Demontaż
1. Wymontuj pompę olejową.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Pompa olejowa.
Demontaż
1. Używając nasadki nad śrubą koła pasowego i klucza, obróć wał korbowy w kierunku normalnego obrotu, aby uzyskać dostęp do śrub korbowodu.
2. Oznacz korbowody i pokrywy korbowodów numerami cylindrów.
UWAGA: Pokrywy korbowodów i korbowody mają oznaczenia, które należy wyrównać podczas montażu.
3. Poluzuj i wyjmij śruby korbowodu, zachowując je na tym etapie.
4. Zdejmij zaślepki korbowodów oraz wyjmij i wyrzuć łożyska korbowodów.
5. Odsuń korbowód od czopa korbowego.
6. Zdejmij łożysko z korbowodu i wyrzuć je.
UWAGA: Łożyska korbowodu oznaczone kolorem niebieskim montuje się w korbowodzie, a te z oznaczeniem czerwonym montuje się w dolnej osłonie głowicy.
7. To samo zrób z pozostałymi łożyskami korbowodu. Załóż pokrywki korbowodów w kolejności, w jakiej znajdowały się na silniku.
Badanie
1. Wytrzyj czopy korbowodów, nowe łożyska oraz łoża górnego i dolnego łożyska.
2. Zmierz średnice wszystkich czopów korbowych, wykonując 4 pomiary w odstępach co 90° na każdym czopie korbowym. Zapisz wyniki pomiarów.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
3. Wytrzyj i nasmaruj stare śruby korbowodu.
4. Obróć wał korbowy wraz z czopem korbowodu do pozycji B.M.T.
5. Włóż nową wkładkę z niebieskimi oznaczeniami do korbowodu.
6. Włóż nową wkładkę z czerwonymi oznaczeniami do pokrywy korbowodu.
7. Umieść korbowód na czopie korbowym.
8. Umieść pasek odkształcalnego materiału kalibracyjnego ("Plastigage") na czopie korbowym.
9. Zamontować pokrywę korbowodu, upewniając się, że znaki rozrządu na korbowodzie i pokrywie korbowodu pokrywają się.
UWAGA: Nie obracaj wału korbowego podczas korzystania z materiału kalibracyjnego.
10. Wkręcić stare śruby korbowodu i dokręcić je wstępnie momentem 5 Nm, następnie dokręcić momentem 20 Nm i następnie dokręcić o 80°.
UWAGA: Nie obracaj wału korbowego podczas korzystania z materiału kalibracyjnego.
11. Odkręcić śruby pokrywy korbowodu i zdjąć ją.
12. Za pomocą specjalnej linijki zmierz szerokość paska kalibracyjnego i na podstawie tej wartości określ luz w łożyskach korbowodu.
13. Jeżeli przy zastosowaniu tego zestawu tulei nie jest możliwe osiągnięcie wymaganej wartości luzu, wówczas czopy wału korbowego należy zeszlifować do następnego rozmiaru naprawy i zamontować tuleje odpowiedniego rozmiaru naprawy.
DANE TECHNICZNE, Silnik - V8.
14. Pozostawić zatwierdzone łożyska w korbowodzie i pokrywie korbowodu.
15. Używając czystego oleju silnikowego i szmatki, usuń pozostały pasek kalibracyjny.
16. Wykonaj powyższe czynności na pozostałych czopach korbowych.
17. Po sprawdzeniu luzów w łożyskach korbowodu wyrzucić zużyte śruby korbowodu.
Montaż
1. Nasmaruj czopy korbowodów i zatwierdzone łożyska korbowodów czystym olejem silnikowym.
2. Umieść korbowód na czopie korbowym, upewniając się, że tuleja znajduje się we właściwej pozycji.
3. Zamontować pokrywę korbowodu, upewniając się, że znaki rozrządu na korbowodzie i pokrywie korbowodu pokrywają się.
4. Wytrzyj i nasmaruj nowe śruby korbowodu.
5. Wkręcić nowe śruby korbowodu i dokręcić je wstępnie momentem 5 Nm, następnie dokręcić momentem 20 Nm i następnie dokręcić o 80°.
Montaż
1. Zamontuj pompę olejową.
Silnik V8, REMONT SILNIKA, Pompa olejowa.
Komentarze do tego artykułu