Демонтаж
1. Свалете уплътненията на цилиндровата глава.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Гарнитура на цилиндрова глава.
2. Свалете задното маслено уплътнение на коляновия вал.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, заден семеринг колянов вал.
3. Отстранете долния преден капак на синхронизацията.
V8 двигател, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Долен ангренажен капак.
4. Свалете биелните лагери.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Биелни лагери.
5. Свалете ангренажната верига от зъбното колело на коляновия вал.
6. Свалете задвижващата верига на маслената помпа от зъбното колело на коляновия вал.
7. Развийте монтажните болтове на масления инжектор и отстранете инжекторите.
8. Натиснете свързващите пръти нагоре, така че главите на буталата да са изравнени с горната равнина на цилиндровия блок.
Разглобяване
1. Развийте 10-те болта, закрепващи главните капаци с регулируеми разделители. Изхвърлете болтовете.
2. Отстранете 10-те болта, закрепващи главните капаци към цилиндровия блок, и ги запазете за бъдеща употреба.
3. С помощта на регулируеми разделители освободете и отстранете 5-те основни капачки.
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтажните зъбци на основните лагери трябва да бъдат подравнени с жлебовете. Основните капачки от 1-ва до 3-та са маркирани, 5-тата основна капачка има монтирани притискащи пръстени. Главна капачка #4 не е маркирана.
4. Отстранете коляновия вал от цилиндровия блок.
5. Отстранете втулките от цилиндровия блок и основните капачки и ги изхвърлете.
6. Свалете притискащите пръстени.
7. С помощта на теглич извадете зъбното колело от коляновия вал.
8. Извадете ключа от коляновия вал.
Преглед
1. Проверете цветната маркировка на предния колянов вал, за да видите дали валът е шлифован до ремонтен размер.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.
2. Измерете диаметъра на всяка шийка и запишете измерването. Направете 4 измервания на интервали от 90° на всеки молар, като определите размера и овала.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.
3. Ако износването и/или изкривяването надвишават допустимите стойности, тогава главните шийки трябва да бъдат шлифовани до ремонтен размер.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.
4. Избършете коляновия вал и старателно продухайте маслените канали.
Материалът е взет от уебсайт [www.lrman.ru]
5. Избършете основните капачки и леглата на втулките в цилиндровия блок и изсушете със сешоар гнездата на главните болтове.
6. Избършете старите главни болтове и леко смажете резбите.
7. Ако коляновият вал или основните лагери се сменят, тогава независимо от цветовото обозначение на старите лагери, използвайте само лагери с подходящ размер с жълто кодиране.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.
8. Смажете лагерите с двигателно масло.
9. Внимателно монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.
10. Завийте регулируемите дистанционни елементи докрай в главните капачки.
11. Инсталирайте основните лагери с правилния размер и цветово кодиране в главните капачки.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.
12. Поставете лента от деформируем материал за калибриране ("Plastigage") върху шийката на молара.
13. Поставете основните капачки и завийте старите болтове. Затегнете болтовете равномерно и последователно до въртящ момент от 20 Nm и след това, като използвате ъглов динамометричен ключ, затегнете болтовете още 100°.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не въртете коляновия вал, докато използвате материал за калибриране.
14. Последователно разхлабете и отстранете главните болтове, отстранете главните капачки и обшивки.
15. С помощта на специална линийка измерете ширината на калибровъчната лента и от тази стойност определете размера на празнината на всяка основна шийка.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.
16. Ако стойностите не отговарят на приемливите стойности, тогава трябва да изберете друга(и) облицовка(и) от групата с размери и да повторите измерването на празнината.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.
17. Отстранете коляновия вал и отстранете всички следи от калибриращи ленти от главните шийки, като използвате чисто двигателно масло и кърпа.
18. Инсталирайте одобрените облицовки в главните капачки.
19. Смажете основните шейни и одобрените основни лагери с чисто двигателно масло.
20. Монтирайте коляновия вал и главните капачки 1 до 4.
21. Избършете натискащите пръстени.
22. Смажете упорните пръстени с чисто двигателно масло.
23. Поставете одобрените натягащи пръстени в цилиндровия блок.
ВНИМАНИЕ: Жлебовете на притискащите пръстени трябва да са обърнати към коляновия вал.
24. Инсталирайте одобрените натягащи пръстени в 5-та главна капачка и монтирайте капачката върху цилиндровия блок.
ВНИМАНИЕ: Жлебовете на притискащите пръстени трябва да са обърнати към коляновия вал.
25. Завийте старите главни болтове, равномерно и последователно затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm и с помощта на ъглов динамометричен ключ ги затегнете на 100°.
26. Инсталирайте индикатора със стойката, както е показано на фигурата. Ако аксиалното движение на коляновия вал не съответства на допустимата стойност, развийте болтовете на 5-та главна капачка и отстранете упорните пръстени.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.
27. Изберете упорни пръстени с необходимата дебелина и се уверете, че аксиалното движение на вала е в приемливи граници.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.
28. Смажете натискащите пръстени, които се считат за подходящи.
29. Поставете одобрените натягащи пръстени в цилиндровия блок.
ВНИМАНИЕ: Жлебовете на притискащите пръстени трябва да са обърнати към коляновия вал.
30. Инсталирайте одобрените натягащи пръстени в 5-та главна капачка и монтирайте капачката върху цилиндровия блок.
31. Отстранете и изхвърлете старите главни болтове на капачката 1 до 4.
Сглобяване
1. Завийте нови главни болтове. Затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm и след това ги затегнете на 100°.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не се опитвайте да отстраните специалното покритие от нови болтове.
2. Затегнете регулируемите разделители с въртящ момент от 10 Nm.
3. Завийте новите анкерни болтове през регулируемите разделители и ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm и ги затегнете допълнително на 45°.
4. Избършете зъбното колело на коляновия вал и опорната повърхност на върха на вала.
5. Почистете ключовете и шпонковите канали.
6. Монтирайте ключа в жлеба на коляновия вал.
7. Загрейте зъбното колело на коляновия вал до поне 150° по Целзий и поставете зъбното колело върху вала.
Сглобяване
1. Избършете маслените дюзи и свързващите повърхности.
2. Монтирайте маслените дюзи и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 10 Nm.
3. Монтирайте биелните лагери.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Биелни лагери.
4. Избършете задвижващата верига на маслената помпа
5. Смажете задвижващата верига на маслената помпа с чисто двигателно масло.
6. Монтирайте задвижващата верига на маслената помпа върху зъбното колело на коляновия вал.
7. Поставете ангренажната верига върху зъбното колело на коляновия вал.
8. Монтирайте долния преден капак за синхронизация.
V8 двигател, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Долен ангренажен капак.
9. Монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, заден семеринг колянов вал.
10. Поставете уплътненията на главата на цилиндъра.
Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Гарнитура на цилиндрова глава.
Коментари към тази статия