Wycofanie
UWAGA: Płyta podstawy i tylne uszczelnienie olejowe wału korbowego są dostarczane jako jedna całość i nie można ich rozdzielić.
1. Odłącz przewód ciężarka od akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja.
2.
UWAGA: Zabrania się wykonywania prac przy pojeździe podpartym wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne wsporniki pod pojazdem.
Podnieś i podeprzyj pojazd.
3. Zdejmij pierścień czujnika CKP. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Koło impulsowe czujnika położenia wału korbowego (CKP) (18.30.14)
4. Zdejmij płytkę wspornika wału korbowego Odkręć 14 śrub.
Instalacja
1.
UWAGA: Uszczelki należy montować na sucho.
UWAGA: W pierwszej kolejności dokręcić śruby mocowania płyty podstawowej do bloku cylindrów.
Zamontować płytkę wspornika wału korbowego.
- Oczyść powierzchnie styku części.
- Zamontować uchwyt uszczelniacza olejowego na wale korbowym wraz z tuleją ochronną. Umieścić uchwyt dławika na kołnierzu studzienki.
- Włóż kołki uchwytu uszczelnienia olejowego do bloku cylindrów i lekko dokręć 2 śruby po przeciwnych stronach uchwytu.
- Zdjąć osłonę dławika.
- Wkręć pozostałe śruby i równomiernie je dokręć (moment dokręcania 10 Nm).
2. Zamontować pierścień czujnika CKP na wale korbowym. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Koło impulsowe czujnika położenia wału korbowego (CKP) (18.30.14)
3. Podłącz obciążnik do akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja.
Komentarze do tego artykułu