Wycofanie
OSTRZEŻENIE: Po zatrzymaniu silnika odczekaj co najmniej 30 sekund przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy wysokociśnieniowego układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie noś ani nie używaj telefonu komórkowego podczas pracy na częściach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. Istnieje niebezpieczeństwo zapłonu łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. Łatwopalne opary mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: Nie należy dokonywać żadnych napraw układu wtrysku paliwa przy pracującym silniku. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1650 barów (23,931 psi cal). Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar warsztatu, w którym wykonywany jest pojazd, jest możliwie czysty i wolny od kurzu. Brud i kurz powstające podczas prac przy sprzęgle, hamulcach lub podczas obróbki lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować problemy z wydajnością.
UWAGA: Zawsze wykonuj procedurę czyszczenia przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo precyzyjnymi tolerancjami iz bardzo małymi luzami. Dlatego szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zaślepkami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
1. Odłącz przewód ciężarka od akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja.
2. Zdejmij przepustnicę wlotu powietrza. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Przepustnica wlotu powietrza (19.70.32)
3. Odłącz wiązkę świec żarowych od pokrywy głowicy cylindrów.
4. Odłącz wiązkę przewodów czujnika spalania stukowego od pokrywy głowicy cylindrów.
5. Odłącz gniazdo elektryczne miernika detonacji.
6. Odłącz odpowietrznik od pokrywy głowicy cylindrów.
7. Wyjmij wtryskiwacz paliwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacz paliwa (19.60.10)
8. Wymontuj pozostałe wtryskiwacze paliwa.
9. Poluzuj mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
10.
UWAGA: Upewnij się, że przewód paliwowy wysokiego ciśnienia pozostaje w kontakcie z pompą paliwową i kolektorem paliwowym, dopóki oba połączenia nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Wymontować przewód paliwowy wysokiego ciśnienia i wyrzucić go. Podłącz otwarte połączenia.
11. Zdejmij kolektor paliwa. Usuń dwie pozostałe śruby.
12. Odłącz przewody paliwowe.
13. Zdejmij wspornik przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia. Wykręć śrubę.
14. Zdejmij wspornik kolektora paliwa. Usuń dwie pozostałe śruby.
15. Wyjmij kołki prowadzące pokrywy silnika.
16. Zdejmij prawą pokrywę głowicy cylindrów. Całkowicie poluzuj 14 śrub pokrywy głowicy cylindrów.
Instalacja
1. Założyć osłonę prawej głowicy cylindrów. Dokręć 14 śrub (moment dokręcania 10 Nm).
2. Zamontować kołki prowadzące pokrywy silnika.
3. Zamontować wspornik przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
- Zamontować dwie śruby.
- Dokręć śruby (moment dokręcania 23 Nm).
5. Włóż przewód paliwowy do wspornika.
6. Zamontować kolektor paliwa. Wkręć dwie śruby, ale nie dokręcaj ich jeszcze do końca.
7. Zamontować nowy przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
- Otwórz otwory zamknięte zatyczkami.
- Zamontować nowy wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo, ale nie dokręcać jeszcze połączeń.
- Dokręć śruby mocujące wspornik kolektora paliwa (moment dokręcania 23 Nm).
- Dokręcić połączenia nowego przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia w czterech etapach w następującej kolejności:
- Krok 1: Dokręć połączenie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia z kolektorem obejściowym (moment dokręcania 15 Nm).
- Krok 2: Dokręć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia do szyny paliwowej (moment dokręcania 15 Nm).
- Krok 3: Dokręć połączenie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia z kolektorem obejściowym (moment dokręcania 30 Nm).
- Krok 4: Dokręć połączenie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia z kolektorem paliwowym (moment dokręcania 30 Nm).
8. Podłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy. Dokręć pozostałą śrubę (moment dokręcania 10 Nm).
9. Zamontować wtryskiwacz paliwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacz paliwa (19.60.10)
10. Zainstaluj pozostałe wtryskiwacze paliwa.
11. Przymocuj odpowietrznik do pokrywy głowicy cylindrów.
12. Zadokuj gniazdo elektryczne miernika detonacji.
13. Podłącz wiązkę świec żarowych do pokrywy głowicy cylindrów.
14. Zamontować przepustnicę wlotu powietrza. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Przepustnica wlotu powietrza (19.70.32)
15. Podłącz przewód "szerokie rzesze" do akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja.
Komentarze do tego artykułu