Dezasamblarea
1. Deșurubați cele 2 piulițe care fixează întinzătorul lanțului de transmisie al arborelui cu came de evacuare, scoateți întinzătorul și aruncați inelul O.
2. Deșurubați cele 5 șuruburi care fixează carcasa distribuitorului inferior al controlului de sincronizare a supapei. Scoateți șaiba de etanșare de pe șurubul lung și aruncați-o.
3. Scoateți corpul distribuitorului de ulei și îndepărtați și aruncați garnitura.
NOTĂ: Dacă distribuitorul de ulei este uzat, slăbiți-l de inelele de etanșare mișcându-l înainte și înapoi.
4. Separați cu grijă și îndepărtați cele 3 inele O ale distribuitorului de ulei RFG de pe arborele cu came de admisie.
5. Înșurubați șurubul M10 în supapa de reținere RFG și, trăgând cu mâna, scoateți supapa de pe chiulasă. Aruncați inelul O.
6. Verificaţi jocul final al arborelui cu came utilizând un comparator.
SPECIFICAȚII TEHNICE, Motor - V8.
7. Folosind o cheie hexagonală, rotiți arborele cu came de admisie până când vârfurile camelor celui de-al 8-lea cilindru sunt orientate în sus.
8. Folosind o cheie hexagonală, rotiți arborele cu came de evacuare până când vârfurile camelor celui de-al 6-lea cilindru sunt orientate în sus.
9. Acordați atenție modului în care sunt marcate capacele lagărelor arborelui cu came. Arborele cu came de admisie este marcat cu "E" și capacele sale sunt marcate cu "E1" până la "E5" de la capătul din față (antrenat) al arborelui cu came văzut din partea de admisie. Arborele cu came de evacuare este marcat cu "A" și capacele sale sunt marcate cu "A1" până la "A5" de la capătul din față (antrenat) al arborelui cu came văzut din partea de admisie.
10. Slăbiți și deșurubați uniform și succesiv cele 10 piulițe care fixează capacele arborelui cu came de admisie.
11. Scoateți capacele arborelui cu came.
12. Scoateți arborele cu came de admisie.
13. Slăbiți și deșurubați uniform și succesiv cele 10 piulițe care fixează capacele arborelui cu came de evacuare.
14. Scoateți capacele arborelui cu came.
15. Scoateți arborele cu came de evacuare.
16. Scoateți compensatoarele hidraulice. Dacă sunt destinate a fi utilizate în continuare, aranjați-le în ordinea în care au fost instalate.
17. Instalați desicant LRT-12-034 pe placa supapei și comprimați arcul supapei
18. Scoateți 2 biscuiți și îndepărtați desicantul.
19. Scoateți garniturile tijei supapei folosind cleștele LRT-12-071. Aruncați capacele.
20. Se procedeaza la fel si pe supapele ramase, aranjand piesele scoase in ordinea in care se aflau pe chiulasa.
Examinare
1. Verificați starea arborilor cu came. În cazul în care sunt zgâriate, crestate sau uzate excesiv, înlocuiți arborii cu came.
SPECIFICAȚII TEHNICE, Motor - V8.
2. Verificați gradul de uzură al fustelor și patului arborelui cu came.
SPECIFICAȚII TEHNICE, Motor - V8.
3. Folosind o margine dreaptă și un ecartament de palpație, verificați deformarea planului inferior al capului în direcțiile prezentate în figură.
SPECIFICAȚII TEHNICE, Motor - V8.
4. Verificați starea scaunelor supapelor pentru gropi, arsuri, fisuri și uzură.
5. Introduceți noua supapă în ghidaj astfel încât partea superioară a tijei supapei să fie pe tăietura manșonului de ghidare.
6. Instalați un indicator cu cadran pe chiulasa și setați indicatorul la "zero" sprijinindu-și piciorul pe placa supapei. Balanțați supapa în lateral pentru a determina gradul de uzură a ghidajului supapei.
SPECIFICAȚII TEHNICE, Motor - V8.
7. Dacă mișcarea supapei în bucșă este prea mare, atunci trebuie să extindeți orificiul bucșei pentru a găzdui supape cu un diametru crescut al tijei.
SPECIFICAȚII TEHNICE, Motor - V8.
8. După ce bucșele au fost desfășurate pentru supapele cu diametrul tijei crescut, este necesar să îndreptați scaunele folosind unealta specială LRT-12-501, LRT-12-503 și LRT-12-517.
SPECIFICAȚII TEHNICE, Motor - V8.
9. Asiguraţi-vă că frezele sunt în poziţia corectă în capul de tăiere. Frezele trebuie să taie teșirea scaunului cu partea de mijloc. Folosiți o forță de tăiere redusă și îndepărtați materialul minim de pe scaun.
10. Dacă este necesar, efectuați aceste operații asupra supapelor, ghidajelor și scaunelor supapelor rămase.
11. Verificați gradul de uzură al corpului distribuitorului de ulei VCC și al inelelor O.
SPECIFICAȚII TEHNICE, Motor - V8.
ATENȚIE: Înlocuiți carcasa și inelele dacă există lovituri sau bavuri evidente în direcția longitudinală.
Asamblare
1. Îndepărtați depunerile de carbon de pe bucșele de ghidare și din canalele de admisie, suflați cu aer comprimat.
2. Ștergeți supapele, arcurile supapelor, dispozitivele de reținere a arcurilor superioare și inferioare și crackerele.
3. Lubrifiați supapa cu ulei de motor curat și introduceți-o în ghidaj.
4. Așezați capacul de protecție LRT-12-104 pe tijă, puneți capacul de ulei pe supapă și îndepărtați capacul LRT-12-104. Apăsați capacul pe bucșa de ghidare folosind dornul LRT-12-041/1.
5. Așezați plăcile inferioare în cap și puneți arcurile supapelor pe plăcile superioare.
6. Folosind desicant LRT-12-034, comprimați arcul supapei. Puneți biscuiți și eliberați cu grijă arcul.
7. Faceți același lucru cu supapele rămase.
8. Ștergeți împingătoarele, paturile de împingere, asigurați-vă că canalele de ulei sunt curate.
9. Lubrifiați împingătoarele și paturile lor și introduceți împingătoarele în locurile lor originale.
10. Ștergeți arborii cu came.
11. Ștergeți paturile arborelui cu came. Asigurați-vă că canalele de ulei sunt curate.
12. Lubrifiați arborele cu came, paturile și capacele acestuia.
13. Montați arborele cu came de evacuare cu vârfurile camelor celui de-al 6-lea cilindru în sus. Montați capacele cu litera "A" în ordinea corectă, strângeți piulițele uniform și succesiv la un cuplu de 14 Nm.
14. Montați arborele cu came de admisie cu vârfurile camelor celui de-al 8-lea cilindru în sus. Montați capacele cu litera "E" în ordinea corectă, strângeți piulițele uniform și succesiv la un cuplu de 14 Nm.
15. Ștergeți supapa de reținere a uleiului VCC, asigurându-vă că canalele de ulei sunt curate.
16. Instalați supapa de reținere a uleiului VCC în chiulasă folosind un inel O nou.
ATENȚIE: Supapa de reținere VCC trebuie instalată astfel încât filetul M10 să rămână vizibil.
17. Ștergeți inelele și canelurile de distribuție a uleiului VCC de pe suportul arborelui cu came de admisie.
18. Lubrifiați inelele de distribuție a uleiului și instalați-le cu grijă în canelurile arborelui cu came de admisie.
19. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale carcasei distribuitorului de ulei VCC și ale chiulasei. Asigurați-vă că canalele de ulei sunt curate.
20. Montați garnitura carcasei distribuitorului de ulei VCC pe chiulasa.
21. Instalați toate inelele VCC cu golurile în sus, glisați carcasa peste ele și instalați-o pe chiulasa.
22. Așezați o nouă șaibă de etanșare pe șurubul lung și strângeți șuruburile carcasei VCC la un cuplu de 10 Nm.
23. Ștergeți întinzătorul lanțului arborelui cu came de evacuare și suprafața de îmbinare. Asigurați-vă că canalul de alimentare cu ulei este curat.
24. Ungeți întinzătorul lanțului arborelui cu came de evacuare.
25. Montați întinzătorul lanțului arborelui cu came de evacuare cu un nou inel O și strângeți șuruburile la un cuplu de 10 Nm.
26. Ștergeți galeria de evacuare și suprafața de îmbinare de pe chiulasa.
27. Montați galeria de evacuare pe chiulasa folosind garnituri noi.
28. Înșurubați piulițele de fixare a galeriei de evacuare și strângeți-le. Cuplu de strângere 24 Nm.
Comentarii la acest articol