Demontaż
1. Zdejmij dźwiękoszczelną obudowę silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszająca obudowa silnika.
2. Wykręć 2 ramiona i wyjmij 2 węże wentylacyjne z pokrywy zaworów lewej głowicy cylindrów.
3. Odłącz element ustalający obudowy dźwiękochłonnej i zdejmij mocowanie wiązki przewodów cewek zapłonowych.
4. Odłącz złącze czujnika położenia wałka rozrządu i zwolnij jego część kołkową ("tata") ze wspornika.
5. Odkręcić śrubę mocującą ramię, w którym jest również zamontowane gniazdo przedniej sondy lambda i zdjąć ramię z gniazdem na bok.
6. Wyjąć zaciski z gniazd cewek zapłonowych i odłączyć gniazda od cewek.
7. Odkręcić śruby mocujące cewki zapłonowe do pokrywy zaworów i wyjąć 3 cewki zapłonowe.
8. Zapamiętanie położenia drutu "szerokie rzesze", stopniowo we wskazanej kolejności odkręcić 14 śrub pokrywy zaworów.
9. Zdejmij pokrywę zaworu i wyrzuć jej uszczelkę.
Instalacja
1. Wytrzyj współpracujące powierzchnie pokrywy zaworów i zintegrowanej pokrywy wałka rozrządu.
2. Oczyść wewnętrzną stronę pokrywy zaworu. W razie potrzeby wyczyścić uszczelnienie separatora oleju w rozpuszczalniku i wysuszyć.
3. Połóż nową uszczelkę na pokrywie wałka rozrządu tak, aby strzałka na uszczelce była skierowana w stronę kolektora dolotowego.
4. Załóż pokrywę zaworu, załóż drut "szerokie rzesze", wkręcić śruby i dokręcić je momentem 9 Nm w kolejności pokazanej na rysunku.
5. Włożyć cewki zapłonowe, wkręcić śruby mocujące i dokręcić momentem 5 Nm.
6. Podłącz złącza do cewek zapłonowych i zabezpiecz złącza.
7. Zamontować uchwyt uprzęży, zamontować element ustalający osłony dźwiękochłonnej i dokręcić momentem 3 Nm.
8. Zamontować wspornik złącza na pokrywie zaworu, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 9 Nm.
9. Przymocuj męską część złącza do wspornika i podłącz złącze.
10. Podłączyć przewody wentylacyjne do pokrywy zaworów lewej głowicy cylindrów.
11. Sprawdź poziom oleju iw razie potrzeby uzupełnij.
12. Załóż osłonę dźwiękochłonną silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszająca obudowa silnika.
Komentarze do tego artykułu