Demontarea
1. Scoateți capacul supapei de la chiulasa stângă.
Motor V8, REVIZIUNE MOTOR, Garnitura capac supape.
2. Scoateți 8 bujii.
3. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează inelul de ridicare din spate de pe chiulasa dreaptă și scoateți inelul.
4. Deșurubați cele 20 de piulițe care fixează cele 4 țevi de distribuție a uleiului pentru lubrifierea arborilor cu came ale chiulaselor din stânga și din dreapta și scoateți țevile de distribuție a uleiului.
5. Rotiți arborele cotit astfel încât camele arborelui cu came de pe primul cilindru să fie în poziția PMS la începutul cursei de putere.
6. Capătul din spate al arborelui cu came poate părea aliniat greșit și în poziție greșită când camele cilindrului 1 sunt la PMS. începutul cursei de lucru.
NOTĂ: Poziția aparent incorectă a arborelui cu came nu indică o sincronizare incorectă a supapelor.
7. Introduceți știftul LRT-12-227 prin trapă și blocați volantul în poziția T.D.T.
8. Scoateţi capacele superioare faţă ale transmisiei de distribuţie.
Motor V8, REVIZIUNE MOTOR, Capac superior transmisiei de sincronizare. Dezasamblarea
1. Deșurubați piulița care fixează discul senzorului de poziție a arborelui cu came din stânga și scoateți discul.
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
2. Deșurubați piulița care fixează discul senzorului de poziție a arborelui cu came a capului din dreapta și scoateți discul.
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
3. Slăbiți cele 2 șuruburi care fixează VCC al capului stâng și pinionul arborelui cu came de evacuare al capului stâng cu o jumătate de tură.
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
4. Slăbiți cele 2 șuruburi VCC cu capul drept și pinionul arborelui cu came de evacuare a capului din dreapta cu o jumătate de tură.
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
5. Slăbiți șurubul care fixează dornul LRT-12-223/2 de dornul LRT-12-223/1.
6. Montați dornurile LRT-12-223/2 și LRT-12-223/1 pe partea din spate a arborilor cu came a chiulasei din dreapta și strângeți șurubul.
7. Instalați dornurile LRT-12-223/5 și LRT-12-223/6 pe chiulasa dreaptă și strângeți dornul LRT-12-223/6 folosind mufa filetată a bujiilor.
8. Slăbiți șurubul care fixează dornul LRT-12-223/4 de dornul LRT-12-223/3.
9. Montați dornurile LRT-12-223/4 și LRT-12-223/3 în spatele arborilor cu came de la chiulasa stângă și strângeți șurubul.
10. Montați dornurile LRT-12-223/5 și LRT-12-223/6 pe chiulasa stângă și strângeți LRT-12-223/6 folosind mufa filetată a bujiilor.
11. Comprimați arcul întinzătorului lanțului de antrenare al arborelui de evacuare al capului din stânga, introduceți știftul LRT-12-220 în întinzător și deșurubați cele 2 șuruburi de montare VCC și pinionul arborelui cu came de evacuare.
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
12. Scoateți pinionul arborelui cu came de evacuare, lanțul de transmisie al evacuarii și capul stâng VCC.
NOTĂ: Pentru a preveni căderea lanțului, fixați-l de chiulasă.
Asamblare
1. După ce a pus lanțul de transmisie pe VCC al capului stâng, instalați VCC și pinionul arborelui cu came de evacuare pe arborii cu came, înșurubați și strângeți cele 2 șuruburi de montare astfel încât să eliminați jocul.
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
2. Comprimați arcul întinzătorului lanțului de antrenare al arborelui cu came de evacuare a capului stâng și scoateți știftul LRT-12-220.
3. Instalați dornul LRT-12-221 pe chiulasa din dreapta, fixați dornul LRT-12-222 pe LRT-12-221 și strângeți manual.
NOTĂ: Înșurubați șurubul de reglare numai până când se simte o ușoară rezistență.
4. Instalați instrumentul LRT-12-224 pe VCC al chiulasei stângi și conectați testerul între contactul de pe RFG și știftul de pe conducta de distribuție a uleiului.
5. Rotiți VCC al capului stâng în sens invers acelor de ceasornic folosind dispozitivul de fixare LRT-12-224 până când forța de rotație ajunge la 40 Nm, folosind un tester, verificați continuitatea circuitului.
NOTĂ: Prin rotirea VCC folosind dispozitivul de fixare LRT-12-224, uleiul în exces este eliminat și VCC este oprit. Circuitul este finalizat când VCC se oprește.
6. Strângeți șuruburile VCC din stânga și pinionul arborelui cu came de evacuare la 15 Nm și slăbiți un sfert de tură.
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
7. Instalați unealta LRT-12-224 pe blocul VCC al chiulasei din dreapta și conectați testerul între contactul de pe VCC și știftul de pe conducta de distribuție a uleiului.
8. Rotiți blocul VCC al capului drept în sens invers acelor de ceasornic folosind dispozitivul de fixare LRT-12-224 până când forța de rotație atinge 40 Nm, folosind un tester, asigurați-vă că lanțul este continuu.
NOTĂ: Prin rotirea VCC folosind dispozitivul de fixare LRT-12-224, uleiul în exces este eliminat și VCC este oprit. Circuitul este finalizat când VCC se oprește.
9. Strângeți șuruburile care fixează unitatea VCC din dreapta și pinionul arborelui cu came de evacuare la un cuplu de 15 Nm și slăbiți un sfert de tură.
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
10. Reglați tensiunea lanțului prin strângerea dispozitivului de fixare LRT-12-222 la un cuplu de 0,7 Nm.
11. Instalați unealta LRT-12-224 pe blocul VCC al chiulasei stângi și conectați testerul între contactul de pe VCC și știftul de pe conducta de distribuție a uleiului.
NOTĂ: Când reglați tensiunea lanțului, VCC se mișcă și apoi trebuie mutat la opritorul din stânga.
12. Rotiți VCC al capului stâng în sens invers acelor de ceasornic folosind dispozitivul de fixare LRT-12-224 până când forța de rotație atinge 40 Nm, folosind un tester, asigurați-vă că există continuitate în circuit.
NOTĂ: Prin rotirea VCC folosind dispozitivul de fixare LRT-12-224, uleiul în exces este eliminat și VCC este oprit. Circuitul este finalizat când VCC se oprește.
13. Strângeți șuruburile de montare VCC din stânga la un cuplu de 110 Nm, iar șurubul de montare a pinionului arborelui de evacuare la un cuplu de 125 Nm.
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
14. Instalați unealta LRT-12-224 pe blocul VCC al chiulasei din dreapta și conectați testerul între contactul de pe VCC și știftul de pe conducta de distribuție a uleiului. NOTĂ: Când reglați tensiunea lanțului, VCC se mișcă și apoi trebuie mutat la opritorul din stânga.
15. Rotiți blocul VCC al capului drept în sens invers acelor de ceasornic folosind dispozitivul de fixare LRT-12-224 până când forța de rotație atinge 40 Nm, folosind un tester, asigurați-vă că lanțul este continuu.
NOTĂ: Prin rotirea VCC folosind dispozitivul de fixare LRT-12-224, uleiul în exces este eliminat și VCC este oprit. Circuitul este finalizat când VCC se oprește.
16. Strângeți șuruburile de montare VCC din dreapta la un cuplu de 110 Nm, iar șurubul de montare a pinionului arborelui de evacuare la un cuplu de 125 Nm.
Publicația a fost copiată de pe o resursă web LRman.ru
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
17. Montați discul senzorului de poziție a arborelui cu came pe chiulasa din dreapta și strângeți piulița de fixare a discului cu mâna.
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
18. Montați clema LRT-12-228/1 pe discul senzorului de poziție a arborelui cu came din dreapta, înșurubați cele 2 șuruburi care fixează clema de chiulasa din dreapta și strângeți-le.
NOTĂ: Pentru a regla corect poziția discului senzorului de poziție a arborelui cu came, asigurați-vă că unealta este așezată ferm pe suprafața chiulasei și pe partea inferioară a capacului frontal al motorului înainte de a strânge șuruburile de fixare. (capace de sincronizare).
19. Strângeți piulița care fixează discul senzorului de poziție a arborelui cu came la un cuplu de 40 Nm și scoateți clema LRT-12-228/1 de la chiulasa dreaptă.
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
20. Montați discul senzorului de poziție a arborelui cu came din stânga și strângeți piulița de montare a discului cu mâna.
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
21. Montați clema LRT-12-228/2 pe discul stâng al senzorului de poziție a arborelui cu came, înșurubați cele 2 șuruburi care fixează clema de chiulasa stângă și strângeți-le.
NOTĂ: Pentru a regla corect poziția discului senzorului de poziție a arborelui cu came, asigurați-vă că unealta este așezată ferm pe suprafața chiulasei și pe partea inferioară a capacului frontal al motorului înainte de a strânge șuruburile de fixare. (capace de sincronizare).
22. Strângeți piulița care fixează discul senzorului de poziție a arborelui cu came la un cuplu de 40 Nm și scoateți clema LRT-12-228/2 de pe chiulasa stângă.
NOTĂ: Acest fir este mâna stângă.
23. Scoateți sculele LRT-12-223/6, LRT-12-223/5, LRT-12-223/2 și LRT-12-223/1 de pe arborii cu came ai chiulasei din dreapta.
24. Scoateți sculele LRT-12-223/6, LRT-12-223/5, LRT-12-223/3 și LRT-12-223/4 de pe arborii cu came ai chiulasei stângi.
25. Slăbiți LRT-12-222, deșurubați cele 2 șuruburi care fixează LRT-12-222 de chiulasa din dreapta și îndepărtați elementul de fixare LRT-12-221.
Asamblare
1. Montați capacele superioare ale transmisiei de sincronizare din față.
Motor V8, REVIZIUNE MOTOR, Capac superior transmisiei de sincronizare.
2. Scoateți știftul LRT-12-227 din orificiul pentru zăvor.
3. Montați 4 conducte de distribuție a uleiului pe chiulasele din stânga și din dreapta, înșurubați și strângeți 20 de șuruburi de fixare.
4. Montați inelul de ridicare din spate al chiulasei din dreapta, înșurubați și strângeți cele 2 șuruburi care îl fixează.
5. Înșurubați și strângeți cele 8 bujii. Cuplu de strângere 23 Nm.
6. Montați garniturile capacului supapei.
Motor V8, REVIZIUNE MOTOR, Garnitura capac supape.
Comentarii la acest articol