Розбирання
1. Відкрутіть 2 гайки кріплення натягувача ланцюга приводу випускного розподільного валу, зніміть натягувач і утилізуйте кільцеву прокладку.
2. Викрутіть 5 болтів кріплення корпусу малорозподільника регулятора фаз газорозподілу. Зніміть з довгого болта шайбу ущільнювача і утилізуйте її.
3. Зніміть корпус маслорозподільника, зніміть та утилізуйте прокладку.
ПРИМІТКА: Якщо розподільник зношений, звільніть його від ущільнюючих кілець, переміщаючи вперед і назад.
4. Обережно відділіть і зніміть з впускного розподільного валу 3 кільця ущільнювачів масло-розподільника РФГ.
5. Вкрутіть болт М10 у зворотний клапан РФГ і, потягнувши рукою, вийміть клапан із головки циліндрів. Утилізуйте кільце ущільнювача.
6. Перевірте осьовий люфт розподільного валу, використовуючи для цього стрілочний індикатор.
Дані взяті з веб-сайту: www.lrman.ru
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - V8.
7. Гайковим ключем за шестигранник обертайте впускний розподільний вал доти, доки вершини кулачків 8-го циліндра не будуть звернені вгору.
8. Гайковим ключем за шестигранник обертайте випускний розподільний вал доти, доки вершини кулачків 6-го циліндра не будуть звернені вгору.
9. Зверніть увагу на те, як помічені кришки підшипників розподільних валів. Впускний розподільний вал позначений буквою "Е", а його кришки позначені від "Е1" до "Е5" від переднього (відомого) кінця розподільного валу, якщо дивитися з боку впуску. Випускний розподільний вал позначений літерою "А", а його кришки позначені від "А1" до "А5" від переднього (відомого) кінця розподільного валу, якщо дивитися з боку впуску.
10. Помірно та послідовно послабте та відверніть 10 гайок кріплення кришок впускного розподільного валу.
11. Зніміть кришки валу.
12. Вийміть впускний розподільний вал.
13. Помірно та послідовно послабте та відверніть 10 гайок кріплення кришок випускного розподільного валу.
14. Зніміть кришки валу.
15. Зніміть випускний розподільний вал.
16. Вийміть гідравлічні компенсатори. Якщо передбачається їхнє подальше використання, то розкладіть їх у тому порядку, в якому вони були встановлені.
17. Встановіть розсмоктувач LRT-12-034 на тарілку клапана та стисніть клапанну пружину
18. Вийміть 2 сухарики і зніміть розсмачувач.
19. Зніміть олійні ковпачки, використовуючи щипці LRT-12-071. Утилізуйте ковпачки.
20. Виконайте теж саме на клапанах, що залишилися, розкладаючи зняті деталі в тому порядку, в якому вони знаходилися на головці циліндрів.
Перевірка
1. Перевірте стан розподільних валів. Якщо на них є подряпини, вибоїни або вони надмірно зношені, замініть распредвалы.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - V8.
2. Перевірте ступінь зносу шийок та ліжок розподільних валів.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - V8.
3. За допомогою перевірочної лінійки та щупа, перевірте деформацію нижньої площини головки у напрямках, вказаних на малюнку.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - V8.
4. Перевірте стан сідел клапанів щодо наявності вибоїн, прогарів, тріщин і зносу.
5. Вставте новий клапан у напрямну так, щоб верхня частина стебла клапана знаходилася на зрізі напрямної втулки.
6. Встановіть на головці циліндрів стрілочний індикатор і виставте "нуль" індикатора, уперши його ніжку в тарілку клапана. Похитуючи клапан убік, визначте ступінь зношування напрямної клапана.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - V8.
7. Якщо переміщення клапана у втулці занадто велике, потрібно розгорнути отвір втулки під клапани зі збільшеним діаметром стебла.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - V8.
8. Після того, як втулки були розгорнуті під клапани зі збільшеним діаметром стебла, необхідно виконати правку сідел, використовуючи спеціальний інструмент LRT-12-501, LRT-12-503 та LRT-12-517.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - V8.
9. Слідкуйте за тим, щоб різці займали в різальній головці правильне положення. Різці повинні різати фаску сідла своєю середньою частиною. Не докладайте значних зусиль при різанні і видаляйте мінімальну кількість матеріалу з сідла.
10. При необхідності, проробіть ці операції на інших клапанах, що направляють втулках та сідлах клапанів.
11. Перевірте ступінь зношування корпусу маслорозподільника VCC та ущільнювальних кілець.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - V8.
УВАГА: Замініть корпус і кільця, якщо в поздовжньому напрямку є явні вибоїни та задираки.
Складання
1. Зніміть нагар із напрямних втулок та у впускних каналах, продуйте стисненим повітрям.
2. Протріть клапани, клапанні пружини, верхні та нижні тарілки пружин та сухарики.
3. Змастіть клапан чистим моторним маслом та вставте його в напрямну.
4. Надягніть на стебло захисний чохол LRT-12-104, надягніть на клапан маслознімний ковпачок і зніміть чохол LRT-12-104. Напресуйте ковпачок на направляючу втулку, використовуючи оправлення LRT-12-041/1.
5. Вкладіть у головку нижні тарілки, клапанні пружини надягніть верхні тарілки.
6. Розсмоктувачем LRT-12-034 стисніть клапанну пружину. Надягніть сухарики і обережно відпустіть пружину.
7. Виконайте те саме з клапанами, що залишилися.
8. Протріть штовхачі, постелі штовхачів, переконайтеся, що масляні канали чисті.
9. Змастіть штовхачі та їх ліжка та вставте штовхачі на їхні колишні місця.
10. Протріть розподільні вали.
11. Протріть ліжка розподільних валів. Переконайтеся, що масляні канали чисті.
12. Змастіть розподільний вал, його ліжка та кришки.
13. Встановіть випускний розподільний вал вершинами кулачків 6-го циліндра вгору. Встановіть кришку з буквою "А" в правильному порядку, рівномірно і послідовно затягніть гайки моментом 14 Н·м.
14. Встановіть впускний розподільний вал вершинами кулачків 8-го циліндра вгору. Встановіть кришку з буквою "Е" в правильному порядку, рівномірно і послідовно затягніть гайки моментом 14 Н·м.
15. Протріть мастильний зворотній клапан VCC, переконайтеся, що масляні канали чисті.
16. Вставте в головку циліндрів зворотний масляний клапан VCC, використовуючи нове кільцеве ущільнення.
УВАГА: Зворотний клапан VCC повинен бути встановлений так, щоб різьблення М10 залишалося видимим.
17. Протріть розподільні кільця VCC і канавки на шийці впускного розподільного валу.
18. Змастіть маслорозподільні кільця і обережно встановіть їх у канавки впускного розподільного валу.
19. Протріть поверхні привалки корпусу маслорозподільника VCC і головки циліндрів. Переконайтеся, що масляні канали чисті.
20. Встановіть на головку циліндрів прокладку корпусу маслорозподільника VCC.
21. Встановіть усі кільця VCC зазорами вгору, надягніть на них корпус і встановіть його на головку циліндрів.
22. Надягніть нову шайбу на довгий болт і затягніть болти кріплення корпусу VCC моментом 10 Н·м.
23. Протріть натягувач ланцюга випускного розподільного валу та відповідну привалочну поверхню. Переконайтеся, що олійний канал чистий.
24. Змастіть натягувач ланцюга випускного розподільного валу.
25. Встановіть натягувач ланцюга випускного розподільного валу з новим кільцевим ущільнювачем і затягніть болти моментом 10 Н·м.
26. Протріть випускний колектор і відповідну при-волочну поверхню на головці циліндрів.
27. Встановіть випускний колектор на головку циліндрів за допомогою нових прокладок.
28. Накрутіть гайки кріплення випускного колектора та затягніть їх. Момент затягування 24 Н·м.
Коментарі до цієї статті