Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Pompa oleju (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Silnik i systemy
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Pompa oleju
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.

2. Wyjmij generator. Więcej informacji znajdziesz w Generatorze (86.10.02)

3. Zdemontuj napinacz paska napędu akcesoriów. Wyjmij śrubę.

3. Zdemontuj napinacz paska napędu akcesoriów. Wyjmij śrubę.


4. Wymontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego. Więcej informacji można znaleźć w części Przednia uszczelka wału korbowego (12.21.14)

5. Zdejmij wspornik generatora. Usuń pięć śrub.

5. Zdejmij wspornik generatora. Usuń pięć śrub.


6. Zdemontuj koło pasowe paska rozrządu. Wyjmij śrubę.

6. Zdemontuj koło pasowe paska rozrządu. Wyjmij śrubę.


7.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj w pojeździe, który jest obsługiwany tylko przez jeden podnośnik. Zawsze podpieraj samochód specjalnymi stojakami.




Podnieś i podeprzyj pojazd.

8. Odłącz kabel dodatni od akumulatora. Usuń dwie śruby.

8. Odłącz kabel dodatni od akumulatora. Usuń dwie śruby.


9. Wykręcić dolne śruby mocujące pompę olejową. Usuń cztery śruby.

9. Wykręcić dolne śruby mocujące pompę olejową. Usuń cztery śruby.


10. Wymontuj pompę olejową.
  • Usuń dziesięć śrub.
  • Zdejmij uszczelkę pokrywy paska rozrządu.
  • Wyjmij uszczelkę i wyrzuć ją.
Wyjmij uszczelkę i wyrzuć ją.


Instalacja


1.
UWAGA: Upewnij się, że uszczelka jest prawidłowo zamontowana.




PRZESTROGA: Dokręcić 10 śrub pompy olejowej do bloku cylindrów przed dokręceniem 4 dolnych śrub pompy olejowej.


Zamontuj pompę olejową.
  • Oczyść powierzchnie stykowe części.
  • Zamontuj nową uszczelkę.
  • Zamontuj pompę olejową na spodzie bloku cylindrów.
  • Wyrównaj pompę olejową ze śrubami dwustronnymi na bloku cylindrów.
  • Zamontuj dwie śruby mocujące pompę olejową, jak pokazano, ale jeszcze ich nie dokręcaj.
  • Wkręcić pozostałe 8 śrub i równomiernie je dokręcić (moment dokręcania 10 Nm).
Wkręcić pozostałe 8 śrub i równomiernie je dokręcić (moment dokręcania 10 Nm).


2. Wkręcić dolne śruby mocujące pompę olejową. Dokręcić 4 śruby (moment dokręcania 10 Nm).

3. Podłącz kabel dodatni do akumulatora. Dokręcić obie śruby (momentem 10 Nm).

(Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: «lrman.ru»)

4. Zamontuj koło pasowe paska rozrządu. Dokręcić śrubę (momentem 45 Nm).

5. Zamontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego. Więcej informacji można znaleźć w części Przednia uszczelka wału korbowego (12.21.14)

6. Zamontuj wspornik generatora. Dokręcić śruby (moment dokręcania 22 Nm).

7. Zamontuj napinacz paska napędu akcesoriów. Dokręcić śrubę (momentem 45 Nm).

8. Zainstaluj generator. Więcej informacji znajdziesz w Generatorze (86.10.02)

9. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacja silnika 2,7l
Urządzenie i opis techniczny
Części bloku cylindrów
Dysze chłodzące tłok
Lokalizacja informacji o silniku
Korbowody i tłoki
Czujnik położenia wału korbowego
Rozrusznik i układ chłodzenia silnika

Aktualny artykuł
Pompa oleju

Kolejne artykuły
Koło zamachowe
Uszczelniacz przedniego wału korbowego
Uszczelniacz przedniego wałka rozrządu
Prawa głowica cylindrów
Prawa pokrywa zaworów
Prawa poduszka silnika
Prawy kolektor wydechowy
Prawy wałek rozrządu

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Pompa oleju Freelander 2 (2006-2014)
• Pompa oleju — demontaż i montaż Freelander 1 (1997-2006)
• Pompa oleju Range Rovera 3 (2001-2012)
• Pompa oleju — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 40 + 13 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪