Spis treści: Uszczelki ⇩ Środki smarne ⇩ Wymiary ⇩ Ogólne dane techniczne ⇩ Specyfikacje momentu obrotowego ⇩
Uszczelki
| Nazwa | Nr części Land Rovera |
| Czapki dystrybucyjne w ala | 8510302 |
| Trójniki - pomiędzy konstrukcją drabiny a blokiem silnika | STC 50550 |
| Korek spustowy płynu chłodzącego — gwintowany | STC 50552 |
| Górna środkowa śruba mocująca pompę olejową | STC 50552 |
Środki smarne
| Nazwa | Specyfikacja |
| Olej silnikowy SAE 5W-30 | Stosować olej silnikowy 5W/30 zgodny ze specyfikacją WSS-M2C-913B, spełniający wymagania ACEA B1/B3 |
Uwaga: WSS to kod używany przez firmę Ford w specyfikacjach technicznych dotyczących objętości napełnienia olejem
| Ilości napełnienia, olej silnikowy | Specyfikacja |
| Napełnianie na sucho, łącznie z filtrem, do silnika montowanego fabrycznie | 6,55 l (11,5 pinty) (6,9 kwart amerykańskich) |
| Napełnianie na sucho, łącznie z filtrem, do wszystkich nowych silników montowanych podczas konserwacji | 7,05 l (12,4 pinty) (7,4 kwarty amerykańskiej) |
| Wymiana oleju i filtra | 5,54 l (9,6 pinty) (5,8 kwarty amerykańskiej) |
| Objętość oleju potrzebna, aby poziom oleju na miarce wzrósł od znaku "MIN" do znaku "MAX" | 1,5 l (2,6 pinty) (1,6 kwarty amerykańskiej) |
Wymiary
| Pozycja | Specyfikacja |
| Długość | 523 mm (20 59 in) |
| Szerokość | 717 mm (2825 in) |
| Wysokość | 771 mm (3035 in) |
Ogólne dane techniczne
| Nazwa | Specyfikacja |
| Typ | Silnik o pojemności 2,7 litra, układ cylindrów w kształcie litery V o kącie pochylenia kół 60 stopni, akumulatorowy układ paliwowy, turbosprężarka i intercooler, dwa wałki rozrządu w głowicy i cztery zawory na cylinder |
| Układ cylindrów | V6, cylindry 1 i 4 znajdują się z przodu, patrząc na silnik od tyłu |
| Numeracja cylindrów | Cylinder 1 - prawy brzeg; cylinder 4 - lewy brzeg |
| Średnica cylindra - nominalna | 810 mm (3188 in) |
| Skok tłoka | 88 0 mm (3464 in) |
| Objętość robocza | 2720 cm³ (165,9 in3) |
| Kolejność działania cylindra | 1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6 |
| Stopień kompresji | 17,3:1 |
| Kierunek obrotu | W kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc na silnik od tyłu |
| Maksymalna moc | 147 kV (200 KM) (moc efektywna 197 KM) przy 4000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 440 Nm (324 lbf·ft) przy 1900 obr./min |
| Ciśnienie oleju silnikowego: | |
| Tryb jałowy | 0,7 bara (70 kPa) (10 psi) |
| przy 3500 obr./min | 1,9 bara (190 kPa) (27,5 psi) |
Specyfikacje momentu obrotowego
| Nazwa | Nm | lb-ft |
| Śruba rolki paska napędowego akcesoriów | 47 | 35 |
| Śruby M8 do mocowania napinacza paska napędu pomocniczego | 47 | 35 |
| Śruby M10 do mocowania napinacza paska napędu osprzętu | 25 | 18 |
| Śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji | 23 | 17 |
| Śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji | 23 | 17 |
| Łączniki przewodów niskiego ciśnienia klimatyzatora | 9 | 7 |
| Śruba przewodu klimatyzatora | 20 | 15 |
| Dodatnie śruby kabla akumulatora | 10 | 7 |
| * Śruby pokrywy wewnętrznego łożyska wałka rozrządu | ||
| Krok 1: Dokręć śruby od 1 do 14 | 1 | 1 |
| Krok 2: Dokręć śruby od 1 do 14 | 5 | 4 |
| Krok 3: Dokręć śruby od 1 do 14 | 10 | 7 |
| * Śruby pokrywy zewnętrznego łożyska wałka rozrządu | ||
| Krok 1: Dokręć śruby od 1 do 4 | 1 | 1 |
| Krok 2: Dokręć śruby od 1 do 4 | 5 | 4 |
| Krok 3: Dokręć śruby od 1 do 4 | 10 | 7 |
| Śruba mocująca czujnik położenia wałka rozrządu | 10 | 7 |
| +1 Śruby mocujące sprzęgło wałka rozrządu | ||
| Krok 1 | 80 | 59 |
| Krok 2 | Kolejne 90° | Kolejne 90° |
| Śruby mocujące koło pasowe wałka rozrządu | 23 | 17 |
| Śruby pokrywy paska rozrządu | 10 | 7 |
| +1 Śruba mocująca koło pasowe wału korbowego | ||
| Krok 1 | 100 | 74 |
| Krok 2 | Kolejne 90° | Kolejne 90° |
| Śruby amortyzatora koła pasowego wału korbowego | 14 | 10 |
| Śruba mocująca czujnik położenia wału korbowego | 5 | 4 |
| Płyta wsporcza tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego | 10 | 7 |
| Kolanko wylotowe układu chłodzenia | 10 | 7 |
| *+2 Śruby głowicy cylindrów | ||
| Krok 1 | 20 | 15 |
| Krok 2 | 40 | 30 |
| Krok 3 | 80 | 59 |
| Krok 4 | Kolejne 180° | Kolejne 180° |
| Osłona termiczna przedniego wspornika mechanizmu różnicowego | 10 | 7 |
| Rura wlotowa zaworu EGR | 10 | 7 |
| Śruby mocujące zawór EGR | 10 | 7 |
| Elementy mocujące wspornika zaworu EGR | 10 | 7 |
| Śruba mocująca rurkę dodatniej wentylacji skrzyni korbowej | 10 | 7 |
| Nakrętki mocujące poduszkę silnika do belki poprzecznej | 62 | 46 |
| Śruby mocujące wspornik mocowania silnika do wspornika silnika | 62 | 46 |
| Śruby mocujące wspornik silnika do bloku cylindrów | 115 | 85 |
| Nakrętki mocujące rurę obejściową wydechu. | 24 | 18 |
| Śruby osłony termicznej kolektora wydechowego | 10 | 7 |
| Nakrętki mocujące kolektor wydechowy | 23 | 17 |
| Śruby mocujące kolektor wydechowy | 13 | 10 |
| **+ Elastyczne śruby mocujące ostrze | ||
| Krok 1 | 50 | 37 |
| Krok 2 | Kolejne 45° | Kolejne 45° |
| Krok 3 | Kolejne 45° | Kolejne 45° |
| Wysokociśnieniowa pompa paliwa | 23 | 17 |
| Nakrętka koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia | 50 | 37 |
| Kolektor paliwowy | 23 | 17 |
| Wspornik montażowy kolektora paliwa | 23 | 17 |
| Połączenia przewodów kolektora paliwa | ||
| Krok 1 – Podłączenie wysokociśnieniowego przewodu paliwowego do jednego przewodu paliwowego | 15 | 11 |
| Krok 2 – Podłączanie wysokociśnieniowego przewodu paliwowego do kolektora paliwa | 15 | 11 |
| Krok 3 – Podłączanie wysokociśnieniowego przewodu paliwowego do jednego przewodu paliwowego | 30 | 22 |
| Krok 4 – Podłączanie wysokociśnieniowego przewodu paliwowego do kolektora paliwa | 30 | 22 |
| Śruba przewodu wysokiego ciśnienia w kolektorze paliwowym | 10 | 7 |
| Śruby mocujące wtryskiwaczy paliwa | 10 | 7 |
| Śruby mocujące filtr paliwa | 10 | 7 |
| Śruby mocujące generator | 23 | 17 |
| Śruby mocujące wspornik generatora | 23 | 17 |
| Świece żarowe | 11 | 8 |
| Śruby do mocowania wspornika kolanka przepustnicy | 10 | 7 |
| Śruby mocujące czujnik spalania stukowego | 20 | 15 |
| Śruby mocujące wymiennik ciepła EGR do bloku cylindrów | 10 | 7 |
| Górna śruba rurki wskaźnika poziomu oleju | 10 | 7 |
| Śruby mocujące miskę olejową | 10 | 7 |
| Sitko pompy oleju i rurka wlotowa | 10 | 7 |
| Śruby mocujące pompę olejową do bloku cylindrów | 10 | 7 |
| Korek spustowy miski olejowej | 23 | 17 |
| Śruby separatora oleju | 10 | 7 |
| Czujnik temperatury oleju | 10 | 7 |
| Filtr oleju | 25 | 18 |
| Śruby mocujące dyszę chłodzącą tłok | 10 | 7 |
| Śruby mocujące wspornik układu wspomagania kierownicy | 23 | 17 |
| Śruby mocujące pompę wspomagania | 23 | 17 |
| Mocowanie przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy | 25 | 18 |
| Śruby mocujące głównego napinacza łańcucha rozrządu | 10 | 7 |
| Śruby mocujące napinacza wtórnego łańcucha rozrządu | 10 | 7 |
| Śruby mocujące rozrusznik | 45 | 33 |
| Śruba napinacza łańcucha rozrządu | 24 | 18 |
| Śruby rolkowe napinacza paska rozrządu | 45 | 33 |
| Wspornik rury chłodnicy płynu skrzyni biegów | 10 | 7 |
| Śruby mocowania skrzyni biegów | 45 | 33 |
| Osłona termiczna turbosprężarki | 10 | 7 |
| Wspornik turbosprężarki | 22 | 16 |
| Śruby mocujące pompę płynu chłodzącego | 10 | 7 |
| Śruby koła pasowego pompy płynu chłodzącego | 23 | 17 |
| Śruby mocujące wylot pompy płynu chłodzącego | 10 | 7 |
| Śruby mocujące pokrywę zaworów | 10 | 7 |
| Śruby mocujące pompę próżniową | 23 | 17 |
| Nakrętki mocujące pompę próżniową | 13 | 10 |
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej LRman.ru
* Dokręcić śruby w podanej kolejności
+ Zamontuj nowe śruby
1 Lekko nasmaruj gwinty śrub
2 Nie smaruj gwintów śrub
Komentarze do tego artykułu