Prawa pokrywa zaworów (Discovery 3)

Wyjmowanie

OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw wysokociśnieniowego układu wtrysku paliwa należy odczekać co najmniej 30 sekund po wyłączeniu silnika. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Nie należy nosić ani używać telefonu komórkowego podczas pracy przy jakichkolwiek częściach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. Istnieje ryzyko pożaru w wyniku łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy na częściach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. Istnieje ryzyko zapłonu łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj środków ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Nie dokonuj żadnych napraw układu wtrysku paliwa, gdy silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1650 barów (23931 psi). Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar stacji serwisowej, w której przeprowadzane są prace przy pojeździe, jest utrzymywany w możliwie największej czystości i wolnej od kurzu. Brud i pył powstający podczas operacji sprzęgła, hamulca, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować problemy w działaniu.

UWAGA: Zawsze postępuj zgodnie z procedurą czyszczenia przed dokonaniem jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.

OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zatyczkami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.

2. Wymontuj zawór dławiący wlotu powietrza. Więcej informacji można znaleźć w części Przepustnica wlotu powietrza (19.70.32)
3. Odłącz wiązkę świec żarowych od pokrywy głowicy cylindrów.



4. Odłącz wiązkę przewodów czujnika spalania stukowego od pokrywy głowicy cylindrów.



5. Odłącz złącze elektryczne czujnika spalania stukowego.





6. Odłącz odpowietrznik od pokrywy głowicy cylindrów.



7. Wymontuj wtryskiwacz paliwa. Więcej informacji można znaleźć w części Wtryskiwacz paliwa (19.60.10)

8. Wymontuj pozostałe wtryskiwacze paliwa.

9. Poluzuj przewód doprowadzający paliwo pod wysokim ciśnieniem.



10.

PRZESTROGA: Upewnij się, że wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo pozostaje w kontakcie z pompą paliwa i kolektorem paliwowym do czasu rozłączenia i oczyszczenia obu połączeń. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.

Wymontuj wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo i wyrzuć go. Zamontuj wtyczki na otwartych połączeniach.



11. Wymontuj kolektor paliwowy. Usuń dwie pozostałe śruby.



12. Odłącz przewody paliwowe.



13. Wymontuj wspornik przewodu wysokiego ciśnienia paliwa. Wyjmij śrubę.



14. Wymontuj wspornik kolektora paliwa. Usuń dwie pozostałe śruby.





15. Wymontuj kołki prowadzące pokrywy silnika.



16. Zdejmij prawą pokrywę głowicy cylindrów. Całkowicie poluzuj 14 śrub pokrywy głowicy cylindrów.

Instalacja

1. Zamontuj prawą pokrywę głowicy cylindrów. Dokręcić 14 śrub (moment dokręcania 10 Nm).

2. Zamontuj kołki prowadzące pokrywy silnika.

3. Zamontuj wspornik przewodu wysokiego ciśnienia paliwa.

• Zamontuj dwie śruby.
• Dokręcić śruby (moment dokręcania 23 Nm).

4. Zamontuj wspornik przewodu paliwowego. Dokręcić mocowanie (moment dokręcania 10 Nm).

5. Włóż przewód paliwowy do wspornika.

6. Zamontuj kolektor paliwa. Zamontuj dwie śruby, ale nie dokręcaj ich jeszcze całkowicie.

7. Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo.

• Otwórz otwory zakryte zatyczkami.
• Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód zasilający paliwem, ale nie dokręcaj jeszcze połączeń.
• Dokręcić śruby mocujące wspornik kolektora paliwa (moment dokręcania 23 Nm).
• Dokręcić połączenia nowego wysokociśnieniowego przewodu paliwowego w czterech etapach w następującej kolejności:
• Krok 1: Dokręcić połączenie pomiędzy przewodem wysokiego ciśnienia paliwa a kolektorem powrotnym (moment dokręcania 15 Nm).
• Krok 2: Dokręcić połączenie wysokociśnieniowego przewodu paliwowego z kolektorem paliwowym (moment dokręcania 15 Nm).
• Krok 3: Dokręcić połączenie przewodu wysokiego ciśnienia paliwa z kolektorem powrotnym (moment dokręcania 30 Nm).
• Krok 4: Dokręcić połączenie wysokociśnieniowego przewodu paliwowego z kolektorem paliwowym (moment dokręcania 30 Nm).

8. Zabezpiecz wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo. Dokręcić pozostałą śrubę (moment dokręcania 10 Nm).



9. Zamontuj wtryskiwacz paliwa. Więcej informacji można znaleźć w części Wtryskiwacz paliwa (19.60.10)

10. Zamontuj pozostałe wtryskiwacze paliwa.

11. Przymocuj odpowietrznik do pokrywy głowicy cylindrów.

12. Podłączyć złącze elektryczne czujnika spalania stukowego.

13. Przymocuj wiązkę świec żarowych do pokrywy głowicy cylindrów.

14. Zamontować przepustnicę wlotu powietrza. Więcej informacji można znaleźć w części Przepustnica wlotu powietrza (19.70.32)

15. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.