Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Тармазная сістэма (Рэндж Ровер 3)

 
  • Галоўная
  • Range Rover
  • Рэндж Ровер 3
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Тармазная сістэма
 
        0  
ТыпЗ вакуумным узмацняльнікам, адаптыўная, з незалежнымі контурамі перадпакояў і задніх колаў, "плывучымі" суппортамі і сістэмай дынамічнай стабілізацыі
Тып і дыяметр тармазных дыскаў:
Спераду - вентыляваныя344 мм (13,5 цалі)
Ззаду - невенцілюемыя354 мм (13,9 цалі)
Таўшчыня пярэдняй тармазной кружэлкі:
Новы дыск30,0 мм (1,18 цалі)
Дапушчальная без замены28,4 мм (1,12 цалі)
Дапушчальная розніца ў таўшчыні аднаго дыска0,010 мм (0,0004 цалі)
Таўшчыня задняй тармазной кружэлкі:
Новы дыск12,0 мм (0,47 цалі)
Дапушчальная без замены10,4 мм (0,41 цалі)
Дапушчальная розніца ў таўшчыні0,010 мм (0,0004 цалі)
Дапушчальнае восевае біццё:
Пярэдні дыск0,073 мм (0,002 цалі) з усталяваным колам
Задні дыск0,075 мм (0,003 цалі) з усталяваным колам
Дапушчальная без замены таўшчыня тармазных накладак спераду і ззаду:3,0 мм (0,012 цалі)
Стаяначны тормаз - ТыпБарабанныя тармазныя механізмы, убудаваныя ў заднія тармазныя кружэлкі, з ручным рэгуляваннем і тросавым прывадам.
Дыяметр тармазнога барабана210 мм (8,3 цалі)
Унутраны дыяметр галоўнага цыліндру:
Пад поршань асноўнага контуру27 мм (1,1 цалі)
Пад поршань дапаможнага контуру20,6 мм (0,8 цалі)
Каэфіцыент узмацнення вакуумнага ўзмацняльніка5,6
Сістэма дынамічнай стабілізацыі - Вытворца/тыпBosch DSC 5.7, уключаючы сістэму АБС, сістэму электроннага размеркавання тармазных сіл (EBD), сістэму дапамогі пры экстраным тармажэнні (EBA), супрацьбуксовачную сістэму (ETC), сістэму дапамогі пры руху на спуску (HDC), сістэму тармажэння рухавіком (EDC), сістэму размеркавання тармазных сіл пры тармажэнні на паваротах (CBC) і сістэму дынамічнай стабілізацыі (DSC)
Хуткасць аўтамабіля, якая падтрымліваецца сістэмай дапамогі пры руху на спуску (HDC) - Педалі акселератара і тормазы адпушчаны:
Паніжальная перадача ў раздатачнай скрынцы - Рух наперад6 км/г (4 мілі за гадзіну)
Падвышальная перадача ў раздатачнай скрынцы - Рух наперад10 км/г (6,2 мілі ў гадзіну)
Паніжальная перадача ў раздатачнай скрынцы - Рух наперад3,5 км/г (2,2 мілі ў гадзіну)
Якая падвышае перадача ў раздатачнай скрынцы - Рух назад6 км/г (4 мілі за гадзіну)


Зыходны тэкст апублікаваны на сайце: www.LRman.ru


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Фёдараў Платон


 

Папярэднія артыкулы
Дызельны рухавік TD V6
Бензінавы рухавік V8
Сістэма харчавання рухавікоў
Сістэма астуджэння рухавіка
Раздатачная скрынка
Аўтаматычная каробка перадач
Карданныя валы, прывады і рэдуктары
Рулявое кіраванне

Бягучы артыкул
Тармазная сістэма

Наступныя артыкулы
Колы і шыны
Кандыцыянер
Электраабсталяванне
Памеры і маса аўтамабіля

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Тармазная сістэма Фрылендэр 2 (2006-2014)
• Паліўная сістэма дызельнага рухавіка td4 Фрылендэр 1 (1997-2006)
• Тармазная сістэма Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Тармазная сістэма — апісанне Дыскаверы 1 (1989-1998)
• Тармазная вакуумная помпа Дэфендэр 2007+ (2007-2016)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 41 + 11 =

       




Рэндж Ровер 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі
  • Матэрыялы
  • Тэхабслугоўваньне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік TD6
  • Бензінавы рухавік V8
  • Зніжэнне выкідаў TD6
  • Зніжэнне выкідаў V8
  • Упраўленне рухавіком TD6
  • Кіраванне рухавіком V8
  • Палівападача рухавіка TD6
  • Палівападача рухавіка V8
  • Астуджэнне рухавіка TD6
  • Астуджэнне рухавіка V8
  • Сістэма выпуску TD6
  • Сістэма выпуску V8
  • Раздаткавая скрынка
  • Скрынка-аўтамат GM-5L40-E
  • Скрынка-аўтамат ZF 5HP24
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Галоўная перадача
  • Перадача пярэдняга маста
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Бяспека пасажыраў
  • Дзверы і вокны
  • Вонкавыя дэталі
  • Дэталі салона
  • Шкло
  • Сядзенні
  • Люк даху
  • Геаметрыя кузава
  • Кузаўны рамонт
  • Абарона ад карозіі
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Сістэма пуску і зарадкі
  • Асвятленне і фары
  • Электронныя блокі
  • Забаўляльная сістэма
  • Джгуты электраправодкі


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪