Răcitor de ulei (Discovery 3)

Demontarea

AVERTISMENT: Nu purtați și nu utilizați un telefon mobil în timp ce lucrați la sau în apropierea oricăror componente legate de combustibil. Aerul conține vapori de combustibil foarte inflamabili care se pot aprinde. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

AVERTISMENT: Nu reparați sistemul de injecție de combustibil în timp ce motorul este pornit. Presiunea combustibilului din sistem poate ajunge la 1650 bar (23.931 psi). Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

AVERTISMENT: Nu fumați și nu purtați o țigară aprinsă sau o flacără deschisă de orice tip atunci când lucrați la sau în apropierea pieselor legate de combustibil. Există riscul de incendiu din cauza vaporilor inflamabili. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

AVERTISMENT: Această procedură implică contactul cu combustibilul. Fiți întotdeauna pregătit pentru posibile stropi de combustibil și practicați practici de manipulare sigură a combustibilului. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

AVERTISMENT: Înainte de a încerca orice reparație la sistemul de injecție de combustibil de înaltă presiune, așteptați cel puțin 30 de secunde după oprirea motorului.

AVERTISMENT: Înainte de deconectarea sau demontarea pieselor, asigurați-vă că zona din jurul suprafețelor de contact și a conexiunilor este curată. Pentru a preveni contaminarea sistemului, etanșați toate conexiunile deschise cu dopuri.

AVERTISMENT: Echipamentul de injecție de combustibil diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și cu distanțe foarte apropiate. Prin urmare, atunci când lucrați cu aceste elemente, este deosebit de important să mențineți curățenia absolută. Găurile deschise sau liniile trebuie închise cu dopuri. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.

AVERTISMENT: Asigurați-vă că zona stației de service în care se lucrează vehiculul este curățată temeinic și fără praf. Murdăria și praful de la ambreiaj, frână sau operațiunile de prelucrare sau sudare pot contamina sistemul de combustibil și pot cauza probleme mai târziu.

1. Deconectați firul de împământare de la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificațiile.

2. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire. Pentru mai multe informații, consultați Drenarea/Umplerea lichidului de răcire și Aerisirea sistemului de răcire (26.10.01)

3. Scoateți separatorul de ulei de ventilație carter. Pentru mai multe informații, consultați Separatorul de ulei pentru ventilarea carterului (17.10.04)

4. Deconectați furtunul de aerisire a lichidului de răcire de la furtunul de admisie a lichidului de răcire din partea stângă a gazelor de evacuare (EGR). Eliberați clema de fixare.



5. Scoateți cotul sistemului de răcire de pe chiulasă.

• Eliberați cele două cleme și deconectați furtunurile.
• Scoateți patru șuruburi.
• Scoateți și aruncați inelele O.

6. Deconectați conectorul electric al senzorilor de detonare. Deconectați cablajul senzorului de detonare de la capacul supapei.



7. Scoateți senzorul de detonare stânga. Scoateți șurubul.



8.

NOTĂ: Unele lichid se vor vărsa inevitabil în timpul acestei operațiuni.

Scoateți răcitorul de ulei.

• Scoateți opt șuruburi.
• Scoateți garnitura și aruncați-o.
• Scoateți inelul O și aruncați-l.

Instalare

1.

ATENȚIE: Asigurați-vă că garnitura este instalată corect.

NOTĂ: Asigurați-vă că suprafețele de contact ale tuturor pieselor sunt curate.

Instalați răcitorul de ulei.

• Instalați o garnitură nouă.
• Instalați inelul O.
• Înșurubați cele opt șuruburi și strângeți-le (cuplu de strângere 10 Nm).

2. Instalați senzorul de detonare stânga.

• Înșurubați șuruburile și strângeți-l (cuplu de strângere 20 Nm).
• Conectați conectorul senzorului de detonare.
• Atașați cablajul senzorului de detonare la capacul supapei.

3. Instalați cotul sistemului de răcire pe chiulasa.

• Instalați inele O noi.
• Înșurubați cele patru șuruburi și strângeți-le (cuplu de strângere 10 Nm).
• Conectați furtunurile și fixați-le cu cleme.

4. Conectați furtunul de aerisire a sistemului de răcire la furtunul de admisie a lichidului de răcire EGR.

5. Instalaţi separatorul de ulei de ventilaţie carter. Pentru mai multe informații, consultați Separatorul de ulei pentru ventilarea carterului (17.10.04)

6. Conectați firul de împământare la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificațiile.



7. Umpleți sistemul de răcire și îndepărtați aerul din acesta. Pentru mai multe informații, consultați Drenarea/Umplerea lichidului de răcire și Aerisirea sistemului de răcire (26.10.01)

8. Verificați nivelul uleiului de motor și adăugați dacă este necesar.