Chłodnica oleju (Discovery 3)

Wyjmowanie

OSTRZEŻENIE: Nie należy nosić ani używać telefonu komórkowego podczas pracy przy jakichkolwiek częściach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. Powietrze zawiera wysoce łatwopalne opary paliwa, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Nie naprawiaj układu wtrysku paliwa, gdy silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1650 barów (23931 psi). Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy przy częściach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. Istnieje ryzyko pożaru w wyniku łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Ta procedura wiąże się z kontaktem z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj zasad bezpiecznego obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw wysokociśnieniowego układu wtrysku paliwa należy odczekać co najmniej 30 sekund po wyłączeniu silnika. Niezastosowanie się do tej czynności może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Przed odłączeniem lub demontażem części należy upewnić się, że obszar wokół powierzchni stykowych i połączeń jest czysty. Aby zapobiec zanieczyszczeniu układu, należy uszczelnić wszystkie otwarte połączenia zatyczkami.

OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości. Otwarte otwory lub przewody należy zamknąć zatyczkami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.

OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że teren stacji serwisowej, w której wykonywane są prace przy pojeździe, jest dokładnie oczyszczony i wolny od kurzu. Brud i pył powstający przy sprzęgle, hamulcach, obróbce skrawaniem lub spawaniu mogą zanieczyścić układ paliwowy i powodować późniejsze problemy.

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.

2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia. Więcej informacji można znaleźć w części Spuszczanie/napełnianie płynu chłodzącego i odpowietrzanie układu chłodzenia (26.10.01)

3. Wymontuj separator oleju z wentylacji skrzyni korbowej. Więcej informacji można znaleźć w części Separator oleju układu wentylacji skrzyni korbowej (17.10.04)

4. Odłącz przewód odpowietrzający płynu chłodzącego od lewego przewodu wlotowego płynu chłodzącego obejściowego spalin (EGR). Zwolnić zacisk mocujący.



5. Zdemontuj kolano układu chłodzenia z głowicy cylindrów.

• Zwolnić dwa zaciski i odłączyć węże.
• Usuń cztery śruby.
• Wyjmij i wyrzuć O-ringi.

6. Odłącz złącze elektryczne czujników spalania stukowego. Odłącz wiązkę przewodów czujnika spalania stukowego od pokrywy zaworów.



7. Wymontuj lewy czujnik spalania stukowego. Wyjmij śrubę.



8.

UWAGA: Podczas tej operacji nieuchronnie rozleje się pewna ilość płynu.

Wymontuj chłodnicę oleju.

• Usuń osiem śrub.
• Wyjmij uszczelkę i wyrzuć ją.
• Zdejmij uszczelkę typu O-ring i wyrzuć ją.

Instalacja

1.

UWAGA: Upewnij się, że uszczelka jest prawidłowo zamontowana.

UWAGA: Upewnij się, że powierzchnie stykowe wszystkich części są czyste.

Zamontuj chłodnicę oleju.

• Zamontuj nową uszczelkę.
• Zamontuj o-ring.
• Wkręcić osiem śrub i dokręcić je (moment dokręcania 10 Nm).

2. Zamontuj lewy czujnik spalania stukowego.

• Wkręcić śruby i dokręcić (moment dokręcania 20 Nm).
• Podłącz złącze czujnika spalania stukowego.
• Podłącz wiązkę przewodów czujnika spalania stukowego do pokrywy zaworów.

3. Zamontuj kolano układu chłodzenia na głowicy cylindrów.

Oryginalny artykuł znajduje się na: www.LRman.ru

• Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.
• Wkręcić cztery śruby i dokręcić je (moment dokręcania 10 Nm).
• Podłącz węże i zabezpiecz je opaskami zaciskowymi.

4. Podłączyć wąż odpowietrzający układ chłodzenia do węża wlotowego płynu chłodzącego EGR.

5. Zamontować separator oleju wentylacji skrzyni korbowej. Więcej informacji można znaleźć w części Separator oleju układu wentylacji skrzyni korbowej (17.10.04)

6. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.



7. Napełnij układ chłodzenia i usuń z niego powietrze. Więcej informacji można znaleźć w części Spuszczanie/napełnianie płynu chłodzącego i odpowietrzanie układu chłodzenia (26.10.01)

8. Sprawdź poziom oleju silnikowego i uzupełnij w razie potrzeby.