Specjalne narzędzie
 Wciągarka do podnoszenia silnika 303-1141 |
Instalacja
1.
PRZESTROGA: Nałóż zalecany smar na tuleję prowadzącą przemiennika momentu obrotowego.
PRZESTROGA: Upewnij się, że przemiennik momentu obrotowego jest całkowicie osadzony w napędzie pompy olejowej.
Korzystając z pomocy drugiego mechanika, ostrożnie zamontuj silnik.
- Oczyść powierzchnie stykowe części.
- Podczas montażu silnika ostrożnie poprowadź wiązkę przewodów skrzyni biegów.
- Podczas montażu silnika ostrożnie poprowadź dodatni przewód akumulatora.
PRZESTROGA: Upewnij się, że przemiennik momentu obrotowego pozostaje podłączony do skrzyni biegów.
Przymocuj silnik do skrzyni biegów.
- Dokręcić śruby momentem 45 Nm.
- Wymontuj podnośnik podtrzymujący skrzynię biegów.
- Opuść silnik na podpory.
- Dokręcić nakrętki momentem 90 Nm.
5.
UWAGA: Użyj nowych śrub.
Zamontuj płytę czołową na przemienniku momentu obrotowego.
- Dokręcić śruby momentem 45 Nm.
- Zainstaluj wtyczkę dostępową.
7. Podłącz dwa złącza wiązki przewodów rozrusznika do elektromagnesu rozrusznika.
- Dokręcić nakrętkę złącza elektromagnesu momentem 8 Nm.
- Dokręcić nakrętkę dodatniego kabla akumulatora momentem 11 Nm. Zamontuj gumowy izolator.
9. Zabezpiecz przewód uziemiający silnika. Dokręcić śrubę momentem 22 Nm.
10. Zamontuj chłodnicę paliwa. Dokręcić śrubę momentem 10 Nm.
11.
UWAGA: Wyjmij wtyczki i wyrzuć je.
Podłącz przewody paliwowe.
12. Zabezpiecz przewody paliwowe.
- Dokręcić śrubę momentem 22 Nm.
- Zabezpiecz za pomocą zacisków.
14. Zamontuj wspornik turbosprężarki.
- Dokręcić śruby momentem 48 Nm.
- Dokręcić nakrętkę momentem 22 Nm.
UWAGA: Użyj nowych nakrętek.
UWAGA: Upewnij się, że powierzchnie współpracujące elementów są czyste.
Podłączyć układ wydechowy do turbosprężarki.
- Zamontuj nową uszczelkę.
- Dokręcić nakrętki momentem 48 Nm.
17. Zabezpiecz dodatni przewód akumulatora. Zabezpiecz za pomocą zacisku.
18. Zabezpiecz przewody płynu przekładniowego. Dokręcić nakrętkę momentem 10 Nm.
19. Zamontować rurę wlotową turbosprężarki. Dokręć zacisk.
20. Przesuń dolny wąż płynu chłodzącego.
21.
UWAGA: Wyjmij wtyczki i wyrzuć je.
Podłączyć przewód wysokiego ciśnienia sprężarki klimatyzacji.
- Zamontuj nowy O-ring.
- Dokręcić śrubę momentem 9 Nm.
23. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego na odpowiednim wsporniku. Zamontuj tylną śrubę, ale jej nie dokręcaj.
24. Zabezpiecz pompę wspomagania układu kierowniczego.
- Dokręcić trzy przednie śruby momentem 22 Nm.
- Poluzuj trzy przednie śruby o ćwierć obrotu.
- Dokręcić tylną śrubę momentem 22 Nm.
- Dokręcić trzy przednie śruby momentem 22 Nm.
26. Podłączyć przewody wlotowe chłodnicy powietrza doładowującego. Dokręć zaciski.
27.
UWAGA: Wyjmij wtyczki i wyrzuć je.
Podłączyć przewód niskiego ciśnienia sprężarki klimatyzacji.
- Zamontuj nowy O-ring.
- Dokręcić śrubę momentem 9 Nm.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
- Dokręcić nakrętkę momentem 10 Nm.
30. Zamontuj osłonę termiczną lewego górnego wahacza i przewodu hamulcowego.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
- Dokręcić nakrętki momentem 10 Nm.
32. Podłączyć wąż płynu chłodzącego EGR do prawego rzędu cylindrów. Zabezpiecz za pomocą zacisku.
33. Podłącz górny wąż płynu chłodzącego do kolektora płynu chłodzącego. Zamontuj zacisk.
34. Zamontuj wspornik kolanka przepustnicy do kanału wlotu powietrza. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
35. Zamontować zawór odcinający wlot powietrza. Więcej informacji można znaleźć w części Przepustnica wlotu powietrza (19.70.32)
36. Zamontuj osłonę wentylatora chłodzącego. Więcej informacji można znaleźć w części Osłona wentylatora chłodzącego (26.25.11)
37. Zamontuj obudowę. Więcej informacji można znaleźć w części Nadwozie – Diesel.
38. Zamontuj koła. Dokręcić nakrętki kół momentem 140 Nm.
39. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.
Komentarze do tego artykułu