Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zdejmij pasek rozrządu.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Pasek rozrządu.
3. Zdejmij tylny pasek rozrządu z prawej głowicy cylindrów.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Lewe wałki rozrządu głowicy cylindrów, Prawy tylny pasek rozrządu.
4. Zdejmij uszczelkę pokrywy zaworów z prawej głowicy cylindrów.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Uszczelka pokrywy zaworów głowicy prawej.
5. Odkręcić 4 śruby mocujące osłonę tylną przedniego paska rozrządu do prawej głowicy cylindrów i zdjąć osłonę.
6. Odkręcić 2 śruby mocujące tylną osłonę tylnego paska rozrządu do prawej głowicy cylindrów i zdjąć osłonę.
7. Stopniowo, w kolejności pokazanej na rysunku, poluzuj 22 śruby pokrywy wałka rozrządu, aby całkowicie odciążyć sprężyny zaworów.
8. Zwolnij pokrywę wałka rozrządu z kołków prowadzących i zdejmij ją z głowicy cylindrów.
9. Wyjmij wałki rozrządu i wyrzuć uszczelki wałka rozrządu.
10. Za pomocą magnesu wyjmij
12 hydraulicznych popychaczy z głowicy cylindrów.
UWAGA: Popychacze hydrauliczne należy rozmieścić w kolejności, w jakiej zostały zamontowane na głowicy cylindrów. Podczas pracy z podnośnikami hydraulicznymi należy zachować maksymalną możliwą czystość. Nieprzestrzeganie tych wymagań może spowodować awarię silnika.
11. Wytrzyj wałki rozrządu i ich łożyska w pokrywie iw głowicy cylindrów.
12. Sprawdź stan wałków rozrządu. Jeśli są porysowane, wgniecione lub nadmiernie zużyte, wymień wałki rozrządu.
UWAGA: Wałki rozrządu są oznaczone kolorami: POMARAŃCZOWY - wałek rozrządu zaworów dolotowych, NIEBIESKI - wałek rozrządu zaworów wylotowych
Instalacja
1. Dokładnie wytrzyj popychacze hydrauliczne i nasmaruj je czystym olejem silnikowym. Zamontować popychacze hydrauliczne w głowicy cylindrów w ich pierwotnych miejscach.
2. Sprawdź, czy współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i pokryw wałków rozrządu są czyste i suche.
3. Nasmaruj wałki rozrządu czystym olejem silnikowym.
4. Umieścić wałki rozrządu w głowicy cylindrów tak, aby rowki kół zębatych były skierowane w stronę środka silnika, jak pokazano na rysunku.
UWAGA: Sprawdź czy wałki są na swoim miejscu: POMARAŃCZOWY - wlot, NIEBIESKI - wydech.
5. Nałóż ciągłą, cienką warstwę uszczelniacza STC 4600 w miejscach pokazanych na ilustracji. Rozprowadzić szczeliwo cienką warstwą na powierzchni za pomocą pacy rolkowej.
Nie pozwól, aby uszczelniacz dostał się do kanałów olejowych i rowków, zmontuj go nie później niż 20 minut po nałożeniu szczeliwa.
6. Zamontować osłonę wałka rozrządu, wkręcić i stopniowo dokręcać śruby momentem 10 Nm w kolejności pokazanej na rysunku.
7. Pamiętając, że przednie uszczelki olejowe są czarne, a tylne uszczelnienia olejowe są czerwone, załóż nowe uszczelnienia olejowe za pomocą LRT-12-203 i LRT-12-148A.
UWAGA: Uszczelki należy montować na sucho. Nie używaj narzędzia LRT-12-148 do montażu uszczelek olejowych.
8. Oczyść śruby tylnej pokrywy paska rozrządu i nałóż uszczelniacz STC 50552 na pierwsze trzy gwinty.
9. Zamontować tylne osłony pasów, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 9 Nm.
10. Zamontować prawą uszczelkę pokrywy zaworów głowicy cylindrów.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Uszczelka pokrywy zaworów głowicy prawej.
11. Załóż pasek rozrządu.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Pasek rozrządu.
12. Zamontować tylny pasek rozrządu prawej głowicy cylindrów.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Lewe wałki rozrządu głowicy cylindrów, Prawy tylny pasek rozrządu.
13. Dolej oleju do silnika.
KONSERWACJA, KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - KV6.
14. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu