Права кришка клапанного механізму (Дискавері 3)

Зняття

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перш ніж приступити до будь-якого виду ремонту системи упорскування палива під високим тиском, зачекайте не менше 30 секунд після зупинки двигуна. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється мати при собі стільниковий телефон або користуватися ним при роботі з будь-якими деталями, що стосуються палива, або в безпосередній близькості від таких деталей. Є небезпека спалаху легкозаймистих пар. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не куріть і не ходіть із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу при роботі з елементами, що мають відношення до палива, або поряд з ними. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Ця процедура пов'язана з використанням палива. Завжди будьте готові до можливого розбризкування палива та дотримуйтесь запобіжних заходів щодо поводження з паливом. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не виконуйте жодних ремонтів системи упорскування палива при працюючому двигуні. Тиск палива у системі може досягати 1650 бар (23,931 фунтів/кв. дюйм). Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

УВАГА: Переконайтеся, що зона станції технічного обслуговування, в якій працюють з автомобілем, максимально прибрана та вільна від пилу. Бруд і пил, що утворюються під час роботи зі зчепленням, гальмами або внаслідок операцій механічної обробки чи зварювання, можуть спричинити забруднення паливної системи та призвести до неполадок у роботі.

УВАГА: Завжди виконуйте процедуру очищення перед виконанням будь-якого ремонту елементів системи упорскування палива. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему упорскування палива.

УВАГА: Устаткування для впорскування дизельного палива виготовляється з дуже точними допусками та дуже малими зазорами. Тому особливо важливо дотримуватись абсолютної чистоти при роботі з цими елементами. Відчинені отвори або магістралі завжди слід заглушувати, використовуючи відповідні заглушки. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему упорскування палива.

1. Від'єднайте кабель від акумулятора. Для отримання додаткової інформації зверніться до Специфікації.

2. Зніміть заслінку каналу забору повітря. Для отримання додаткової інформації зверніться до Заслінка повітрозабору (19.70.32)
3. Від'єднайте джгут проводів свічок розжарювання від кришки головки циліндрів.



4. Від'єднайте джгут проводів датчика детонації від кришки головки циліндрів.



5. Роз'єднайте роз'єм датчика детонації.





6. Від'єднайте сапун від кришки головки циліндрів.



7. Зніміть паливну форсунку. Для отримання додаткової інформації зверніться до Паливна форсунка (19.60.10)

8. Зніміть паливні форсунки, що залишилися.

9. Звільніть кріплення живильного паливопроводу високого тиску.



10.

УВАГА: Простежте за тим, щоб живильний паливопровід високого тиску залишався в контакті з паливним насосом і паливним колектором до тих пір, поки обидві з'єднання не будуть від'єднані та очищені. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему упорскування палива.

Зніміть живильний паливопровід високого тиску та відбракуйте його. На відкриті з'єднання встановіть заглушки.



11. Зніміть колектор палива. Виверніть два болти, що залишилися.



12. Роз'єднайте паливопроводи.



13. Зніміть опорний кронштейн високого тиску. Викрутіть болт.



(Вихідний текст можна знайти на: lrman.ru)



14. Зніміть опорний кронштейн колектора. Виверніть два болти, що залишилися.



15. Зніміть направляючі штифти кришки двигуна.



16. Зніміть кришку правої головки циліндрів. Повністю відпустіть 14 гвинтів кришки циліндрів.

Встановлення

1. Встановіть кришку правої головки циліндрів. Затягніть 14 гвинтів (момент затягування 10 Нм).



2. Встановіть напрямні штифти кришки двигуна.

3. Встановіть опорний кронштейн живильного паливопроводу високого тиску.

• Встановіть два болти.
• Затягніть болти (момент затягування 23 Нм).

4. Встановіть опорний кронштейн. Затягніть кріплення (момент затягування 10 Нм).

5. Вставте паливопровід у опорний кронштейн.

6. Встановіть колектор палива. Вкрутіть два болти, але поки не затягуйте їх до кінця.

7. Встановіть новий паливопровід високого тиску.

• Відкрийте отвори, закриті заглушками.
• Встановіть новий паливопровід високого тиску, але поки не затягуйте з'єднання.
• Затягніть гвинти кріплення опорного кронштейна колектора палива (момент затяжки 23 Нм).
• Затягування з'єднань нового живильного паливопроводу високого тиску проводити в чотири етапи у зазначеній послідовності:
• Етап 1: Затягніть з'єднання живильного паливопроводу високого тиску з відвідним колектором (момент затягування 15 Нм).
• Етап 2: Затягніть з'єднання паливопроводу високого тиску з паливним колектором (момент затяжки 15 Нм).
• Етап 3: Затягніть з'єднання палива високого тиску живлення з відвідним колектором (момент затяжки 30 Нм).
• Етап 4: Затягніть з'єднання паливопроводу високого тиску з паливним колектором (момент затяжки 30 Нм).

8. Закріпіть паливопровід високого тиску. Затягніть болт, що залишився (момент затяжки 10 Нм).



9. Встановіть паливну форсунку. Для отримання додаткової інформації зверніться до Паливна форсунка (19.60.10)

10. Встановіть паливні форсунки, що залишилися.

11. Приєднайте сапун до кришки головки циліндрів.

12. Зістікуйте електричний роз'єм датчика детонації.

13. Приєднайте джгут дротів свічок розжарювання до кришки головки циліндрів.

14. Встановіть дросельну заслінку каналу забору повітря. Для отримання додаткової інформації зверніться до Заслінка повітрозабору (19.70.32)

15. Підключіть провід "маси" до акумулятора. Для отримання додаткової інформації зверніться до Специфікації.