| Тып | З змяняным у залежнасці ад хуткасці руху аўтамабіля каэфіцыентам узмацнення |
| Лік абарачэнняў рулявога кола ад упора да ўпора | 3,5 |
| Дыяметр рулявога кола | 400 мм (15,7 цалі) |
| Габарытны калідор для развароту аўтамабіля | 11,6 метраў (38,0 футаў) |
| Помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання: | |
| Мадэлі з рухавіком Td6 | ZF FP4 |
| Мадэлі з рухавіком V8 | ZF FP6 |
| Ціск, якое развіваецца помпай гідраўзмацняльніка рулявога кіравання: | |
| У нейтральным становішчы | 8 бар (116 фунтаў на квадратны цаля) |
| Пры цалкам нерухомых дэталях рулявога прывада | 133 бары (1928,5 фунтаў на квадратны цаля) |
| Куты ўстаноўкі колаў: | |
| Кут развалу пры нармальнай вышыні кузава: | |
| Пярэднія колы | -20' ±30' |
| Заднія колы | -1° ±30' |
| Дапушчальная розніца значэнняў - Справа і злева - Спераду і ззаду | 30' |
| Кут папярочнага нахілу шворня (восі павароту) | 11°46' |
| Кут падоўжнага нахілу шворня | 6°41' |
| Сыходжанне колаў: | |
| Пярэднія колы | 0° ±14' (па двух колах) |
| Заднія колы | 20' ±12' (сыходжанне "ўнутр" па двух колах) |
| Thrust angle (заднія колы) | 0° ±12' |
| Каляіна: | |
| Спераду | 1629 мм (63,5 цалі) |
| Ззаду | 1626 мм (63,4 цалі) |
Артыкул скапіяваны з дадзенага рэсурсу (www.LRman.ru)
Каментары да гэтага артыкула