Зміст: Ущільнення ⇩ Мастильні матеріали ⇩ Розміри ⇩ Загальні специфікації ⇩ Специфікації моментів затягування ⇩
Ущільнення
| Найменування | № деталі Land Rover |
| Кришки розподільного в ала | 8510302 |
| T-подібні з'єднання - між сходовою конструкцією та блоком двигуна | STC 50550 |
| Зливна пробка охолоджуючої рідини - з різьбленням | STC 50552 |
| Верхній середній кріпильний болт масляного насоса | STC 50552 |
Мастильні матеріали
| Найменування | Специфікація |
| Моторна олія, SAE 5W-30 | Застосовуйте моторне масло 5W/30 відповідно до технічних умов WSS-M2C-913B, які відповідають вимогам ACEA B1/B3 |
Примітка: WSS - це код, який використовується Ford у технічних уело віях на олію Заправні обсяги
| Заправні обсяги, моторне масло | Специфікація |
| Сухе заправлення, включаючи фільтр, для двигуна, встановленого на заводі | 6,55 л (11,5 пінти) (6,9 американської кварти) |
| Сухе заправлення, включаючи фільтр, для всіх нових двигунів, що встановлюються під час проведення технічного обслуговування | 7,05 л (12,4 пінти) (7,4 американської кварти) |
| Зміна олії та фільтра | 5,54 л (9,6 пінти) (5,8 американської кварти) |
| Об'єм масла, необхідний для того, щоб рівень масла на щупі піднявся з позначки 'MIN' до позначки 'MAX' | 1,5 л (2,6 пінти) (1,6 американської кварти) |
Розміри
| Позиція | Специфікація |
| Довжина | 523 mm (20 59 in) |
| Ширина | 717 mm (2825 in) |
| Висота | 771 mm (3035 in) |
Загальні специфікації
| Найменування | Специфікація |
| Тип | Двигун з робочим об'ємом 2,7 л, V-подібним розташуванням циліндрів з кутом розвалу 60 градусів, акумуляторною паливною системою, турбокомпресором та проміжним охолоджувачем повітря, двома верхніми розподільчими валами та чотирма клапанами на циліндр |
| Розташування циліндрів | V6, циліндри 1 і 4 розташовані спереду, якщо дивитися на двигун ззаду |
| Нумерація циліндрів | Циліндр 1 - правий ряд; циліндр 4 - лівий ряд |
| Діаметр циліндра -номінальний | 810 mm (3188 in) |
| Хід поршня | 88 0 mm (3464 in) |
| Робочий обсяг | 2720 см³ (165,9 дюйма³) |
| Порядок роботи циліндрів | 1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6 |
| Ступінь стиснення | 17,3:1 |
| Напрямок обертання | Проти годинникової стрілки, якщо дивитися на двигун ззаду |
| Максимальна потужність | 147 кВ (200 к.с.) (ефективна потужність 197 к.с.) при 4000 об/хв |
| Максимальний крутний момент | 440 Нм (324 фунт сили-фут) при 1900 об/хв |
| Тиск масла у двигуні: | |
| У режимі холостого ходу | 0,7 бар (70 кПа) (10 фунтів/дюйм²) |
| при 3500 об/хв | 1,9 бар (190 кПа) (27,5 фунта/дюйм²) |
Специфікації моментів затягування
| Найменування | Nm | lb-ft |
| Болт кріплення ролика ременя приводу допоміжних агрегатів | 47 | 35 |
| Болти М8 кріплення натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів | 47 | 35 |
| Болти М10 кріплення натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів | 25 | 18 |
| Болти кріплення компресора кондиціонера | 23 | 17 |
| Болти кріплення опори компресора кондиціонера | 23 | 17 |
| Кріплення магістралі низького тиску кондиціонера | 9 | 7 |
| Болт кріплення трубопроводу кондиціонера | 20 | 15 |
| Болти кріплення позитивного кабелю акумуляторної батареї | 10 | 7 |
| * Болти кріплення кришки внутрішнього підшипника розподільного валу | ||
| Крок 1: затягніть болти з 1 до 14 | 1 | 1 |
| Крок 2: затягніть болти з 1 до 14 | 5 | 4 |
| Крок 3: затягніть болти з 1 до 14 | 10 | 7 |
| * Болти кріплення кришки зовнішнього підшипника розподільчого валу | ||
| Крок 1: затягніть болти з 1 до 4 | 1 | 1 |
| Крок 2: затягніть болти з 1 до 4 | 5 | 4 |
| Крок 3: затягніть болти з 1 до 4 | 10 | 7 |
| Болт кріплення датчика положення розподільчого валу | 10 | 7 |
| +1 Болти кріплення муфти розподільного валу | ||
| Крок 1 | 80 | 59 |
| Крок 2 | Ще на 90° | Ще на 90° |
| Болти кріплення шківа розподільчого валу | 23 | 17 |
| Болти кріплення кришки ременя приводу ГРМ | 10 | 7 |
| +1 Болт кріплення шківа колінчастого валу | ||
| Крок 1 | 100 | 74 |
| Крок 2 | Ще на 90° | Ще на 90° |
| Болти демпфера шківа колінчастого валу | 14 | 10 |
| Болт кріплення датчика положення колінчастого валу | 5 | 4 |
| Опорна пластина заднього сальника колінчастого валу | 10 | 7 |
| Випускний колінчастий патрубок системи охолодження | 10 | 7 |
| *+2 Болти кріплення головки циліндрів | ||
| Крок 1 | 20 | 15 |
| Крок 2 | 40 | 30 |
| Крок 3 | 80 | 59 |
| Крок 4 | Ще на 180° | Ще на 180° |
| Теплозахисний екран передньої опори диференціалу | 10 | 7 |
| Впускна трубка клапана EGR | 10 | 7 |
| Болти кріплення клапана EGR | 10 | 7 |
| Кріплення кронштейна клапана EGR | 10 | 7 |
| Болт кріплення трубки примусової вентиляції картера | 10 | 7 |
| Гайки кріплення опори двигуна до поперечної балки | 62 | 46 |
| Болти кріплення кронштейна опори двигуна до опори двигуна | 62 | 46 |
| Болти кріплення кронштейна опори двигуна до блоку циліндрів | 115 | 85 |
| Гайки для кріплення перепускної вихлопної труби. | 24 | 18 |
| Болти кріплення теплозахисного екрану випускного колектора | 10 | 7 |
| Гайки кріплення випускного колектора | 23 | 17 |
| Шпильки кріплення випускного колектора | 13 | 10 |
| *+ Болти кріплення еластичної лопаті | ||
| Крок 1 | 50 | 37 |
| Крок 2 | Ще на 45° | Ще на 45° |
| Крок 3 | Ще на 45° | Ще на 45° |
| Паливний насос високого тиску | 23 | 17 |
| Гайка кріплення шківа паливного насоса високого тиску | 50 | 37 |
| Паливний колектор | 23 | 17 |
| Кронштейн кріплення паливного колектора | 23 | 17 |
| З'єднання магістралі паливного колектора | ||
| Крок 1 - З'єднання паливної магістралі високого тиску з однією паливною магістраллю | 15 | 11 |
| Крок 2 – З'єднання паливної магістралі високого тиску з паливним колектором | 15 | 11 |
| Крок 3 - З'єднання паливної магістралі високого тиску з однією паливною магістраллю | 30 | 22 |
| Крок 4 – З'єднання паливної магістралі високого тиску з паливним колектором | 30 | 22 |
| Болт кріплення магістралі високого тиску паливного колектора | 10 | 7 |
| Болти кріплення паливних форсунок | 10 | 7 |
| Болти кріплення паливного фільтра | 10 | 7 |
| Болти кріплення генератора | 23 | 17 |
| Болти кріплення кронштейна генератора | 23 | 17 |
| Свічки підігріву | 11 | 8 |
| Болти кріплення кронштейна колінчастого патрубка повітряної заслінки каналу забору повітря | 10 | 7 |
| Болти кріплення датчика детонації | 20 | 15 |
| Болти кріплення теплообмінника EGR до блоку циліндрів | 10 | 7 |
| Верхній болт кріплення трубки масляного щупа | 10 | 7 |
| Болти кріплення масляного картера | 10 | 7 |
| Сітка та забірна трубка масляного насоса | 10 | 7 |
| Болти кріплення масляного насоса до блоку циліндрів | 10 | 7 |
| Зливний корок масляного картера | 23 | 17 |
| Болти масловідділювача | 10 | 7 |
| Датчик температури олії | 10 | 7 |
| Масляний фільтр | 25 | 18 |
| Болти кріплення сопла охолодження поршня | 10 | 7 |
| Болти кріплення кронштейна підсилювача рульового керування | 23 | 17 |
| Болти кріплення насоса підсилювача рульового керування | 23 | 17 |
| Кріплення магістралі високого тиску підсилювача кермового керування | 25 | 18 |
| Болти кріплення первинного натягувача ланцюга приводу ГРМ | 10 | 7 |
| Болти кріплення вторинного натягувача ланцюга приводу ГРМ | 10 | 7 |
| Болти кріплення стартера | 45 | 33 |
| Болт натягувача ланцюга приводу ГРМ | 24 | 18 |
| Болти кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ | 45 | 33 |
| Кронштейн трубки охолоджувача робочої рідини коробки передач | 10 | 7 |
| Болти кріплення коробки передач | 45 | 33 |
| Теплозахисний екран турбокомпресора | 10 | 7 |
| Кронштейн турбокомпресора | 22 | 16 |
| Болти кріплення насоса охолоджувальної рідини | 10 | 7 |
| Болти кріплення шківа насоса охолоджувальної рідини | 23 | 17 |
| Болти кріплення випускного патрубка насоса охолоджувальної рідини | 10 | 7 |
| Болти кріплення кришки клапанного механізму | 10 | 7 |
| Болти кріплення вакуумного насоса | 23 | 17 |
| Гайки кріплення вакуумного насосу | 13 | 10 |
* Болти затягувати у зазначеній послідовності
+ Встановити нові болти
1 Різьблення болтів злегка змастити
2 Різьблення болтів не змащувати
Коментарі до цієї статті