| Tylna oś | |
| Typ | Hipoidalna przekładnia główna, oś zębnika poniżej środka napędzanego koła zębatego |
| Materiał obudowy mechanizmu różnicowego | Aluminium |
| Graj na włączonym biegu głównym | 0,13 do 0,20 mm (0,006 do 0,008 cala) |
| Przełożenie przekładni między wałem napędowym a tylnym wałem napędowym | 3,214: 1 |
| Główny bieg | |
| Przełożenia: | |
| - Silnik Td4 z manualną skrzynią biegów | 3,182: 1 |
| - Silnik Td4 z automatyczną skrzynią biegów | 2,91: 1 |
| - Silnik K1.8 | 4,200: 1 |
| - Silnik KV6 | 3,66: 1 |
| Prędkości zwalniania podczas zjazdu (HDC) | |
| - Minimalna prędkość jazdy do przodu | 9,6 km/h (6,0 mil/h) |
| - Minimalna prędkość jazdy wstecz | 6,5 km/h (4,0 mil/h) |
| Sprzęgło międzyosiowe o ograniczonym cierniu | |
| Zakres regulacji | |
| - Maksymalna wartość | 440 Nm (325 lb·ft) przy 75 obr./min |
| - Wartość minimalna | 360 Nm (265 lb·ft) przy 75 obr./min |
Tylna oś i przekładnia główna (Freelander 1)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow
Poprzednie artykuły
Aktualny artykuł
Tylna oś i przekładnia główna
Kolejne artykuły
Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Oś tylna i przekładnia główna — opis Discovery 1 (1989-1998)
• Półoś tylna Discovery 3 (2004-2009)
• Przekładnia główna z zespołem mechanizmu różnicowego Range Rovera 3 (2001-2012)
• Oś przednia i tylna Defender 2007+ (2007-2016)
• Oś tylna i przekładnia główna — opis Discovery 1 (1989-1998)
• Półoś tylna Discovery 3 (2004-2009)
• Przekładnia główna z zespołem mechanizmu różnicowego Range Rovera 3 (2001-2012)
• Oś przednia i tylna Defender 2007+ (2007-2016)
Brak komentarzy
Komentarze do tego artykułu