Лого аутомобила Ford
Лого аутомобила Volkswagen
Лого аутомобила BMW
Лого аутомобила Opel
Лого аутомобила Audi
Лого аутомобила Toyota
Лого аутомобила Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Чланци

Дизел мотор TD V6 (Ренџ Ровер 3)

 
  • Главна
  • Range Rover
  • Ренџ Ровер 3
  • Опште информације
  • Техничке карактеристике
  • Дизел мотор TD V6
 
        0  
Опште информације
Тип мотораДизел са директним убризгавањем, линијски распоред цилиндара, запремине 3,0 литара, са турбо пуњењем и међухлађењем, са 4 вентила по цилиндру
Распоред цилиндара6 цилиндара распоређених у низу; нумерисање цилиндара са предње стране мотора
Пречник цилиндра84,00 мм (3,307 ин)
Ход клипа88,00 мм (3,465 ин)
Радна запремина2924 цм³ (178,4 ин³)
Редослед рада цилиндара1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Однос компресије19,0
Смер ротацијеУ смеру казаљке на сату гледано са предње стране мотора
Називна снага130 кВ (172 кс) при 4000 о/мин
Димензије:
Дужина778 мм (30,6 ин)
Ширина:676,6 мм (26,6 ин)
Висина800,3 мм (31,5 ин)
Систем за убризгавање горива
Тип системаБатерија ("Common rail"), са пумпом високог притиска Bosch
Брзина ротације при којој престаје довод горива4750 рпм
Брзина у празном ходу790±50 о/мин
Глов плугсУкупна количина - 6, 1 свећица за сваки цилиндар. Свећица се налази симетрично на страни усисног вентила.
ТурбопуњачGarrett GT 2256V
Испуњени стандарди за садржај штетних материја у издувним гасовимаEU3 - Класа N1, група 3
Време вентила
Усисни вентили:
Отварање:8° БТДЦ
Затварање28° после БДЦ
Издувни вентили:
Отварање:36° пре БДЦ
Затварање4° после ТДЦ
Систем подмазивања
Тип системаСа мокрим коритом и доводом уља под притиском
Уљна пумпаПогон радилице, са ексцентричним роторима
Зазор између спољашњег ротора и кућишта0,080...0,156 мм (0,0031...0,062 инча)
Филтер за уљеПуни проток, са заменљивим филтерским елементом
Притисак отварања сигурносног вентила4,2 бара (60,9 фунти по квадратном инчу)
Притисак одговора аларма за притисак уља0,2...0,6 бара (3,0...8,8 килограма по квадратном инчу)
Притисак се одржава помоћу бајпас вентила система4,2 ±0,5 бара (60,9 ±7,3 фунти по квадратном инчу)
Глава цилиндра
Материјал/технологија производњеИзливена од легуре алуминијума методом ливења под притиском
Локација гасних каналаНа једној страни главе цилиндра налазе се истоимени канали
Несравњеност равни парења0,03 мм (0,001 ин)
Вентили
Пречник вретена вентила - усисни и издувни вентили:5,968 ±0,0070 мм (0,235 ±0,0003 ин)
Стабло вентила - зазор вођице:
Улазни вентил0,025...0,055 мм (0,001...0,002 инча)
Издувни вентил0,040...0,070 мм (0,0015...0,003 инча)
Дубина плоче вентила:
Улазни вентил0,73±0,1 мм (0,029±0,004 ин)
Издувни вентил0,56±0,1 мм (0,022±0,004 ин)
Угао заптивног конуса (кошења) седишта вентила. Улазни и издувни вентили46°
Ширина заптивног конуса (кошења) седишта. Улазни и издувни вентили1,45 ±0,25 мм (0,114 ±0,004 ин)
Опруге вентила:
Пролећни типЦилиндрични, појединачни
Слободна дужина47,5 мм (1,87 ин)
Састављена дужина32,0 мм (1,26 ин)
Заптивка гасног зглоба:
Тип заптивкеВишеслојни, челик
Избор опција дебљине заптивки:
1 рупаИзбочина на крају клипа не више од 0,92 мм (0,036 ин)
2 рупеИзбочење на крају клипа веће од 0,93 мм, али мање од 1,03 мм (0,040...0,041 инча)
3 рупеИзбочење лица клипа веће од 1,03 мм (0,041 ин)
Брегасте осовине:Осовине се израђују клизним ливењем у калупу за хлађење; брегови имају профил са више радијуса
Карактеристике материјала и дизајна
ВозиЈедноредни ланац
Радијални излаз0,05 мм (0,002 ин)
Аксијални клиренс0,15 0,33 мм (0,006...0,013 инча)
Зазор лежаја0,047...0,088 мм (0,002...0,003 инча)
Валве таппетсВентили се покрећу једнокраким полугама са контактним ваљком и хидрауличним компензатором зазора
Блок цилиндра
Карактеристике материјала и дизајнаБлок је направљен од сивог ливеног гвожђа са арматурним шипкама
Пречник цилиндра:
Називна величина *84.000...84.018 мм (3.3071...3.3078 инча)
Дозвољено без поправке84.040 мм (3.3087 ин)
Средња величина *84.080...84.095 мм (3.3102...3.3109 инча)
Дозвољено без поправке84.120 мм (3.3118 ин)
1. поправка *84.250...84.267 мм (3.3169...3.3176 инча)
Дозвољено без поправке84.290 мм (3.3185
Овалност цилиндара:
Номинална вредност *0,01 мм (0,004 ин)
Дозвољено без поправке0,04 мм (0,0016 ин)
Конус цилиндра:
Номинална вредност *0,01 мм (0,004 ин)
Дозвољено без поправке0,04 мм (0,0016 ин)
Цранксхафт
Пречник главних часописа:
Називни пречник:
Са жутом ознаком59,977...59,983 мм (2,3613...2,3615 инча)
Са зеленом ознаком59.970...59.976 мм (2.3610...2.3613 инча)
Са белим знаком59.964...59.970 мм (2.3608...2.3610 инча)
1. поправка:- 0,25 мм (0,0098 инча) - номинална вредност
Са жутом ознаком59,727...59,733 мм (2,3515...2,3517 ин.
Са зеленом ознаком59.720...59.726 мм (2.3512...2.3514 инча)
Са белим знаком59,714...59,720 мм (2,3509...2,3512 инча)
2. поправка:- 0,50 (0,0196 инча) - номинална вредност
Са жутом ознаком59,477...59,483 мм (2,3416...2,3418 инча)
Са зеленом ознаком59.470...59.476 мм (2.3413...2.3416 инча)
Са белим знаком59,464...59,469 мм (2,3411...2,3413 инча)
Зазор лежаја0,027...0,063 мм (0,0011...0,0025 инча)
Пречник шатунных вратове коленчатого вратила44.975...45.008 мм (1.7707 70 1.7720 инча)
Незаобљеност матичне и клипњаче0,02 мм (0,0008 ин)
Аксијални зазор радилице0,08...0,163 мм (0,0031...0,0064 инча)
Главни лежајеви радилице
Количина7 (6 радијалних, 1 потисак)
Тип лежајаОблога лежаја на страни блока има жлеб за уље, а шкољка лежаја на страни поклопца лежаја нема жлеб.
Лежајеви шатунных вратове коленчатого вратила
Тип лежајаОблога лежаја на страни поклопца има посебан премаз, а шкољка лежаја на страни клипњаче нема премаз.
Клипови
Тип клипаКлип има графитну облогу и унутрашњи канал за хлађење уља, комора за сагоревање се налази у круни клипа
Максимални дозвољени зазор између сукње клипа и отвора цилиндра (Размак се мери на удаљености од 12,0 мм (0,47 ин) од дна сукње, у равни која је окомита на осу клипног клипа)0,15 мм (0,006 ин)
Пречник (Мерено на растојању од 40,0 мм (1,5 инча) од дну сукње, у равни, перпедникулярной осе поршневого прста)
Номинална вредност83,950 ±0,009 мм (3,3051 ±0,0004 ин.
Средња вредност84,030 ±0,009 мм (3,3083 ±0,004 ин)
1. величина поправке84.200 ±0.009 мм (3.3150 ±0.004 ин)
Клипни прстенови2 компресиона прстена, 1 прстен за стругање уља
Тип:
Горњи компресиони прстенСа профилом цеви и хромираном завршном обрадом
Доњи компресиони прстенСа конусним профилом
Прстен за стругање уљаПрстен са закошеном радном ивицом и опружним експандером
Размак између новог клипног прстена и жлеба на клипу:
Горњи компресиони прстенНије мерено
Доњи компресиони прстен0,050...0,090 мм (0,0026...0,0035 инча)
Прстен за стругање уља0,030...0,070 мм (0,0012...0,0030 инча)
Јаз у дворцу новог поршневого прстен (Мерено на дубини од 30 мм (1,2 инча) од горњег гузицу цилиндра)
Горњи компресиони прстен0,20...0,35 мм (0,007...0,014 инча)
Доњи компресиони прстен0,30...0,45 мм (0,012...0,018 инча)
Прстен за стругање уља0,20...0,40 мм (0,007...0,016 инча)
Клипни клинови"Плутајући" тип, спречен од аксијалног померања причврсним прстеновима
Уградите у горњи крај клипњачеПритиснут са напетошћу
Дужина68 мм (2,7 ин)
Пречник отвора за чахуру у горњој глави клипњаче:30,007...30,016 мм (1,201...1,202 инча)
Спојне шипке
ТипШипка клипњаче је у облику слова "Х", доња глава клипњаче има конектор у хоризонталној равни
Растојање између осе горње и доње главе135 мм (5,32 ин)
Одступање од паралелизма оса (торзија клипњаче)0,05 мм (0,002 ин)
Одступање од паралелизма оса (савијање клипњаче)0,5 мм (0,02 ин)

НАПОМЕНА: * Мерења треба извршити на врху, средини и дну цилиндра у равни која је окомита на осу радилице.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Платон Федоров


 

Тренутни чланак
Дизел мотор TD V6

Следећи чланци
Бензински мотор V8
Систем напајања мотора
Систем за хлађење мотора
Трансфер цасе
Аутоматски мењач
Карданске осовине, погони и мењачи
Управљање
Предње и задње вешање

 
 

Слични чланци из упутства за поправку Ланд Ровера:
• Дизел мотор Td4 Фрилендер 1 (1997-2006)
• Филтер производа сагоревања дизел горива Фрилендер 2 (2006-2014)
• Мотор блокаде диференцијала Дисцовери 3 (2004-2009)
• Систем горива (мотор 300 Tdi) Дисцовери 1 (1989-1998)
• Вентил за испуштање кондензата филтера горива дизел мотора Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментари на овај чланак


Још нема коментара




Колико ће бити 10 + 16 =

       




Ренџ Ровер 3 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Мере предострожности
  • Технике
  • Идентификациони кодови
  • Техничке карактеристике
  • Тренутке пооштравања
  • Материјали
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Дизел мотор TD6
  • Бензински V8 мотор
  • Смањење емисије TD6
  • Смањење емисије V8
  • Управљање мотором TD6
  • Управљање мотором V8
  • Топливоподача мотора TD6
  • Топливоподача V8 мотора
  • Хлађење мотора TD6
  • Хлађење мотора V8
  • Систем издавања TD6
  • Систем издавања V8
  • Раздаточная кутија
  • Кутија-машина GM-5L40-Е
  • Кутија-машина ZF 5HP24
  • Шасија
  • Дриве вратила
  • Почетна пренос
  • Пренос предњег моста
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије и поклопац
  • Безбедност путника
  • Врата и прозори
  • Спољни делови
  • Детаљи салон
  • Стакла
  • Седишта
  • Отвор на крову
  • Геометрија тела
  • Аутомобилске поправке
  • Заштита од корозије
  • Електрична опрема
  • Грејање и вентилација
  • Клима
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Систем старт-уп и пуњење
  • Расвета и светла
  • Е-блокови
  • Забавна систем
  • Харнессес електричне инсталације


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна верзија | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Мапа сајта |
Упутство за поправку и сервис аутомобила Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Користимо колачиће како бисмо убрзали учитавање страница и пружили вам корисничко искуство 🍪