«Przód silnika» — strona, po której zamontowana jest pompa wody (Discovery 1)

Środki ostrożności i zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

1. Podczas pracy przy układzie paliwowym należy zawsze odłączyć akumulator.

2. Prace przy układzie paliwowym może wykonywać wyłącznie personel wykwalifikowany.

3. Większość uszczelek, rurek itp. jest wykonana z plastiku. Materiał ten w stanie normalnym jest neutralny i nie stanowi zagrożenia dla zdrowia. Jednakże przy znacznym uszkodzeniu termicznym (kontakt z kolektorem wydechowym lub w przypadku pożaru) może wydzielać aktywny kwas powodujący oparzenia skóry. W takim przypadku należy pracować wyłącznie w specjalnych rękawicach.

4. Unikać kontaktu oleju silnikowego ze skórą. Może to powodować suchość skóry lub zapalenie skóry.

5. Nie zaleca się montażu opon, które nie są zalecane przez firmę Land Rover: montaż nieodpowiednich opon może skutkować problemami z zawieszeniem i pogorszeniem prowadzenia pojazdu.

6. Aby zapobiec powstawaniu rdzy po umyciu komory silnika parą, ostrożnie nałóż nową warstwę masy woskowej na metalowe części, takie jak kolumna kierownicza, rury wodne, zaciski itp.

7. Wszystkie przewody paliwowe wykonane są ze wzmocnionego winylu. Jeżeli po odłączeniu węża okaże się, że jego wewnętrzna część oddzieliła się od zewnętrznego przyłącza, należy wymienić wąż.



8. Po podłączeniu węża należy wyrównać względne oznaczenia pozycji.



W przeciwnym wypadku może dojść do szkodliwego kontaktu węża z częściami pojazdu.



9. Podłączyć węże do oznaczenia na rurze odgałęzionej (zwykle spoina).

10. Zamontuj zacisk bezpośrednio za występem rury.

11. Ustaw zacisk tak, aby wytłoczenie znajdowało się po stronie węża.



Dokręć śrubę zaciskową momentem 3 Nm.

12. Na łącznikach wybita jest klasa wytrzymałości (wytrzymałość na rozciąganie), na przykład 8,8, 10,9, 14,9. Z reguły elementy złączne mają powłokę w kolorze brązowym i można je wymienić tylko na elementy tej samej klasy wytrzymałości.

Podnoszenie

1. Podnoszenie musi odbywać się na twardym i równym podłożu.

2. Zaciągnij hamulec postojowy.

3. W skrzyni biegów głównej: włącz pierwszy bieg lub ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P".

4. W skrzyni rozdzielczej: włączyć dolny zakres.

NIE podnoś:

• panele nadwozia
• zderzaki
• przewody paliwowe
• przewody hamulcowe
• dźwignie kierownicze
• pręt Panharda
• drążki prowadzące tylnego zawieszenia
• zbiornik paliwa
• miska olejowa silnika
• skrzynia biegów

Punkty mocowania podnośnika pokazano na rysunku.

Podnośnik hydrauliczny o udźwigu co najmniej 1500 kg należy stosować wyłącznie w celu zmiany kół; w pozostałych przypadkach należy umieścić podpory pod osiami.

Podnoszenie przodu samochodu

1. Umieść podnośnik pod obudową mechanizmu różnicowego.

Należy pamiętać, że obudowa mechanizmu różnicowego jest zamontowana centralnie na osi: gdy przednie koła zostaną uniesione nad podłoże, tylna oś będzie lekko pochylona.

2. Podnieś przednią oś tak, aby można było umieścić podpórki pod rurami osi.

3. Ostrożnie opuść podnośnik i upewnij się, że samochód stoi stabilnie na podstawkach.

Podnoszenie tyłu samochodu

Operację tę wykonuje się w taki sam sposób, jak opisano wcześniej. W przypadku operacji wymagających podniesienia wszystkich kół, należy podnieść obie osie.

Uwaga: Podczas korzystania z windy nie należy używać urządzeń z dwoma słupkami, lecz wyłącznie z czterema słupkami.

Uwaga: Ze względu na obecność sprzęgła wiskotycznego w skrzyni biegów, koła osi przedniej i tylnej nie mogą obracać się niezależnie od siebie. Nigdy nie obracaj kół, jeśli wszystkie nie mają kontaktu z podłożem.

Holowniczy

Ponieważ Twój pojazd ma napęd na cztery koła, podczas holowania postępuj zgodnie z poniższymi krokami:

1. Aby zwolnić układ kierowniczy, przekręć wyłącznik zapłonu do pozycji "I".

2. Ustaw dźwignie obu skrzynek w pozycji neutralnej.

3. Przymocuj linę holowniczą do zaczepu holowniczego.



4. Zwolnij hamulec postojowy.

Uwaga: Gdy silnik nie pracuje, układ wspomagania kierownicy i hamulce nie obracają kierownicą i skuteczne hamowanie wymaga użycia większej siły.

5.

Uwaga: Odłącz wał napędowy od holowanej osi, w przeciwnym razie pojazd może ulec uszkodzeniu.

6. Podczas holowania za oś tylną koła skrętne muszą być zabezpieczone w pozycji do jazdy na wprost. Nie należy używać blokady kolumny kierowniczej do tych celów.