Demontaż
1. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju.
2. Odkręcić 2 nakrętki mocujące wspornik rurki wskaźnika poziomu oleju do pokrywy zaworów.
3. Odkręć nakrętkę i zdejmij drążek mocujący rurkę wskaźnika poziomu do miski olejowej. Wyjąć rurkę wskaźnika poziomu wraz z podkładką uszczelniającą. Wyrzucić o-ring.
4. Odkręcić 2 śruby mocujące napinacz paska napędu pomocniczego i poluzować pasek.
5. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
6. Odkręcić 2 śruby i 1 nakrętkę mocującą pompę wspomagania i odsunąć pompę na bok.
7. Wymontować zbiornik oleju wraz z sitkiem.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Przewód odbioru oleju z filtrem siatkowym.
Demontaż
1. Wykręć wydrążoną śrubę mocującą rurkę spustową oleju do miski olejowej i wyrzuć dwie podkładki uszczelniające.
2. Wykręć wydrążoną śrubę mocującą rurkę spustową oleju od filtra oleju do miski olejowej i wyrzuć dwie podkładki uszczelniające.
3. Wykręć 31 śrub mocujących miskę olejową do bloku cylindrów.
UWAGA: Zaznacz położenie wszystkich śrub, ponieważ mają one różne długości A=M8x60mm; Wys.=M6x80mm; C=M6x40mm. Pozostałe śruby mają wymiary M6x20mm.
4. Zdjąć miskę olejową i wyrzucić uszczelkę.
Badanie
1. Wytrzyj tacę i współpracującą powierzchnię.
Montaż
1. Nałożyć warstwę masy uszczelniającej o grubości 2 mm w miejscach wskazanych na rysunku.
2. Zamontuj nową uszczelkę na palecie, umieść paletę na swoim miejscu, wkręć śruby mocujące, ale ich nie dokręcaj.
UWAGA: Zaznacz położenie śrub M6, ponieważ mają one dwie różne długości.
3. Dokręcić 31 śrub mocujących górną część miski do bloku cylindrów: M6x8,8 mm momentem 10 Nm, M6x10,9 mm momentem 12 Nm, M8x8,8 mm momentem 22 Nm.
4. Wytrzyj filtr oleju i część łączącą rury spustowej oleju.
5. Po zamontowaniu 2 nowych podkładek uszczelniających wkręcamy śrubę drążoną mocującą rurkę spustową oleju od filtra oleju do miski olejowej i dokręcamy momentem 30 Nm.
Montaż
1. Zamontuj rurkę ssącą oleju.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Przewód odbioru oleju z filtrem siatkowym.
2. Wytrzyj pompę wspomagania kierownicy i współpracujące powierzchnie.
3. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego, wkręcić śruby mocujące i dokręcić nakrętkę. Dokręcić śruby mocujące pompę momentem 10 Nm, a nakrętkę mocującą momentem 25 Nm.
4. Wytrzyj koła pasowe paska napędu osprzętu.
5. Załóż pasek napędu osprzętu, obróć napinacz całkowicie w prawo i dokręć śruby mocujące momentem 22 Nm.
6. Wytrzyj rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju i współpracujące powierzchnie.
7. Zamontuj nowy O-ring na misce, włóż rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju z podkładką do miski.
8. Wkręcić i dokręcić nakrętki mocujące rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju momentem 10 Nm.
9. Zamontować listwę zaciskową i dokręcić nakrętkę mocującą pręt prętowy wskaźnika poziomu oleju momentem 10 Nm.
10. Włóż prętowy wskaźnik poziomu oleju.
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej lrman.ru
Komentarze do tego artykułu