Части на цилиндровата глава (Discovery 3)

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните
2	-	Фиксатори на пружините на клапаните
3	-	Ролкови лостове
4	-	Уплътнения на стеблото на клапаните
5	-	Водачи на клапани
6	-	Изпускателни клапани
7	-	Всмукателни клапани
8	-	Седалки на изпускателния клапан
9	-	Седалки на всмукателни клапани
10	-	Клапанни пружини
11	-	Болт
12	-	Скоба
13	-	Капак
14	-	Монтажно ухо
15	-	Шайба
16	-	Болт
17	-	Скоба
18	-	Болт
19	-	Печат
20	-	Капак
21	-	Монтаж на капака на всмукателния колектор
22	-	Шайба
23	-	Болт
24	-	Монтажно ухо
25	-	Печат
26	-	Капачки за лагери на разпределителен вал
27	-	Болтове
28	-	Подложка
29	-	Корпус на уплътнението и капачка на лагера на разпределителния вал
30	-	Корпус на уплътнението и капачка на лагера на разпределителния вал
31	-	Всмукателен разпределителен вал
32	-	Изпускателен разпределителен вал
33	-	Лява цилиндрова глава
34	-	Болтове на цилиндровата глава
35	-	Шпилки на изпускателния колектор
36	-	Ляво уплътнение на цилиндровата глава
37	-	Мъниче
38	-	Мъниче
39	-	Печат
40	-	Тръба за пълнене на масло
41	-	Капачка за пълнене на масло
42	-	Капак
43	-	Инжектори
44	-	Болтове
45	-	Болт
46	-	Вакуумна помпа
47	-	Монтаж на изхода за вода
48	-	Болтове

Цилиндрови глави

Цилиндровите глави от лят алуминий на всяка банка не са взаимозаменяеми. Всяка глава на цилиндъра е закрепена към цилиндровия блок с 8 дълбоко поставени болта за намаляване на деформацията. Болтовете на цилиндровата глава са разположени под разпределителните валове: 4 под всмукателния разпределителен вал и 4 под изпускателния разпределителен вал. 2 кухи щифта осигуряват подравняване на всяка цилиндрова глава с цилиндровия блок.

ЗАБЕЛЕЖКА: С монтираните разпределителни валове няма достъп до монтажните болтове на главата и цилиндъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: Цилиндровата глава не трябва да се подлага на допълнителна механична обработка.

Цилиндровата глава има 4 канала (2 изпускателни и 2 всмукателни), оформени на местата на всеки цилиндър. Единият от входните канали е спираловиден и действа като завихрящ канал, другият е разположен отстрани, създавайки тангенциален поток и действа като зареждащ канал.

Шестте инжектора за впръскване на гориво са разположени централно, с по един инжектор над всеки цилиндър, като всеки инжектор е закрепен към главата на цилиндъра чрез скоба и 2 болта M6 x 35. За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). За повече информация се свържете с Fuel Charging and Controls (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Конектор за окабеляване
2	-	Подгревни свещи

Подгревните свещи са разположени централно от всмукателната страна на главата на цилиндъра, между 2-те всмукателни отвора на всеки цилиндър. За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Датчици за положение на разпределителния вал (CMP)

Сензорът за положение на разпределителния вал се намира в отвора на фланеца от лявата предна страна на лявата цилиндрова глава. На зъбното колело (зъбно колело) на изпускателния разпределителен вал на лявата глава на цилиндъра е монтирана цел, която се използва от сензора за определяне на позицията на вала. За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)



Монтажните уши на двигателя са завинтени към главата на цилиндъра: две отзад (по една за всяка глава) и една отпред.

Капаци на разпределителния вал

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Резбова щанга M6 x 40 6 бр.
2	-	Болт M6 x 40, 7 бр.
3	-	Отвор за пълнене на масло
4	-	Монтаж на капака на разпределителния вал на десния цилиндър

Капаците на разпределителния вал са направени от композитен материал от винилов естер. Капакът на разпределителния вал на десния ред на цилиндрите има отвор за вентилатора за пълно натоварване и гърловина за пълнене на масло. Капакът на разпределителния вал на лявата страна на цилиндрите има отвор за вентилатора за частично натоварване. За повече информация вижте Контрол на емисиите на двигателя (303-08C Engine Emission Control - 2.7L Diesel).

Съединенията между капаците на разпределителния вал и главите на цилиндрите са уплътнени със силиконови гумени уплътнения, разположени във вдлъбнатината. Заедно с дистанционните елементи и уплътненията на закрепващите елементи на покрива към разпределителните валове, те също така предпазват капаците от директен контакт с главите на цилиндрите, като по този начин намаляват нивата на шум.

Гарнитура на цилиндровата глава

Уплътненията на цилиндровата глава са трислойни стоманени уплътнения. Предлагат се 5 стандартни размера уплътнения, различни по дебелина. Изборът на необходимия размер зависи от максималната изпъкналост на буталото. Дебелината на уплътнението се определя от броя на зъбите, изрязани в предната част на уплътнението.

Уплътнителна маса

Издатина на буталото (mm)	Дебелина на уплътнението (mm)	Идентификационни данни
0,541 - 0,590	1,12	1
0,591 - 0,640	1,17	2
0,641 - 0,690	1,22	3
0,691 - 0,740	1,27	4
0,741 - 0,790	1,32	5

За да изчислите необходимата дебелина на уплътнението на главата, измерете всяко бутало на две места и след това изчислете средната стойност, за да определите проекцията на буталото. По-голямата от трите стойности ще покаже кой размер на уплътнението да се използва за дадена глава на цилиндър.

ЗАБЕЛЕЖКА: Разликата между минималната и максималната проекция на буталото във всеки ред не трябва да надвишава 0,1 mm. Разрешено е използването на уплътнения с различни размери за цилиндровите глави на десния и левия ред.

Разпределителни валове

Разпределителните валове са от стоманена куха тръбна конструкция и гърбиците са пресовани по технология на праховата металургия. Всеки разпределителен вал е закрепен с капачки от алуминиева сплав: пет капачки се използват за изпускателните валове и четири капачки се използват за всмукателните валове. От горната страна на покрива има маркировка за всяка група цилиндри: A до I за всмукателния разпределителен вал и R до Z за изпускателния разпределителен вал.



Изпускателният разпределителен вал на левия ред цилиндри е машинно обработен, за да поеме зъбното колело на задния разпределителен вал. Задното зъбно колело на разпределителния вал задвижва горивната помпа за високо налягане, разположена централно в задната част на V-образната решетка чрез ремък с къси зъби и обтегач.

Изпускателният разпределителен вал на дясната цилиндрова глава е машинно обработен отзад, за да поеме задвижването на вакуумната помпа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Задвижващите зъбни колела на разпределителния вал също образуват натискащи повърхности, за да ограничат хлабината в края на вала. Аксиалният луфт на новия вал е от 0,065 мм до 0,185 мм. Ако по време на ремонта се установи, че хлабината в края на вала е извън определените граници, може да се наложи да смените разпределителния вал(ове) или главата(ите) на цилиндъра(ите).

Ремък на зъбния колело

Клапан	Позиция
Отваряне на всмукателния клапан	8,5° преди ГМТ
Затваряне на всмукателния клапан	35.5° след BDC
Отваряне на изпускателния клапан	64° преди BDC
Затваряне на изпускателния клапан	12° след ГМТ

Входящи и изпускателни клапани

Оригиналният текст е публикуван на уебсайта www.lrman.ru

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Втулки за пружини на клапани
2	-	Фиксатор на пружината на клапана
3	-	Вентилна пружина
4	-	Уплътнение на стеблото на клапана
5	-	Входящ клапан
6	-	Изпускателен клапан

Всяка глава на цилиндър има 2 горни разпределителни вала, задвижващи 4 клапана на цилиндър чрез стоманени ролкови рамена с хидравлични регулатори.

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Ролков лост
2	-	Хидравличен компенсатор на междината

Лекият клапанен механизъм осигурява нисък разход на гориво и ниски нива на шум. Диаметърът на главата на клапана е 31 мм (1,220 инча) при всмукване и 35 мм (1,378 инча) при изпускане. Всички стебла на клапаните са с диаметър 5 мм (0,197 инча) и се поддържат от водачи и гнезда от синтерован метален прах. Както при всмукателните, така и при изпускателните клапани, единичните пружини на клапаните са закрепени от втулки, глави на клапани и пружинни легла. Уплътненията на стеблото на клапана са интегрирани в пружинните легла.

Вакуумна помпа

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Позиционирайте щифтове
2	-	Скоба
3	-	Вакуумна помпа
4	-	Болт
5	-	Болтове
6	-	Винт
7	-	Скоба (маркуч за обезвъздушаване на трансмисията)
8	-	Фиби за коса

Вакуумната помпа е разположена в задната част на дясната глава на цилиндъра и се задвижва от изпускателния разпределителен вал.

Горивни инжектори

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Болт, 2 бр. за всяка дюза
2	-	Скоба
3	-	Инжектори

Горивните инжектори впръскват необходимото количество гориво в горивните камери в зависимост от текущото натоварване на двигателя. Във всеки работен цикъл впръскването на гориво се извършва на два етапа: първо се извършва пилотно впръскване за намаляване на шума и след това основното впръскване.

Горивните релси са оборудвани с 6 горивни инжектора със странично подаване на гориво и пиезоелектрическо управление. Моментът на началото на впръскването и количеството впръскано гориво се контролират директно от ECM. Местата, където дюзите са закрепени към тръбопровода, са уплътнени с 2 О-пръстена. За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). За повече информация се свържете с Fuel Charging and Controls (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Монтаж на изхода за вода

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Болт, 4 бр.
2	-	Монтаж на изхода за вода
3	-	Уплътнения
A	-	Корпус на изхода за вода, изход на системата EGR
B	-	Корпус на изхода за вода, изход на радиатора
C	-	Възел на тялото на изхода за вода, изпускателен клапан

Устройството за изход за вода свързва охлаждащите канали на цилиндровия блок с десния и левия охлаждащ канал на главата на цилиндъра и позволява охлаждащата течност да бъде освободена и върната в системата EGR.