Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Unghiurile de aliniere a roților (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Unghiurile de aliniere a roților
 
        0  
Cuprins: Verificarea unghiului de cambra ⇩ Ajustare ⇩
Modificarea unghiului de cambra a roții implică schimbarea altor unghiuri, așa că ajustarea ar trebui să înceapă cu unghiul de cambra a roții.

Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că sunt îndeplinite toate cerințele și condițiile cuprinse în secțiunea privind deconectarea bateriei.

INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.


Verificarea unghiului de cambra


1. Asigurați-vă că nu există uzură sau joc în articulațiile de direcție, articulațiile suspensiei și rulmenții roților. Reparați sau ajustați dacă este necesar.

2. Asigurați-vă că presiunea în anvelope este normală și că înălțimea corpului este normală.

3. Rotiți mașina înainte și înapoi pentru a elimina stresul suspensiei și elementelor de direcție.

4. Asigurați-vă că echipamentul de aliniere a roților este calibrat corespunzător.

NOTĂ: Utilizați numai echipamente de aliniere a patru roți recomandate de Land Rover.


Ajustare


1. Deconectați borna negativă de la baterie.

2. Utilizând citirile echipamentului, reglați unghiurile de instalare în conformitate cu standardele.

SPECIFICAȚII TEHNICE, Direcție.


3. Reglarea unghiurilor roților din spate.

4. Reglarea curbei:

5. Slăbiți piulița articulației sferice superioare cu aproximativ 3/4 de tură.


5. Slăbiți piulița articulației sferice superioare cu aproximativ 3/4 de tură.



6. Prin rotirea excentricului, setați valoarea unghiului de cambra în conformitate cu cea standardizată.

7. Strângeți piulița articulației sferice superioare la 165 Nm.

8. Repetați operația pentru cealaltă roată laterală.

9. Reglarea vârfului roților din spate:

10. Slăbiți piulița de montare a brațului de tracțiune aproximativ 3/4 de tură.


(Textul original poate fi găsit la LRMAN.ru)

10. Slăbiți piulița de montare a brațului de tracțiune aproximativ 3/4 de tură.

11. Prin rotirea excentricului, setați valoarea unghiului vârfului în conformitate cu valoarea normalizată.

12. Strângeți piulița articulației sferice superioare la 165 Nm.

13. Repetați operația pentru cealaltă roată laterală.

14. Reglarea unghiurilor roților din față.

15. Reglarea curbarii:

16. Scoateți capacul superior de montare al amortizorului.


16. Scoateți capacul superior de montare al amortizorului.



17. Scoateți știftul de montare.

18. Slăbiți piulița superioară de montare a amortizorului.

19. Instalați unealta LRT-57-045 pe suportul superior al amortizorului.


19. Instalați unealta LRT-57-045 pe suportul superior al amortizorului.

20. Slăbiți piulițele rămase de pe suportul superior al amortizorului.

21. Setați valoarea de cambra necesară rotind piulița sculei LRT-57-045.

22. Strângeți piulița de fixare superioară a amortizorului la un cuplu de 56 Nm.

23. Repetați operația pentru cealaltă roată laterală.

24. Reglarea vârfului roților din față.

25. Așezați roțile din față în poziția dreaptă și asigurați-vă că marcajele poziției arborelui de direcție se potrivesc.

26. Marcați poziția fiecărui capăt de tirant în raport cu tirantul.


26. Marcați poziția fiecărui capăt de tirant în raport cu tirantul.

27. Slăbiți piulițele de blocare care fixează capetele tiranților.


27. Slăbiți piulițele de blocare care fixează capetele tiranților.



28. Reglați vârful roții rotind tija de direcție, acționând asupra hexagonului tijei de direcție. Nu lăsați corpul vârfului să se rotească sau capacul de protecție să se răsucească.

ATENȚIE: Tiranții din dreapta și din stânga trebuie să se rotească în aceleași unghiuri.


29. Verificați din nou alinierea roților din față.

30. Strângeți piulițele de blocare a tirantului la un cuplu de 55 Nm.

31. Conectați borna negativă la baterie.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Sângerarea servodirecției
Verificarea și reglarea unghiurilor roților din față

Articolul curent
Unghiurile de aliniere a roților

Următoarele articole
Verificarea presiunii sistemului hidraulic TD6
Verificarea presiunii sistemului hidraulic V8
Crema de direcție cu servodirecție TD6 (volan pe stânga)
Crema de direcție cu servodirecție V8 (volan pe stânga)
Cremalieră de direcție cu servodirecție v8 (volan pe dreapta)
Crema de direcție cu servodirecție TD6 (volan pe dreapta)
Răcitor lichid de lucru TD6
Răcitor de lichid V8

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților din spate Freelander 1 (1997-2006)
• Reglarea unghiurilor de aliniere ale tuturor celor patru roți Freelander 2 (2006-2014)
• Unghiuri de aliniere a roților Discovery 1 (1989-1998)
• Reglarea unghiurilor de aliniere ale tuturor celor patru roți Discovery 3 (2004-2009)
• Cabluri pentru senzori de viteză a roților Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 28 + 42 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪