Демонтаж
1. Отстранете маслената помпа.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Маслена помпа.
Разглобяване
1. Като използвате гнездо над болта на ролката и гаечен ключ, завъртете коляновия вал в посоката на нормално въртене, за да получите достъп до болтовете на мотовилката.
2. Маркирайте свързващите пръти и капачките на мотовилките с номерата на цилиндрите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Капачките на свързващите пръти и свързващите пръти имат маркировки, които се подравняват по време на монтажа.
3. Разхлабете и отстранете болтовете на мотовилката, като ги запазите на този етап.
4. Отстранете капачките на мотовилката и отстранете и изхвърлете лагерите на мотовилката.
5. Преместете свързващия прът от коляновия болт.
6. Отстранете лагера от свързващия прът и го изхвърлете.
ЗАБЕЛЕЖКА: Биелните лагери със синя маркировка са монтирани в мотовилката, а тези с червена маркировка са монтирани в долния капак на главата.
7. Направете същото с останалите биелни лагери. Поставете капачките на мотовилката в реда, в който са били на двигателя.
Преглед
1. Избършете шийките на мотовилката, новите лагери и леглата на горните и долните лагери.
2. Измерете диаметрите на всички колянови щифтове, като направите 4 измервания на интервали от 90° на всеки колянов щифт. Запишете резултатите от измерването.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.
3. Избършете и смажете старите болтове на мотовилката.
4. Завъртете коляновия вал с шийката на мотовилката в положение B.M.T.
5. Поставете нова втулка със сини маркировки в мотовилката.
6. Поставете нова втулка с червени маркировки в капачката на мотовилката.
7. Поставете мотовилката върху коляновия болт.
8. Поставете лента от деформируем материал за калибриране ("Plastigage") върху коляновия болт.
9. Поставете капачката на мотовилката, като се уверите, че маркировките за синхронизация на мотовилката и капачката на мотовилката са подравнени.
ВНИМАНИЕ: Не въртете коляновия вал, докато използвате материал за калибриране.
10. Завийте старите болтове на мотовилката и ги затегнете предварително с въртящ момент от 5 Nm, след това ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm и след това ги затегнете на 80°.
ВНИМАНИЕ: Не въртете коляновия вал, докато използвате материал за калибриране.
11. Развийте болтовете на капака на мотовилката и го свалете.
12. С помощта на специална линийка измерете ширината на калибриращата лента и от тази стойност определете размера на хлабината в лагерите на мотовилката.
13. Ако не е възможно да се постигне необходимата стойност на хлабината с този комплект втулки, тогава шийките на коляновия вал трябва да бъдат шлифовани до следващия ремонтен размер и трябва да се монтират втулки със съответния ремонтен размер.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.
14. Оставете одобрените лагери в свързващия прът и капачката на мотовилката.
15. С помощта на чисто двигателно масло и кърпа отстранете останалата калибрираща лента.
16. Извършете операциите, описани по-горе, върху останалите колянови щифтове.
17. След приключване на проверката на хлабините в биелните лагери, изхвърлете използваните болтове на мотовилката.
Сглобяване
1. Смажете шийките на мотовилката и одобрените биелни лагери с чисто двигателно масло.
2. Поставете свързващия прът върху коляновия болт, като се уверите, че втулката е в правилната позиция.
3. Поставете капачката на мотовилката, като се уверите, че маркировките за синхронизация на мотовилката и капачката на мотовилката са подравнени.
4. Избършете и смажете новите болтове на мотовилката.
5. Завийте новите болтове на свързващия прът и ги затегнете предварително с въртящ момент от 5 Nm, след това ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm и след това ги затегнете на 80°.
Сглобяване
1. Монтирайте маслената помпа.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Маслена помпа.
Коментари към тази статия