Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Prawa głowica cylindrów (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Silnik i systemy
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Prawa głowica cylindrów
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.

2. Wymontuj prawy kolektor wydechowy. Więcej informacji można znaleźć w części Prawy kolektor wydechowy (30.15.11)

3. Wymontuj wałki rozrządu prawego rzędu cylindrów.

4.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj w pojeździe, który jest obsługiwany tylko przez jeden podnośnik. Zawsze podpieraj samochód specjalnymi stojakami.


Podnieś i podeprzyj pojazd.

5. Poluzuj rurkę dodatniej wentylacji skrzyni korbowej. Wyjmij śrubę.

5. Poluzuj rurkę dodatniej wentylacji skrzyni korbowej. Wyjmij śrubę.


6. Poluzuj wąż, aby usunąć powietrze z układu. Zwolnij zacisk.

6. Poluzuj wąż, aby usunąć powietrze z układu. Zwolnij zacisk.


7. Zdemontuj kolano układu chłodzenia z głowicy cylindrów.
  • Zwolnić dwa zaciski mocujące i odłączyć węże.
  • Usuń 4 śruby.
  • Wyjmij i wyrzuć O-ringi.
Wyjmij i wyrzuć O-ringi.


8. Wymontuj kompensatory hydrauliczne i zespoły wahaczy.



8. Wymontuj kompensatory hydrauliczne i zespoły wahaczy.


9.
UWAGA: Nie kładź głowicy cylindrów powierzchnią stykową skierowaną w dół. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem pojazdu.


UWAGA: Starą uszczelkę usuwać wyłącznie za pomocą plastikowego skrobaka.


Wymontuj prawy zespół głowicy cylindrów.
  • Wykręć i wyrzuć osiem śrub głowicy cylindrów.
  • Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów i wyrzuć ją.
Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów i wyrzuć ją.


Instalacja


1. Oczyść powierzchnie stykowe części.

2. Sprawdź powierzchnię głowicy cylindrów pod kątem nierówności w części środkowej i rogach. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.

3.
UWAGA: Uszczelkę głowicy cylindrów należy zamontować na sworzniach bloku cylindrów.


Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów.

4.
UWAGA: Dokręcić śruby głowicy cylindrów w następującej kolejności w czterech krokach.



Zamontuj zespół lewej głowicy cylindrów.
  • Wkręcić nowe śruby głowicy cylindrów.
  • Śruby głowicy cylindrów dokręca się równomiernie w określonej kolejności w czterech krokach.
  • Krok 1: moment dokręcania 20 Nm.
  • Krok 2: moment dokręcania 40 Nm.
  • Krok 3: moment dokręcania 80 Nm.
  • Krok 4: Dokręć śruby o kolejne 180 stopni.
Krok 4: Dokręć śruby o kolejne 180 stopni.


5. Zamontuj kompensatory hydrauliczne i zespoły wahaczy.

6. Zamontuj kolano układu chłodzenia na głowicy cylindrów.
  • Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.
  • Wkręcić cztery śruby i dokręcić je (moment dokręcania 10 Nm).
  • Podłącz węże i zabezpiecz je opaskami zaciskowymi.
7. Zabezpieczyć wąż, aby usunąć powietrze z układu. chłodzenie.

8. Zabezpiecz rurkę dodatniej wentylacji skrzyni korbowej. Dokręcić śrubę (moment dokręcania 10 Nm).

9. Zamontować wałki rozrządu prawego rzędu cylindrów.

10. Zamontuj prawy kolektor wydechowy. Więcej informacji można znaleźć w części Prawy kolektor wydechowy (30.15.11)

11. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacja silnika 2,7l
Urządzenie i opis techniczny
Części bloku cylindrów
Dysze chłodzące tłok
Lokalizacja informacji o silniku
Korbowody i tłoki
Czujnik położenia wału korbowego
Rozrusznik i układ chłodzenia silnika

Aktualny artykuł
Prawa głowica cylindrów

Kolejne artykuły
Prawa pokrywa zaworów
Prawa poduszka silnika
Prawy kolektor wydechowy
Prawy wałek rozrządu
Pasek rozrządu
Sitko pompy oleju i rurka wlotowa
Spuszczanie i uzupełnianie oleju silnikowego
Przedłużona część miski olejowej

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Cewka zapłonowa, prawa głowica cylindrów: przed majem 2003 r Freelander 1 (1997-2006)
• Głowica cylindrów i pokrywa wałka rozrządu Freelander 2 (2006-2014)
• Prawa uszczelka głowicy cylindrów Range Rovera 3 (2001-2012)
• Elementy bloku cylindrów Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 33 + 18 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪