściciela nie podlegają roszczeniom gwarancyjnym.
2. Sprawdź diagnostyczne kody usterek (DTC) i zapoznaj się z indeksem DTC.
UWAGA: W przypadku braku komunikacji między testerem a modułem systemu monitorowania ciśnienia w oponach zaleca się wykonanie następujących czynności:
- wyjąć bezpiecznik obwodu zasilania układu monitorowania ciśnienia w oponach, sprawdzić i włożyć ponownie (jeśli jest poprawne); sprawdź, czy połączenie zostało przywrócone;
- wyjąć bezpiecznik obwodu zapłonu układu monitorowania ciśnienia w oponach (jeśli dotyczy), sprawdzić i wymienić (jeśli jest poprawne); sprawdź, czy połączenie zostało przywrócone;
- przy włączonym zapłonie sprawdzić schemat elektryczny i sprawdzić, czy nie ma przerwy w obwodach zasilania, zapłonu i masowym modułu systemu monitorowania ciśnienia w oponach;
- przeprowadzić kontrolę integralności sieci CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
Komentarze do tego artykułu