Задняе ўшчыльненне каленчатага вала са стопорной пласцінай (Дыскаверы 3)

Зняцце

УВАГА: Апорная пласціна і задні сальнік каленчатага вала пастаўляюцца як адзіны вузел і не падлягаюць раз'яднанню.

1. Адлучыце провад масы ад акумулятарнай батарэі. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Спецыфікацыя.

2.

ПЕРАСЦЯРОГА: Забараняецца вырабляць працы на аўтамабілі, які абапіраецца толькі на дамкрат. Заўсёды стаўце пад аўтамабіль надзейныя апоры.

Прыпадыміце і падапрыце аўтамабіль.

3. Зніміце кольца датчыка CKP. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Імпульснае кола датчыка становішча каленчатага вала (CKP) (18.30.14)

4. Зніміце апорную пласціну каленчатага вала. Вывярніце 14 нітаў.

Ўстаноўка

1.

УВАГА: Сальнікі варта ўсталёўваць сухімі.

УВАГА: У першую чаргу зацягвайце балты мацавання апорнай пласціны да блока цыліндраў.

Усталюеце апорную пласціну каленчатага вала.

• Ачысціце кантактныя паверхні дэталяў.
• Усталюеце трымальнік сальніка на каленчаты вал разам з ахоўнай утулкай. Размесціце трымальнік сальніка на фланцы паддона.
• Устаўце штыфты трымальніка сальніка ў блок цыліндраў і злёгку зацягніце 2 ніта на процілеглых баках трымальніка.
• Зніміце ахоўную ўтулку сальніка.
• Вверните пакінутыя ніты і раўнамерна зацягніце іх (момант зацяжкі 10 Нм).

2. Усталюйце кольца датчыка CKP на каленчаты вал. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Імпульснае кола датчыка становішча каленчатага вала (CKP) (18.30.14)



3. Падлучыце провад масы да акумулятарнай батарэі. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Спецыфікацыя.

Першакрыніца артыкула – вэб-сайт [www.lrman.ru]