Osłona paska rozrządu (Discovery 3)

Wyjmowanie

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w specyfikacji

2. Zdejmij pokrywę silnika. Więcej informacji można znaleźć w części Osłona silnika — silnik wysokoprężny 2,7 l (12.30.50)

3. Poluzuj wspornik kolanka dławika wlotu powietrza. Wyjmij śrubę.



4. Poluzuj wspornik kolanka dławika wlotu powietrza.

• Poluzuj zacisk.
• Odłącz złącze elektryczne.

5. Wymontuj wspornik kolanka dławika wlotu powietrza. Usuń trzy śruby.



6. Zdejmij osłonę wentylatora. Więcej informacji można znaleźć w części Osłona wentylatora chłodzącego (26.25.11)



7. Wymontuj amortyzator koła pasowego wału korbowego. Usuń sześć śrub.



8.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj w pojeździe, który jest obsługiwany tylko przez jeden podnośnik. Zawsze podpieraj samochód specjalnymi stojakami.

Podnieś i podeprzyj pojazd.

9. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia. Więcej informacji można znaleźć w części Spuszczanie/napełnianie płynu chłodzącego i odpowietrzanie układu chłodzenia (26.10.01)

10. Odłącz wąż płynu chłodzącego od kolanka wylotowego na głowicy cylindrów.

• Poluzuj zacisk węża płynu chłodzącego.
• Załóż ponownie górny wąż płynu chłodzącego.

11. Zdemontuj pośrednie koło pasowe paska napędu akcesoriów. Wyjmij śrubę.



12.

UWAGA: Ilustracja przedstawia prawą stronę, procedura dla lewej strony jest taka sama.

Zdemontuj obejmy wydechowe zaworu EGR z pokrywy rozrządu. Wyjmij śrubę.



13. Odłącz prawy wąż wlotowy płynu chłodzącego EGR od chłodnicy EGR. Zdejmij obejmę z węża płynu chłodzącego.



14. Odsunąć wąż płynu chłodzącego EGR na bok tak, aby nie blokował dostępu do innych części.

15. Zdemontuj koło pasowe pompy płynu chłodzącego i koło pasowe luźne paska napędu osprzętu. Usuń sześć śrub.



16. Zdejmij osłonę paska rozrządu.

• Całkowicie poluzuj 16 śrub pokrywy paska rozrządu.
• Usuń 2 zaciski wiązki przewodów.

Instalacja

1. Zamontuj osłonę paska rozrządu.

• Zamontuj 2 zaciski wiązki przewodów.
• Dokręcić 16 śrub osłony paska rozrządu (moment dokręcania 10 Nm).

2. Zamontuj koło pasowe pompy płynu chłodzącego i koło pasowe luźne paska napędu akcesoriów. Dokręcić sześć śrub (moment dokręcania 23 Nm).

3. Podłącz prawy wąż wlotowy płynu chłodzącego EGR do chłodnicy EGR. Zamontuj obejmę węża płynu chłodzącego.

4. Przymocuj zaciski przelotki wydechu (EGR) do pokrywy rozrządu. Wkręcić 2 śruby.

5. Podłączyć wąż płynu chłodzącego do kolanka wylotowego na głowicy cylindrów. Zamontuj zacisk.

6. Zamontuj koło pasowe luźne paska napędu akcesoriów. Wkręcić śrubę (moment dokręcania 47 Nm).

7. Zamontować amortyzator koła pasowego wału korbowego. Wkręcić sześć śrub (moment dokręcania 23 Nm).

8. Zamontuj osłonę wentylatora. Więcej informacji można znaleźć w części Osłona wentylatora chłodzącego (26.25.11)

9. Zamontować wspornik montażowy kolanka dławika wlotu powietrza. Wkręcić trzy śruby (moment dokręcania 10 Nm).

10. Zamocuj wspornik kolanka dławika wlotu powietrza.

• Zamontuj zacisk.
• Wkręcić śrubę.
• Podłącz złącze elektryczne.

11. Zamontuj pokrywę silnika. Więcej informacji można znaleźć w części Osłona silnika — silnik wysokoprężny 2,7 l (12.30.50)

12. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.

13. Napełnij układ chłodzenia i usuń z niego powietrze. Więcej informacji można znaleźć w części Spuszczanie/napełnianie płynu chłodzącego i odpowietrzanie układu chłodzenia (26.10.01)