Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩
Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că sunt îndeplinite toate cerințele și condițiile cuprinse în secțiunea privind deconectarea bateriei.
INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Demontarea
1. Așezați mașina pe un lift.
2. Deconectați borna negativă de la baterie.
3. Ridicați partea din față a mașinii și instalați un suport.
4. Scoateți roțile din față.
5. Scoateți scutul de protecție.
PIESE EXTERIOARE, LUCRARI DE REPARATII, Protectie motor - fata.
6. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează panoul aerodinamic inferior și scoateți panoul.
7. Scoateţi arborele de transmisie stânga.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Arborele de transmisie - față - stânga.
8. Scoateți și aruncați piulița care fixează știftul sferic stâng pe articulația de direcție.
9. Înșurubați piulița M14 pe capătul știftului cu bilă la același nivel cu capătul părții filetate a știftului.
10. Folosind unealta LRT-57-036, separați știftul cu bilă de articulația de direcție. Scoateți piulița M14 și scoateți știftul cu bilă de la fuzeta de direcție.
ATENȚIE: Asigurați-vă că capacul de protecție a știftului cu bilă nu este deteriorat. O cizmă de protecție deteriorată va duce la defectarea articulației sferice.
11. Scoateți cele două piulițe care fixează legăturile de bara stabilizatoare și deconectați legăturile.
12. Marcați poziția clemelor și scoateți clemele care fixează cablul senzorului de poziție a caroseriei din stânga de cadrul auxiliar al vehiculului.
13. Scoateți blocul de la conectorul electric al senzorului.
14. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează senzorul de poziție a corpului și scoateți senzorul.
15. Scoateți șurubul balamalei inferioare a coloanei de direcție.
16. Rotiți volanul în poziția dreaptă, puneți semne pe arborele transmisiei de direcție și scoateți cheia din contact.
ATENȚIE: Nu rotiți volanul în timp ce contraarborele sau articulația universală sunt deconectate, deoarece acest lucru va deteriora inelul colector rotativ și comutatoarele volanului.
17. Deconectați coloana de direcție de la arborele angrenajului.
18. Scoateți blocul conector pentru senzorul de unghi al sistemului de direcție.
19. Deconectați cele 5 cleme care fixează furtunul de vid de ansamblul carcasei mecanismului de direcție.
20. Instalați un recipient pentru a colecta lichidul de lucru care se scurge.
AVERTISMENT: Înainte de a deconecta sau de a îndepărta componentele de direcție, asigurați-vă că suprafețele adiacente conexiunilor sunt fără murdărie. Instalați dopuri în deschiderile fitingurilor și conductelor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
21. Marcați poziția fitingurilor de presiune și de evacuare pe corpul cilindrului auxiliar, deșurubați șuruburile de montare și îndepărtați inelele O.
22. Scoateți cele 2 șuruburi și 2 piulițe care fixează ansamblul rack și aruncați șuruburile și piulițele.
23. Cu un asistent, eliberați cu grijă ansamblul mecanismului de direcție rotindu-l. Scoateți ansamblul mecanismului de direcție din partea stângă a vehiculului.
24. Slăbiți piulițele de blocare care fixează capetele tiranților.
25. Scoateți capetele tirantului, reținând numărul de spire de filet pentru a nu face greșeli la asamblare.
26. Scoateți și aruncați inelele de reținere.
27. Scoateți piulițele de blocare.
Asamblare
1. Înșurubați piulițele de blocare pe capetele tiranților.
2. Așezați inelele de reținere pe capetele tiranților astfel încât partea conică a inelului să fie orientată spre gulerul conic al tirantului.
3. Înșurubați capetele tirantului pe tiranți, rotindu-le cu numărul de rotații înregistrat în timpul demontării.
4. Montați ansamblul mecanismului de direcție și strângeți noile șuruburi și piulițe la un cuplu de strângere de 100 Nm, apoi strângeți piulițele la 90°.
5. Fixați conducta de vid pe carcasa mecanismului de direcție.
6. Curăţaţi fitingurile şi conexiunile conductei de murdărie.
7. Instalați noi inele O și conectați fitingurile de conductă strângând șurubul M16 cu un cuplu de 40 Nm și șurubul M14 cu un cuplu de 36 Nm.
8. Conectați blocul la conectorul senzorului unghiului de virare.
9. Verificați alinierea marcajelor arborelui transmisiei de direcție și atașați arborele de direcție. Montați șurubul balamalei inferioare a coloanei de direcție și strângeți-l la un cuplu de 24 Nm.
10. Montați senzorul de poziție a caroseriei pe subcadru și strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 2,5 Nm.
ATENȚIE: Asigurați-vă că brațul senzorului este orientat spre exterior.
11. Conectați conectorul electric al senzorului.
12. Așezați cablul senzorului și fixați-l cu clemele în poziția inițială. Verificați dacă cablul nu este încordat.
13. Atașați bielele barei antiruliu, înșurubați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 100 Nm.
14. Curăţaţi de murdărie suprafeţele conice ale bolţurilor cu bile şi ale mufelor de direcţie.
15. Conectați știfturile articulației sferice la articulațiile de direcție, montați piulițe noi și strângeți-le la un cuplu de 80 Nm.
16. Reinstalaţi arborele de antrenare din stânga.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Arborele de transmisie - față - stânga.
17. Reinstalați panoul aerodinamic inferior și strângeți șuruburile la un cuplu de 45 Nm.
18. Reinstalați scutul de protecție.
PIESE EXTERIOARE, LUCRARI DE REPARATII, Protectie motor - fata.
19. Coborâți liftul.
20. Reinstalați roțile și strângeți piulițele la un cuplu de 140 Nm.
21. Scoateți suporturile și coborâți vehiculul.
22. Conectați borna negativă la baterie.
23. Scoateți aerul și adăugați lichid de lucru în rezervorul servodirecției.
DIRECȚIE, AJUSTĂRI, Servodirecție (PAS) - sângerare.
24. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile roților din față.
DIRECȚIE, REGLĂRI, Unghiuri de aliniere a roților din față - verificare și reglare.
Comentarii la acest articol