Wycofanie
OSTRZEŻENIE: Po zatrzymaniu silnika odczekaj co najmniej 30 sekund przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy wysokociśnieniowego układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie noś ani nie używaj telefonu komórkowego podczas pracy na częściach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. Istnieje niebezpieczeństwo zapłonu łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub otwartym płomieniem podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. Istnieje niebezpieczeństwo zapłonu łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: Nie należy dokonywać żadnych napraw układu wtrysku paliwa przy pracującym silniku. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1650 barów (23,931 psi cal). Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar warsztatu, w którym wykonywany jest pojazd, jest możliwie czysty i wolny od kurzu. Brud i kurz powstające podczas prac przy sprzęgle, hamulcach lub podczas obróbki lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować problemy z wydajnością.
UWAGA: Zawsze wykonuj procedurę czyszczenia przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo precyzyjnymi tolerancjami iz bardzo małymi luzami. Dlatego szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zaślepkami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
1. Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja.
2. Zdejmij przepustnicę wlotu powietrza. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Przepustnica wlotu powietrza (19.70.32)
3. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Akcesoria paska napędowego (86.10.03)
4. Zdejmij koło pasowe luźne paska napędu akcesoriów. Wykręć śrubę.
5. Odłącz wiązkę przewodów czujnika spalania stukowego od pokrywy głowicy cylindrów.
6. Odłączyć gniazdo elektryczne miernika detonacji.
7. Odłącz wiązkę świec żarowych od pokrywy głowicy cylindrów.
8. Odłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia oleju silnikowego (EOP).
9. Odłącz odpowietrznik od pokrywy głowicy cylindrów.
10. Wyjmij wtryskiwacz paliwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacz paliwa (19.60.10)
11. Wymontuj 2 pozostałe wtryskiwacze paliwa.
12. Poluzuj mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia. Wykręć śrubę.
13.
UWAGA: Upewnij się, że przewód paliwowy wysokiego ciśnienia pozostaje w kontakcie z pompą paliwową i kolektorem paliwowym, dopóki oba połączenia nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Wymontować przewód paliwowy wysokiego ciśnienia i wyrzucić go. Podłącz otwarte połączenia.
14. Zdejmij kolektor paliwa. Usuń dwie pozostałe śruby.
15. Zdejmij wspornik kolektora paliwa.
- Poluzuj rurkę wskaźnika poziomu.
- Usuń trzy pozostałe śruby.
16. Wyjmij kołki prowadzące pokrywy silnika.
17. Zwolnij mocowanie osłony paska rozrządu.
- Załóż osłonę paska rozrządu, aby uzyskać dostęp do dwóch śrub przedniej osłony głowicy cylindrów.
- Całkowicie poluzuj siedem określonych śrub osłony paska rozrządu.
18. Zdejmij lewą pokrywę głowicy cylindrów. Poluzuj 13 śrub pokrywy głowicy cylindrów.
Instalacja
1. Założyć osłonę lewej głowicy cylindrów. Dokręć 13 śrub (moment dokręcania 10 Nm).
2. Załóż osłonę paska rozrządu. Dokręć 7 śrub (moment dokręcania 10 Nm).
3. Zamontować kołki prowadzące pokrywy silnika.
4. Zamontować wspornik przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
- Zamontować dwie śruby.
- Dokręć śruby (moment dokręcania 23 Nm).
- Zamocuj rurkę wskaźnika poziomu.
6. Zamontować nowy przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
- Otwórz otwory zamknięte zatyczkami.
- Zamontować nowy wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo, ale nie dokręcać jeszcze połączeń.
- Dokręć śruby mocujące wspornik kolektora paliwa (moment dokręcania 23 Nm).
- Dokręcanie połączeń nowego przewodu zasilania paliwem wysokiego ciśnienia odbywa się w czterech etapach w następującej kolejności:
- Krok 1: Dokręć połączenie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia z kolektorem obejściowym (moment dokręcania 15 Nm).
- Krok 2: Dokręć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia do szyny paliwowej (moment dokręcania 15 Nm).
- Krok 3: Dokręć połączenie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia z kolektorem obejściowym (moment dokręcania 30 Nm).
- Krok 4: Dokręć połączenie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia z kolektorem paliwowym (moment dokręcania 30 Nm).
7. Podłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy. Dokręć pozostałą śrubę (moment dokręcania 10 Nm).
8. Zamontować wtryskiwacz paliwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Wtryskiwacz paliwa (19.60.10)
9. Zainstaluj 2 pozostałe wtryskiwacze paliwa.
10. Przymocuj odpowietrznik do pokrywy głowicy cylindrów.
11. Zadokuj złącze elektryczne czujnika ciśnienia oleju silnikowego (EOP).
12. Zadokuj gniazdo elektryczne miernika detonacji.
13. Podłącz wiązkę świec żarowych do pokrywy głowicy cylindrów.
14. Zamontuj koło pasowe napędu akcesoriów. Włóż śrubę i dokręć ją (moment dokręcania 47 Nm).
15. Załóż pasek napędowy akcesoriów. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Akcesoria paska napędowego (86.10.03)
16. Zamontować przepustnicę wlotu powietrza. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Przepustnica wlotu powietrza (19.70.32)
17. Podłącz przewód "szerokie rzesze" do akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja.
Komentarze do tego artykułu