Piese de chiulasa (Discovery 3)

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Compensatoare hidraulice ale jocului supapelor
2	-	Reținere arc supape
3	-	Pârghii cu role
4	-	Etanșări ale tijei supapei
5	-	Ghidajele supapelor
6	-	Supape de evacuare
7	-	Supape de admisie
8	-	Scaune supapelor de evacuare
9	-	Scaune supapelor de admisie
10	-	Arcuri de supape
11	-	Bolt
12	-	Paranteză
13	-	Capac
14	-	Ochi de montare
15	-	Mașină de spălat
16	-	Bolt
17	-	Paranteză
18	-	Bolt
19	-	Sigiliu
20	-	Capac
21	-	Ansamblul capac galeriei de admisie
22	-	Mașină de spălat
23	-	Bolt
24	-	Ochi de montare
25	-	Sigiliu
26	-	Capace lagăre a arborelui cu came
27	-	Șuruburi
28	-	Pad
29	-	Carcasa de etanșare și capacul rulmentului arborelui cu came
30	-	Carcasa de etanșare și capacul rulmentului arborelui cu came
31	-	Arborele cu came de admisie
32	-	Arborele cu came de evacuare
33	-	Chiulasă stânga
34	-	Șuruburi chiulasa
35	-	Șuruburi ale galeriei de evacuare
36	-	Garnitura chiulasa stanga
37	-	Ciot
38	-	Ciot
39	-	Sigiliu
40	-	Conducta de umplere cu ulei
41	-	Cap de umplere cu ulei
42	-	Capac
43	-	Injectoare
44	-	Șuruburi
45	-	Bolt
46	-	Pompa de vid
47	-	Ansamblu de evacuare a apei
48	-	Șuruburi

Chiulele

Chiulele din aluminiu turnat sub presiune ale fiecărui banc nu sunt interschimbabile. Fiecare chiulasa este fixata pe blocul cilindrilor cu 8 suruburi adânci pentru a reduce deformarea. Șuruburile chiulasei sunt amplasate sub arborii cu came: 4 sub arborele cu came de admisie și 4 sub arborele cu came de evacuare. 2 bolțuri tubulare asigură alinierea fiecărei chiulasă cu blocul cilindric.

NOTĂ: Cu arborii cu came instalați, nu există acces la șuruburile de montare a capului și a cilindrului.

NOTĂ: Chiulasa nu trebuie supusă unor prelucrari suplimentare.

Chiulasă are 4 canale (2 de evacuare și 2 de admisie) formate la locațiile fiecărui cilindru. Unul dintre canalele de intrare este în formă de spirală și acționează ca un canal de turbionare, celălalt este situat pe lateral, creând un flux tangențial și acționează ca un canal de încărcare.

Cele șase injectoare de injecție de combustibil sunt amplasate central, cu câte un injector deasupra fiecărui cilindru, cu fiecare injector fixat de chiulasă printr-o clemă și 2 șuruburi M6 x 35. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Pentru mai multe informații, contactați Comenzile și încărcarea combustibilului (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Conector cablaj
2	-	Bujii incandescente

Bujiile incandescente sunt situate central pe partea de admisie a chiulasei, intre cele 2 orificii de admisie ale fiecarui cilindru. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Senzori pentru pozitia arborelui cu came (CMP)

Senzorul de poziție a arborelui cu came este amplasat în orificiul flanșei din partea stângă față a chiulasei din stânga. O țintă este instalată pe pinionul (angrenajul) arborelui cu came de evacuare al chiulasei stângi, care este utilizat de senzor pentru a determina poziția arborelui. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)



Urechile de montare a motorului sunt prinse cu șuruburi pe chiulasă: două în spate (câte unul pentru fiecare cap) și unul în față.

Capace arbore cu came

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Tijă filetată M6 x 40, 6 buc.
2	-	Bolt M6 x 40, 7 buc.
3	-	Orificiu de umplere cu ulei
4	-	Ansamblu capac arbore cu came bancul de cilindri din dreapta

Capacele arborelui cu came sunt realizate dintr-un material compozit de vinilester. Capacul arborelui cu came de pe malul drept al cilindrilor are un orificiu pentru aerisirea la sarcină maximă și un gât de umplere cu ulei. Capacul arborelui cu came de pe malul stâng al cilindrilor are un orificiu pentru ventilația de sarcină parțială. Pentru mai multe informații, consultați Controlul emisiilor motorului (303-08C Engine Emission Control - 2.7L Diesel).

Îmbinările dintre capacele arborelui cu came și chiulasele sunt etanșate cu garnituri din cauciuc siliconic situate în locaș. Împreună cu distanțierele și etanșările de pe elementele de fixare ale acoperișului la arborii cu came, acestea protejează și capacele de contactul direct cu chiulasele, reducând astfel nivelul de zgomot.

Garnitura chiulasa

Garniturile de chiulasa sunt garnituri de otel cu trei straturi. Sunt disponibile 5 dimensiuni standard de garnituri, care diferă în grosime. Alegerea dimensiunii necesare depinde de proeminența maximă a pistonului. Grosimea garniturii este determinată de numărul de dinți tăiați în partea din față a garniturii.

Masa cu garnituri

Proeminența pistonului (mm)	Grosimea garniturii (mm)	Date de identificare
0,541 - 0,590	1,12	1
0,591 - 0,640	1,17	2
0,641 - 0,690	1,22	3
0,691 - 0,740	1,27	4
0,741 - 0,790	1,32	5

Pentru a calcula grosimea necesară a garniturii de cap, măsurați fiecare piston în două locații și apoi calculați media pentru a determina proiecția pistonului. Cea mai mare dintre cele trei valori va indica ce dimensiune a garniturii să utilizați pentru o anumită chiulasă.

NOTĂ: Diferența dintre proeminența minimă și maximă a pistonului în orice rând nu trebuie să depășească 0,1 mm. Este permisă utilizarea garniturii de diferite dimensiuni pentru chiulasele rândurilor din dreapta și din stânga.

Arborii cu came

Arborele cu came sunt din construcție tubulară tubulară din oțel, iar camele sunt presate folosind tehnologia metalurgiei pulberilor. Fiecare arbore cu came este asigurat cu capace din aliaj de aluminiu: cinci capace sunt folosite pentru arborii de evacuare și patru capace sunt folosite pentru arborii de admisie. Pe partea superioară a acoperișului există un marcaj pentru fiecare banc de cilindri: de la A la I pentru arborele cu came de admisie și de la R la Z pentru arborele cu came de evacuare.



Arborele cu came de evacuare al bancului de cilindri din stânga este prelucrat pentru a găzdui pinionul arborelui cu came din spate. Pinionul arborelui cu came din spate antrenează pompa de combustibil de înaltă presiune situată central în partea din spate a matricei V prin intermediul unei curele dintate scurte și al mecanismului de pretensionare.

Arborele cu came de evacuare al chiulasei din dreapta este prelucrat în spate pentru a găzdui antrenarea pompei de vid.

NOTĂ: pinioanele de antrenare ale arborelui cu came formează, de asemenea, suprafețe de tracțiune pentru a limita jocul la capătul arborelui. Jocul axial al noului arbore este de la 0,065 mm la 0,185 mm. Dacă în timpul reparației se descoperă că jocul frontal al arborelui este în afara limitelor specificate, poate fi necesară înlocuirea arborilor cu came sau a chiulasei.

Sincronizare

Supapă	Poziţie
Deschiderea supapei de admisie	8,5° înainte de PMS
Închiderea supapei de admisie	35,5° după BDC
Deschiderea supapei de evacuare	64° înainte de BDC
Închiderea supapei de evacuare	12° după PMS

Supape de admisie si evacuare

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Bucșe arc supapă
2	-	Reținere arc supapă
3	-	Arc supapă
4	-	Garnitura tijei supapei
5	-	Supapa de admisie
6	-	Supapa de evacuare

Fiecare chiulasa are 2 arbori cu came deasupra capului care actioneaza 4 supape pe cilindru prin intermediul bratelor rolelor din otel cu dispozitive de reglare hidraulice.

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Pârghie cu role
2	-	Compensator hidraulic de gol

Mecanismul ușor al supapei asigură un consum redus de combustibil și un nivel scăzut de zgomot. Diametrele capului supapei sunt de 31 mm (1,220 inchi) la admisie și 35 mm (1,378 inchi) la evacuare. Toate tijele supapelor au un diametru de 5 mm (0,197 inchi) și sunt susținute de ghidaje și scaune din metal sinterizat. Atât la supapele de admisie, cât și la cele de evacuare, arcurile cu o singură supapă sunt asigurate de bucșe, capete de supapă și scaune de arc. Garniturile tijei supapelor sunt integrate în scaunele arcului.

Pompa de vid

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Poziționați știfturile
2	-	Paranteză
3	-	Pompa de vid
4	-	Bolt
5	-	Șuruburi
6	-	şurub
7	-	Suport (furtun de aerisire transmisie)
8	-	Ac de păr

Pompa de vid este situată în partea din spate a chiulasei din dreapta și este antrenată de arborele cu came de evacuare.

Injectoare de combustibil

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Bolt, 2 buc. pentru fiecare duză
2	-	Clemă
3	-	Injectoare

Injectoarele de combustibil injectează cantitatea necesară de combustibil în camerele de ardere în funcție de sarcina curentă a motorului. În fiecare ciclu de funcționare, injecția de combustibil se realizează în două etape: în primul rând, se efectuează o injecție pilot de reducere a zgomotului și apoi injecția principală.

Sistemele de combustibil sunt echipate cu 6 injectoare de combustibil cu alimentare laterală cu combustibil și control piezoelectric. Momentul începerii injecției și cantitatea de combustibil injectată sunt controlate direct de ECM. Locurile în care duzele sunt atașate la conductă sunt sigilate cu 2 inele O. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Pentru mai multe informații, contactați Comenzile și încărcarea combustibilului (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Ansamblu de evacuare a apei

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Bolt, 4 buc.
2	-	Ansamblu de evacuare a apei
3	-	Sigilii
A	-	Ansamblu corp de evacuare a apei, evacuare sistem EGR
B	-	Ansamblu carcasa iesire apa, iesire radiator
C	-	Ansamblu corp de evacuare a apei, supapă de evacuare

Ansamblul de evacuare a apei conectează canalele de răcire a blocului cilindrilor la pasajele de răcire a chiulasei din dreapta și din stânga și permite eliberarea lichidului de răcire și returnarea la sistemul EGR.