Demontaż
1. Odkręcić 2 nakrętki mocujące napinacz łańcucha napędowego wałka rozrządu zaworów wydechowych, zdjąć napinacz i wyrzucić O-ring.
2. Odkręcić 5 śrub mocujących dolną obudowę rozdzielacza sterownika rozrządu. Zdjąć podkładkę uszczelniającą z długiej śruby i wyrzucić ją.
3. Zdemontuj korpus dystrybutora oleju oraz wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
UWAGA: Jeżeli rozdzielacz oleju jest zużyty, poluzuj go od pierścieni uszczelniających, przesuwając go w przód i w tył.
4. Ostrożnie oddziel i zdejmij 3 O-ringi rozdzielacza oleju RFG z wałka rozrządu zaworów dolotowych.
5. Wkręcić śrubę M10 w zawór zwrotny RFG i pociągając ręcznie zdjąć zawór z głowicy cylindrów. Wyrzucić o-ring.
6. Sprawdź luz końcowy wałka rozrządu za pomocą czujnika zegarowego.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
7. Za pomocą klucza sześciokątnego obróć wałek rozrządu zaworów dolotowych, aż wierzchołki krzywek 8. cylindra będą skierowane do góry.
8. Za pomocą klucza sześciokątnego obróć wałek rozrządu wydechu, aż wierzchołki krzywek 6. cylindra będą skierowane do góry.
9. Zwróć uwagę na oznaczenie pokryw łożysk wałków rozrządu. Wałek rozrządu zaworów dolotowych jest oznaczony literą "E", a jego pokrywy są oznaczone od "E1" do "E5" od przedniego (napędzanego) końca wałka rozrządu, patrząc od strony dolotowej. Wałek rozrządu wydechu jest oznaczony literą "A", a jego pokrywy są oznaczone literami "A1" do "A5" od przedniego (napędzanego) końca wałka rozrządu, patrząc od strony dolotowej.
10. Równomiernie i sekwencyjnie poluzuj i odkręć 10 nakrętek mocujących osłony wałków rozrządu zaworów dolotowych.
11. Zdejmij osłony wałków rozrządu.
12. Wymontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych.
13. Równomiernie i sekwencyjnie poluzuj i odkręć 10 nakrętek mocujących pokrywy wałków rozrządu wydechu.
14. Zdejmij osłony wałków rozrządu.
15. Wymontuj wałek rozrządu wydechu.
16. Wymontuj kompensatory hydrauliczne. Jeśli mają być dalej używane, należy je ułożyć w kolejności, w jakiej zostały zamontowane.
17. Zamontuj środek osuszający LRT-12-034 na płycie zaworu i ściśnij sprężynę zaworu
18. Wyjmij 2 krakersy i usuń środek osuszający.
19. Zdejmij uszczelniacze trzonków zaworów za pomocą szczypiec LRT-12-071. Wyrzuć czapki.
20. To samo wykonaj na pozostałych zaworach, układając wymontowane części w kolejności, w jakiej znajdowały się na głowicy cylindrów.
Badanie
1. Sprawdź stan wałków rozrządu. Jeżeli są porysowane, wyszczerbione lub nadmiernie zużyte, należy wymienić wałki rozrządu.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
2. Sprawdź stopień zużycia czopów i łóżek wałków rozrządu.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
3. Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdzić odkształcenie dolnej płaszczyzny głowicy w kierunkach pokazanych na rysunku.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
4. Sprawdź stan gniazd zaworów pod kątem dziur, przepaleń, pęknięć i zużycia.
5. Włóż nowy zawór do prowadnicy tak, aby górna część trzpienia zaworu znalazła się na nacięciu tulei prowadzącej.
6. Zamontować czujnik zegarowy na głowicy cylindrów i ustawić wskaźnik na "zero", opierając jego nogę o płytkę zaworową. Poruszaj zaworem na boki, aby określić stopień zużycia prowadnicy zaworu.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
7. Jeżeli ruch zaworu w tulei jest zbyt duży, należy rozszerzyć otwór tulei, aby pomieścić zawory o zwiększonej średnicy trzpienia.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
8. Po zamontowaniu tulei dla zaworów o zwiększonej średnicy trzpienia należy wyprostować gniazda za pomocą specjalnego narzędzia LRT-12-501, LRT-12-503 i LRT-12-517.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
9. Upewnij się, że noże znajdują się w prawidłowej pozycji w głowicy tnącej. Frezy muszą wyciąć fazę gniazda środkową częścią. Użyj małej siły skrawania i usuń minimalną ilość materiału z gniazda.
10. W razie potrzeby wykonaj te operacje na pozostałych zaworach, prowadnicach i gniazdach zaworowych.
11. Sprawdź stopień zużycia korpusu rozdzielacza oleju VCC i oringów.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
UWAGA: Wymień obudowę i pierścienie, jeśli w kierunku wzdłużnym występują widoczne wgniecenia lub zadziory.
Montaż
1. Usunąć nagar z tulei prowadzących i kanałów dolotowych, przedmuchać sprężonym powietrzem.
2. Wytrzyj zawory, sprężyny zaworów, górne i dolne elementy ustalające sprężyn oraz krakersy.
3. Nasmaruj zawór czystym olejem silnikowym i włóż go do prowadnicy.
4. Na trzpień nałożyć osłonę LRT-12-104, nałożyć korek olejowy na zawór i zdjąć osłonę LRT-12-104. Wciśnij kapturek na tuleję prowadzącą za pomocą trzpienia LRT-12-041/1.
5. Włóż dolne płytki do głowicy, a na górne załóż sprężyny zaworowe.
6. Używając środka osuszającego LRT-12-034, ściśnij sprężynę zaworu. Nałóż krakersy i ostrożnie zwolnij sprężynę.
7. Zrób to samo z pozostałymi zaworami.
8. Wytrzyj popychacze, łożyska popychaczy, upewnij się, że kanały olejowe są czyste.
9. Nasmaruj popychacze i ich łożyska i włóż popychacze na ich pierwotne miejsca.
10. Wytrzyj wałki rozrządu.
11. Wytrzyj łożyska wałków rozrządu. Upewnij się, że kanały olejowe są czyste.
12. Nasmaruj wałek rozrządu, jego łoża i pokrywy.
13. Zamontuj wałek rozrządu wydechu wierzchołkami krzywek 6. cylindra skierowanymi do góry. Zamontować pokrywy z literą "A" w odpowiedniej kolejności, równomiernie i sekwencyjnie dokręcić nakrętki momentem obrotowym 14 Nm.
14. Zamontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych wierzchołkami krzywek 8. cylindra skierowanymi do góry. Zamontować pokrywy z literą "E" w odpowiedniej kolejności, równomiernie i sekwencyjnie dokręcić nakrętki momentem obrotowym 14 Nm.
15. Wytrzyj zawór zwrotny oleju VCC, upewniając się, że kanały olejowe są czyste.
16. Zamontować zawór zwrotny oleju VCC w głowicy cylindrów, używając nowego o-ringu.
UWAGA: Zawór zwrotny VCC należy zamontować w taki sposób, aby gwint M10 był widoczny.
17. Wytrzyj pierścienie rozprowadzające olej VCC i rowki na czopie wałka rozrządu zaworów dolotowych.
18. Nasmaruj pierścienie rozprowadzające olej i ostrożnie zamontuj je w rowkach wałka rozrządu zaworów dolotowych.
19. Przetrzyj współpracujące powierzchnie obudowy dystrybutora oleju VCC i głowicy cylindrów. Upewnij się, że kanały olejowe są czyste.
20. Zamontować uszczelkę obudowy dystrybutora oleju VCC na głowicy cylindrów.
21. Zamontuj wszystkie pierścienie VCC szczelinami do góry, nasuń na nie obudowę i zamontuj ją na głowicy cylindrów.
22. Na długą śrubę nałożyć nową podkładkę uszczelniającą i dokręcić śruby obudowy VCC momentem 10 Nm.
23. Wytrzyj napinacz łańcucha wałka rozrządu wydechu i powierzchnię współpracującą. Upewnij się, że kanał doprowadzający olej jest czysty.
24. Nasmaruj napinacz łańcucha wałka rozrządu wydechu.
25. Zamontować napinacz łańcucha wałka rozrządu wydechu z nowym O-ringiem i dokręcić śruby momentem 10 Nm.
26. Wytrzyj kolektor wydechowy i powierzchnię współpracującą na głowicy cylindrów.
27. Zamontuj kolektor wydechowy do głowicy cylindrów, używając nowych uszczelek.
28. Wkręcić nakrętki mocujące kolektor wydechowy i dokręcić je. Moment dokręcania 24 Nm.
Komentarze do tego artykułu