Demontaż
1. Zdejmij 2 nakrętki mocujące napinacz łańcucha wałka rozrządu zaworów wylotowych, zdejmij napinacz i wyrzuć O-ring.
2. Odkręcić 5 śrub mocujących obudowę małego rozdzielacza regulatora faz dystrybucji gazu. Zdejmij podkładkę uszczelniającą z długiej śruby i wyrzuć ją.
3. Zdejmij obudowę dystrybutora oleju, wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
UWAGA: Jeśli rozdzielacz oleju jest zużyty, uwolnij go z pierścieni uszczelniających, przesuwając go w przód iw tył.
4. Ostrożnie oddzielić i zdjąć z wałka rozrządu zaworów dolotowych 3 O-ringi rozdzielacza oleju RFG.
5. Wkręć śrubę M10 w zawór zwrotny RFG i pociągając ręcznie, wyjmij zawór z głowicy cylindrów. Wyrzuć o-ring.
6. Sprawdzić luz osiowy wałka rozrządu za pomocą czujnika zegarowego.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
7. Za pomocą klucza imbusowego obróć wałek rozrządu zaworów dolotowych, aż wierzchołki krzywek ósmego cylindra będą skierowane do góry.
8. Za pomocą klucza sześciokątnego obróć wałek rozrządu wydechu, aż wierzchołki krzywek szóstego cylindra będą skierowane do góry.
9. Zwróć uwagę na oznaczenie pokryw łożysk wałka rozrządu. Wałek rozrządu zaworów dolotowych jest oznaczony literą "mi", a jego okładki są oznaczone od "E1" zanim "E5" od przodu (niewolnik) koniec wałka rozrządu, patrząc od strony wlotu. Wałek rozrządu wydechu oznaczony literą "A", a jego okładki są oznaczone od "A1" zanim "A5" od przodu (niewolnik) koniec wałka rozrządu, patrząc od strony wlotu.
10. Równomiernie i po kolei poluzować i zdjąć 10 nakrętek kołpaków wałka rozrządu zaworów dolotowych.
11. Zdejmij osłony wałków rozrządu.
12. Wymontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych.
13. Równomiernie i po kolei poluzować i zdjąć 10 nakrętek kołpaków wałka rozrządu zaworów wylotowych.
14. Zdejmij osłony wałków rozrządu.
15. Wyjmij ostatni wałek rozrządu.
16. Zdemontować kompensatory hydrauliczne. Jeśli mają być ponownie użyte, ułóż je w kolejności, w jakiej zostały zainstalowane.
17. Zamontować krakers LRT-12-034 na dysku zaworu i ścisnąć sprężynę zaworu
18. Wyjmij 2 krakersy i wyjmij krakersa.
19. Zdejmij uszczelki trzonków zaworów za pomocą szczypiec LRT-12-071. Wyrzuć nakrętki.
20. Zrób to samo z pozostałymi zaworami, układając usunięte części w kolejności, w jakiej znajdowały się na głowicy cylindrów.
Badanie
1. Sprawdź stan wałków rozrządu. Jeśli są porysowane, wgniecione lub nadmiernie zużyte, wymień wałki rozrządu.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
2. Sprawdzić stopień zużycia czopów i łożysk wałków rozrządu.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
3. Za pomocą liniału i szczelinomierza sprawdzić odkształcenie dolnej płaszczyzny głowicy w kierunkach pokazanych na rysunku.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
4. Sprawdź stan gniazd zaworów pod kątem wyżłobień, nadpaleń, pęknięć i zużycia.
5. Włóż nowy zawór do prowadnicy tak, aby górna część trzpienia zaworu znalazła się na wycięciu tulei prowadzącej.
6. Zamontować wskaźnik na głowicy cylindrów i ustawić "zero" wskaźnika, opierając nóżkę na płytce zaworu. Potrząsając zaworem na boki, określ stopień zużycia prowadnicy zaworu.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
7. Jeśli ruch zaworu w tulei jest zbyt duży, należy przekręcić otwór w tulei dla zaworów o zwiększonej średnicy trzpienia.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
8. Po założeniu tulei dla zaworów o powiększonej średnicy trzpienia konieczne jest obciągnięcie gniazd za pomocą narzędzia specjalnego LRT-12-501, LRT-12-503 i LRT-12-517.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
9. Upewnij się, że noże znajdują się we właściwej pozycji w głowicy tnącej. Frezy muszą przeciąć skos siedziska swoją środkową częścią. Nie stosować dużej siły cięcia i usuwać minimalną ilość materiału z gniazda.
10. W razie potrzeby powtórz te czynności na pozostałych zaworach, prowadnicach zaworów i gniazdach zaworów.
11. Sprawdzić stopień zużycia obudowy dystrybutora oleju VCC oraz pierścieni uszczelniających.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
UWAGA: Wymień korpus i pierścienie, jeśli widoczne są wyżłobienia i zadrapania w kierunku wzdłużnym.
Montaż
1. Usunąć nagar z tulei prowadzących i kanałów wlotowych, przedmuchać sprężonym powietrzem.
2. Wytrzyj zawory, sprężyny zaworów, górne i dolne talerze sprężyn oraz grzanki.
3. Nasmaruj zawór czystym olejem silnikowym i włóż go do prowadnicy.
4. Na trzpień założyć nakładkę ochronną LRT-12-104, założyć na zawór kapturek zgarniacza oleju i zdjąć nakładkę LRT-12-104. Wcisnąć nasadkę na tuleję prowadzącą za pomocą narzędzia LRT-12-041/1.
5. Włóż dolne płytki do głowicy, załóż na sprężyny zaworowe górne płytki.
6. Za pomocą osuszacza LRT-12-034 ścisnąć sprężynę zaworu. Załóż krakersy i ostrożnie zwolnij sprężynę.
7. Zrób to samo dla pozostałych zaworów.
8. Wytrzyj popychacze, łoża popychaczy, upewnij się, że kanały olejowe są czyste.
9. Nasmarować popychacze i ich łoża i włożyć popychacze na ich poprzednie miejsca.
10. Wytrzyj wałki rozrządu.
11. Wytrzyj łoża wałków rozrządu. Upewnij się, że kanały olejowe są czyste.
12. Nasmaruj wałek rozrządu, jego łożyska i pokrywy.
13. Zamontować wałek rozrządu zaworów wydechowych górną częścią krzywek 6. cylindra do góry. Zainstaluj w odpowiedniej kolejności zaślepki z literą "A", równomiernie i konsekwentnie dokręcać nakrętki momentem 14 Nm.
14. Zamontować wałek rozrządu zaworów dolotowych górną częścią krzywek ósmego cylindra do góry. Zainstaluj w odpowiedniej kolejności zaślepki z literą "mi", równomiernie i konsekwentnie dokręcać nakrętki momentem 14 Nm.
15. Wytrzyj zawór zwrotny oleju VCC, upewnij się, że kanały olejowe są czyste.
16. Włóż zawór zwrotny oleju VCC do głowicy cylindrów za pomocą nowego o-ringu.
UWAGA: Zawór zwrotny VCC należy zamontować tak, aby widoczny był gwint M10.
17. Wytrzyj pierścienie rozprowadzające olej VCC i rowki na czopie wałka rozrządu zaworów dolotowych.
18. Nasmaruj pierścienie rozprowadzające olej i ostrożnie zamontuj je w rowkach wałka rozrządu zaworów dolotowych.
19. Wytrzyj współpracujące powierzchnie obudowy rozdzielacza oleju VCC i głowicy cylindrów. Upewnij się, że kanały olejowe są czyste.
20. Zamontować uszczelkę obudowy rozdzielacza oleju VCC na głowicy cylindrów.
21. Założyć wszystkie pierścienie VCC do góry, założyć na nie obudowę i osadzić ją na głowicy cylindrów.
22. Nałożyć nową podkładkę uszczelniającą na długą śrubę i dokręcić śruby mocujące obudowy VCC momentem 10 Nm.
23. Wytrzyj napinacz łańcucha wałka rozrządu wydechu i powierzchnię współpracującą. Upewnij się, że kanał olejowy jest czysty.
24. Nasmaruj napinacz łańcucha wałka rozrządu wydechu.
25. Zamontować napinacz łańcucha wałka rozrządu wydechu z nowym O-ringiem i dokręcić śruby momentem 10 Nm.
26. Wytrzyj kolektor wydechowy i powierzchnię współpracującą na głowicy cylindrów.
27. Zamontować kolektor wydechowy do głowicy cylindrów, używając nowych uszczelek.
28. Nakręcić nakrętki mocowania kolektora końcowego i dokręcić je. Moment dokręcania 24 Nm.
Komentarze do tego artykułu