Demontarea
1. Scoateți pompa de ulei.
Motor V8, REVIZIUNE MOTOR, Pompa de ulei.
Dezasamblarea
1. Folosind o priză peste șurubul scripetei și o cheie, rotiți arborele cotit în direcția de rotație normală pentru a avea acces la șuruburile bielei.
2. Marcați bielele și capacele bielei după numerele cilindrilor.
NOTĂ: Capacele bielei și bielele au semne care se aliniază în timpul asamblarii.
3. Slăbiți și scoateți șuruburile bielei, salvându-le în această etapă.
4. Scoateți capacele bielei și îndepărtați și aruncați lagărele bielei.
5. Îndepărtați biela de pivot.
6. Scoateți rulmentul de pe biela și aruncați-l.
NOTĂ: Rulmenții bielei cu marcaj albastru sunt instalați în biela, iar cei cu marcaj roșu sunt instalați în capacul inferior al capului.
7. Procedați la fel cu lagărele de biele rămași. Așezați capacele bielei în ordinea în care au fost pe motor.
Examinare
1. Ștergeți suporturile bielei, rulmenții noi și paturile lagărelor superioare și inferioare.
2. Măsurați diametrele tuturor butoanelor, făcând 4 măsurători la intervale de 90° pe fiecare buton. Înregistrați rezultatele măsurătorilor.
SPECIFICAȚII TEHNICE, Motor - V8.
3. Ștergeți și lubrifiați șuruburile vechi ale bielei.
4. Rotiți arborele cotit cu pivotul bielei în poziția B.M.T.
5. Introduceți o căptușeală nouă cu marcaje albastre în biela.
6. Introduceți o căptușeală nouă cu marcaje roșii în capacul bielei.
7. Așezați biela pe pivot.
8. Așezați o bandă de material de calibrare deformabil ("Plastigage") pe pivot.
9. Montați capacul bielei, asigurându-vă că marcajele de sincronizare de pe biela și capacul bielei sunt aliniate.
ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit în timp ce utilizați material de calibrare.
10. Înșurubați șuruburile bielei vechi și pre-strângeți-le la un cuplu de 5 Nm, apoi strângeți-le la un cuplu de 20 Nm și apoi strângeți-le cu 80°.
ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit în timp ce utilizați material de calibrare.
11. Deșurubați șuruburile capacului bielei și scoateți-l.
12. Folosind o riglă specială, măsurați lățimea benzii de calibrare și din această valoare determinați cantitatea de joc în rulmenții bielei.
13. Dacă nu este posibilă atingerea valorii de joc cerute cu acest set de căptușeli, atunci șuruburile arborelui cotit trebuie șlefuite la următoarea dimensiune de reparație și trebuie instalate căptușeli de dimensiunea de reparație corespunzătoare.
SPECIFICAȚII TEHNICE, Motor - V8.
14. Lăsați rulmenții aprobați în biela și capacul bielei.
15. Folosind ulei de motor curat și o cârpă, îndepărtați orice bandă de calibrare rămasă.
16. Efectuați operațiunile descrise mai sus pe manivelele rămase.
17. După ce ați finalizat verificarea jocurilor din rulmenții bielei, aruncați șuruburile bielei uzate.
Asamblare
1. Lubrifiați suporturile bielei și rulmenții de biele omologate cu ulei de motor curat.
(Articolul a fost preluat de pe această resursă: www.LRman.ru)
2. Așezați biela pe pivot, asigurându-vă că garnitura este în poziția corectă.
3. Montați capacul bielei, asigurându-vă că marcajele de sincronizare de pe biela și capacul bielei sunt aliniate.
4. Ștergeți și lubrifiați noile șuruburi ale bielei.
5. Înșurubați noile șuruburi bielei și prestrângeți-le la un cuplu de 5 Nm, apoi strângeți-le la un cuplu de 20 Nm și apoi strângeți-le cu 80°.
Asamblare
1. Instalați pompa de ulei.
Motor V8, REVIZIUNE MOTOR, Pompa de ulei.
Comentarii la acest articol