Биели и бутала (Discovery 3)

Биелните пръти са изработени от синтерована и кована стомана и имат разделени лагерни капачки. Капаците на лагерите се изработват чрез счупване на мотовилката по хоризонталната ос на лагера. В допълнение към опростяването на производството, когато се сглобят отново, повърхностите на счупване се зацепват, за да образуват безшевна, здрава връзка. Позицията на цилиндъра е маркирана върху свързващите повърхности, за да се идентифицира съответствието на свързващите пръти и покрива с лагерите. Плъзгащите лагери от алуминий/калай се използват като избрани биелни лагери. Биелният лагер има специално покритие, което позволява на лагера да издържа на големи натоварвания и увеличава експлоатационния му живот.

ЗАБЕЛЕЖКА: Свързващите пръти не са избрани.

Монтаж на биелни

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Бутало с мотовилка, цилиндри 4-6
2	-	Бутало с мотовилка, цилиндри 1-3
3	-	Болтове
4	-	Капачка на биелни лагери
5	-	Долен лагер на биела

Когато монтирате свързващия прът, уверете се, че задната страна на свързващия прът е обърната към центъра на V-образните цилиндри.

Буталата са изработени от алуминиева сплав и са оборудвани с три пръстена. Главата на буталото има ясно очертана вдлъбнатина. Това създава горивна камера, която насърчава завихряне и турбулентно движение, което е необходимо за пълното изгаряне на сместа въздух-гориво и намаляване на емисиите. В допълнение, полата на буталото има молибденово покритие, което предотвратява надраскване на отвора на цилиндъра и повърхностите на буталото.

Главата на буталото има двойна вълнообразна галерия, която подобрява охлаждането на буталото. Маслото се подава към буталата през дюзи, разположени в маслопровода на цилиндровия блок. Тези инжектори осигуряват оптимално охлаждане на буталата, за да се намали температурата, която се повишава при изгаряне на сместа.

Всяко бутало е монтирано върху бутален щифт, монтиран в алуминиева/калаена втулка на мотовилката.

Монтиране на бутала

Когато монтирате буталата, уверете се, че всички стрелки и глави на буталата са насочени към предната страна на двигателя, а самите бутала са разположени в съответните редове цилиндри, т.е. в цилиндри 1, 2, 3 или 4, 5, 6.

ЗАБЕЛЕЖКА: Всички двигатели имат еднакви размери на буталата и номера на части.

Данните са взети от уебсайта LRMAN.ru

Горният бутален пръстен е заострен и се стеснява към челото на буталото. Всички пръстени, маркирани с "top", трябва да бъдат монтирани с маркировката "top" отгоре. Всички пръстени трябва да бъдат равномерно разположени около буталото преди монтажа. Пролуката на пръстена на скрепера с двойно скосяване трябва да бъде разположена от страната, противоположна на спиралния шев.