ВНИМАНИЕ: Диагностиката чрез метода на заместване от превозното средство донор е ЗАБРАНЕНА. Смяната на модулите за управление не гарантира потвърждение на неизправността и в допълнение може да причини допълнителни неизправности в тестваното превозно средство и/или в превозното средство, от което са премахнати модулите.
1. Проверете жалбата на клиента. Разпитайте водача колкото е възможно повече, за да улесните диагностицирането на причината. Проверете кой от двата вида предупреждения (A или B) се показва в системата за следене на налягането в гумите, когато запалването е включено (превключено от положение "OFF" в положение "ON").
- (A) Проверете предупрежденията на системата за следене на налягането в гумите. Активирането на предупреждението за ниско налягане в гумите включва предупредителната лампа за ниско налягане в гумите, за да остане да свети. Това предупреждение може да бъде придружено от текстово съобщение като ПРОВЕРКА НАЛЯГАНЕТО В ГУМИТЕ (вижте ръководството на собственика). НЕ Е НЕОБХОДИМО да използвате диагностичната система, препоръчана от производителя. Диагностичните кодове за неизправности (DTC) не се генерират с този тип предупреждение. За да деактивирате предупреждението, при включено запалване задайте правилното налягане на гумите (включително на резервната гума) според инструкциите в ръководството на собственика на превозното средство или както е посочено на табелите на вратата на водача/пътника. Не е необходимо да шофирате автомобила, за да нулирате предупреждението за проверка на налягането в гумите - сензорите за ниско налягане предоставят нова информация при промяна на налягането в гумите.
- (B) Предупреждения за системни грешки. Ако бъде открита неизправност в системата, предупредителната лампа за ниско налягане в гумите мига за около 75 секунди и след това остава да свети. Проверете за очевидни признаци на повреда и целостта на системата. Проверете за сензори за ниско налягане и в четирите гуми (забележка: сензорът за ниско налягане на гумите има метално стебло на клапана, а не гумено).
ЗАБЕЛЕЖКА: Налягането на гумите трябва да бъде настроено на следните условия:
- с помощта на калибриран манометър;
- на студени гуми (превозно средство неподвижно за поне един час на открито, а не в гараж с изкуствено контролирана температура).
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако предупреждението за следене на налягането в гумите не изчезне в рамките на две минути, манометърът може да е неправилно калибриран или гумите може да са горещи. Следвайте тези стъпки, докато предупреждението изчезне:
- увеличете налягането в гумите с 3 psi. инч;
- изчакайте две минути;
- ако температурата на гумите е равна на температурата на околната среда и имате калибриран манометър за гуми, коригирайте налягането на гумите до нормално.
ЗАБЕЛЕЖКА: Регулирането на налягането в гумите е част от процедурите за периодична поддръжка на собственика. Корекциите на налягането в гумите, причинени от неуспеха на собственика да поддържа автомобила правилно, не се покриват от гаранционните искове.
2. Проверете за диагностични кодове за неизправности (DTC) и вижте DTC индекса.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако няма комуникация между тестера и модула на системата за следене на налягането в гумите, се препоръчва да изпълните следните стъпки:
- отстранете захранващия предпазител на системата за следене на налягането в гумите, проверете го и го сменете (ако работи); проверете дали връзката е възстановена;
- отстранете предпазителя на запалването на системата за следене на налягането в гумите (ако е приложимо), проверете и инсталирайте отново (ако е добър); проверете дали връзката е възстановена;
- при включено запалване вижте електрическата схема и проверете за непрекъснатост на захранването, запалването и заземяването на модула на системата за следене на налягането в гумите;
- извършете проверка на целостта на CAN мрежата, като използвате одобрената от производителя диагностична система.
Коментари към тази статия