Съдържание: Премахване ⇩ Монтиране ⇩
Премахване
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да се опитате да ремонтирате системата за впръскване на гориво под високо налягане, изчакайте поне 30 секунди след спиране на двигателя. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ВНИМАНИЕ: Забранено е да има при себе си мобилен телефон или да ги използват при работа с всички подробности, които имат отношение към гориво, или в близост до такива подробности. Има опасност от запалване лесно запалими изпарения. Неследование тези указания може да доведе до травмиращо последици.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пушете и не носете запалена цигара или какъвто и да е открит пламък, когато работите върху или близо до части, свързани с гориво. Съществува риск от запалване на запалими пари. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тази процедура включва работа с гориво. Винаги бъдете подготвени за възможни пръски с гориво и спазвайте предпазните мерки при работа с гориво. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не извършвайте никакви ремонти на системата за впръскване на гориво, докато двигателят работи. Налягането на горивото в системата може да достигне 1650 бара (23 931 psi). Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Уверете се, че зоната на сервиза, където се работи с автомобила, се поддържа възможно най-чиста и без прах. Мръсотията и прахът, генерирани от съединител, спирачка или операции по машинна обработка или заваряване, могат да замърсят горивната система и да причинят оперативни проблеми.
ВНИМАНИЕ: Винаги следвайте процедурата за почистване, преди да извършите какъвто и да е ремонт на системата за впръскване на гориво. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудването за впръскване на дизелово гориво се произвежда с много точни допуски и с много малки хлабини. Ето защо е особено важно да се поддържа абсолютна чистота при работа с тези елементи. Отворените отвори или линии трябва винаги да се запушват с подходящи тапи. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.
1. Изключете заземяващия проводник от батерията. За повече информация, моля, вижте спецификацията.
2. Отстранете дроселната клапа за всмукване на въздух. За повече информация вижте Амортисьор за всмукване на въздух (19.70.32)
3. Разкачете кабела на подгревните свещи от капака на главата на цилиндъра.
4. Разкачете кабелния сноп на датчика за детонация от капака на главата на цилиндъра.
5. Изключете електрическия конектор на сензора за детонация.
6. Изключете обезвъздушителя от капака на главата на цилиндъра.
7. Свалете горивния инжектор. За повече информация вижте Горивен инжектор (19.60.10)
8. Свалете останалите горивни инжектори.
9. Разхлабете тръбата за подаване на гориво под високо налягане.
10.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че тръбопроводът за подаване на гориво под високо налягане остава в контакт с горивната помпа и горивния колектор, докато двете връзки не бъдат разкачени и почистени. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.
Оригиналната статия се намира на уебсайта: www.LRman.ru
Отстранете тръбата за подаване на гориво под високо налягане и я изхвърлете. Поставете щепсели на отворени връзки.
11. Свалете горивния колектор. Отстранете двата останали болта.
12. Разкачете горивопроводите.
13. Отстранете опорната скоба на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво. Отстранете болта.
14. Отстранете опорната скоба на горивния колектор. Отстранете двата останали болта.
15. Отстранете водещите щифтове на капака на двигателя.
16. Отстранете десния капак на цилиндровата глава. Разхлабете напълно винтовете на капака на главата на 14 цилиндъра.
Монтиране
1. Монтирайте десния капак на цилиндровата глава. Затегнете 14-те винта (момент на затягане 10 Nm).
2. Монтирайте водещите щифтове на капака на двигателя.
3. Монтирайте опорната скоба на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво.
- Поставете два болта.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 23 Nm).
5. Поставете горивопровода в опорната скоба.
6. Монтирайте горивния колектор. Поставете двата болта, но все още не ги затягайте напълно.
7. Инсталирайте нов тръбопровод за подаване на гориво под високо налягане.
- Отворете отворите, покрити от тапите.
- Инсталирайте новия тръбопровод за подаване на гориво под високо налягане, но все още не затягайте връзките.
- Затегнете винтовете, закрепващи опорната скоба на горивния колектор (момент на затягане 23 Nm).
- Затегнете връзките на новия тръбопровод за подаване на гориво под високо налягане на четири етапа в следната последователност:
- Стъпка 1: Затегнете връзката между тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане и връщащия колектор (момент на затягане 15 Nm).
- Стъпка 2: Затегнете връзката на тръбата за подаване на гориво под високо налягане към горивния колектор (момент на затягане 15 Nm).
- Стъпка 3: Затегнете връзката на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво към връщащия колектор (момент на затягане 30 Nm).
- Стъпка 4: Затегнете връзката на тръбата за подаване на гориво под високо налягане към горивния колектор (момент на затягане 30 Nm).
8. Осигурете захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво. Затегнете оставащия болт (момент на затягане 10 Nm).
9. Инсталирайте горивния инжектор. За повече информация вижте Горивен инжектор (19.60.10)
10. Инсталирайте останалите горивни инжектори.
11. Прикрепете вентилатора към капака на главата на цилиндъра.
12. Свържете електрическия конектор на сензора за детонация.
13. Прикрепете снопа на подгревните свещи към капака на главата на цилиндъра.
14. Монтирайте дроселната клапа за всмукване на въздух. За повече информация вижте Амортисьор за всмукване на въздух (19.70.32)
15. Свържете заземяващия проводник към батерията. За повече информация, моля, вижте спецификацията.
Коментари към тази статия