Instrument special
 Troliu pentru ridicarea motorului 303-1141 |
Instalare
1.
ATENȚIE: Aplicați lubrifiantul recomandat pe bucșa de ghidare a convertizorului de cuplu.
ATENȚIE: Asigurați-vă că convertizorul de cuplu este așezat complet în transmisia pompei de ulei.
Folosind un al doilea mecanic, instalați cu atenție motorul.
- Curățați suprafețele de contact ale pieselor.
- Ghidați cu atenție cablajul transmisiei atunci când instalați motorul.
- Ghidați cu atenție cablul pozitiv al bateriei când instalați motorul.
ATENȚIE: Asigurați-vă că convertorul de cuplu rămâne conectat la transmisie.
Atașați motorul la cutia de viteze.
- Strângeți șuruburile la 45 Nm.
- Scoateți cricul care susține transmisia.
- Coborâți motorul pe suporturile sale.
- Strângeți piulițele la 90 Nm.
5.
NOTĂ: Folosiți șuruburi noi.
Instalați placa frontală pe convertizorul de cuplu.
- Strângeți șuruburile la 45 Nm.
- Instalați mufa de acces.
7. Conectați cei doi conectori cablajului demarorului la solenoidul demarorului.
- Strângeți piulița conectorului solenoidului la 8 Nm.
- Strângeți piulița cablului pozitiv al bateriei la 11 Nm. Instalați izolatorul de cauciuc.
9. Fixați firul de împământare a motorului. Strângeți șurubul la 22 Nm.
10. Instalaţi răcitorul de combustibil. Strângeți șurubul la 10 Nm.
11.
NOTĂ: Scoateți dopurile și aruncați-le.
Conectați conductele de combustibil.
12. Asigurați conductele de combustibil.
- Strângeți șurubul la 22 Nm.
- Asigurați cu cleme.
14. Montaţi suportul turbocompresorului.
- Strângeți șuruburile la 48 Nm.
- Strângeți piulița la 22 Nm.
NOTĂ: Folosiți nuci noi.
NOTĂ: Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale elementelor sunt curate.
Conectați sistemul de evacuare la turbocompresor.
- Instalați o garnitură nouă.
- Strângeți piulițele la 48 Nm.
17. Fixați cablul pozitiv al bateriei. Fixați cu o clemă.
18. Asigurați conductele de lichid de transmisie. Strângeți piulița la 10 Nm.
19. Instalaţi conducta de admisie a turbocompresorului. Strângeți clema.
20. Deplasați furtunul inferior de lichid de răcire.
21.
NOTĂ: Scoateți dopurile și aruncați-le.
Conectați linia de înaltă presiune a compresorului de aer condiționat.
- Instalați un nou inel O.
- Strângeți șurubul la 9 Nm.
23. Instalaţi pompa servodirecţiei pe suportul corespunzător. Instalați șurubul din spate, dar nu îl strângeți.
24. Asigurați pompa servodirecției.
- Strângeți cele trei șuruburi din față la 22 Nm.
- Slăbiți cele trei șuruburi din față cu un sfert de tură.
- Strângeți șurubul din spate la 22 Nm.
- Strângeți cele trei șuruburi din față la 22 Nm.
26. Conectați furtunurile de admisie a răcitorului de aer de încărcare. Strângeți clemele.
27.
NOTĂ: Scoateți dopurile și aruncați-le.
Conectați linia de joasă presiune a compresorului de aer condiționat.
- Instalați un nou inel O.
- Strângeți șurubul la 9 Nm.
- Strângeți șuruburile la 10 Nm.
- Strângeți piulița la 10 Nm.
30. Instalați scutul termic pentru brațul de comandă superior stâng și linia de frână.
- Strângeți șuruburile la 10 Nm.
- Strângeți piulițele la 10 Nm.
32. Conectați furtunul de lichid de răcire EGR pentru malul drept al cilindrilor. Fixați cu o clemă.
33. Conectați furtunul superior de lichid de răcire la colectorul de lichid de răcire. Instalați clema.
34. Montați suportul cot al supapei de accelerație pentru conducta de admisie a aerului. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
35. Instalaţi supapa de închidere a admisiei de aer. Pentru mai multe informații, consultați Clapeta de admisie a aerului (19.70.32)
36. Instalaţi carcasa ventilatorului de răcire. Pentru mai multe informații, consultați Carcasa ventilatorului de răcire (26.25.11)
37. Instalați carcasa. Pentru mai multe informații, consultați Caroseria - Diesel.
38. Montați roțile. Strângeți piulițele roților la 140 Nm.
39. Conectați firul de împământare la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificațiile.
Comentarii la acest articol