Wałki rozrządu prawej głowicy cylindrów (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdejmij pasek rozrządu.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Pasek rozrządu.

3. Zdemontuj tylny pasek rozrządu prawej głowicy cylindrów.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Prawy tylny pasek rozrządu.

4. Zdejmij uszczelkę pokrywy zaworów z prawej głowicy cylindrów.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Uszczelka pokrywy zaworów prawej głowicy.

5. Odkręć 4 śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu do prawej głowicy cylindrów i zdejmij pokrywę.



6. Odkręć 2 śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu do prawej głowicy cylindrów i zdejmij pokrywę.





7. Stopniowo, w kolejności pokazanej na rysunku, poluzuj 22 śruby pokrywy wałka rozrządu, tak aby sprężyny zaworów były całkowicie odciążone.

8. Zwolnij pokrywę wałka rozrządu z kołków prowadzących i zdejmij ją z głowicy cylindrów.



9. Wymontuj wałki rozrządu i wyrzuć uszczelki wałków rozrządu.

10. Za pomocą magnesu usuń

12 kompensatorów hydraulicznych z głowicy cylindrów.

UWAGA: Kompensatory hydrauliczne należy układać w kolejności montażu na głowicy cylindrów. Podczas pracy z kompensatorami hydraulicznymi należy zachować możliwie największą czystość. Niezastosowanie się do tych wymagań może skutkować awarią silnika.

11. Przetrzyj wałki rozrządu i ich łożyska w pokrywie i głowicy cylindrów.

12. Sprawdź stan wałków rozrządu. Jeżeli są porysowane, wyszczerbione lub nadmiernie zużyte, należy wymienić wałki rozrządu.

UWAGA: Wałki rozrządu są oznaczone kolorami: POMARAŃCZOWY - wałek rozrządu dolotowego, NIEBIESKI - wałek rozrządu wydechowego

Instalacja

1. Dokładnie wytrzyj kompensatory hydrauliczne i nasmaruj je czystym olejem silnikowym. Zamontuj kompensatory hydrauliczne w głowicy cylindrów w ich oryginalnych miejscach.

Informacje uzyskano ze strony internetowej [www.LRman.ru]

2. Sprawdź, czy powierzchnie współpracujące głowicy cylindrów i pokrywy wałka rozrządu są czyste i suche.

3. Nasmaruj wałki rozrządu czystym olejem silnikowym.



4. Umieścić wałki rozrządu w głowicy cylindrów tak, aby wycięcia przekładni były skierowane w stronę środka silnika, jak pokazano na rysunku.

UWAGA: Sprawdź czy wały są na swoim miejscu: POMARAŃCZOWY - wlot, NIEBIESKI - wylot.

5. Nałóż ciągłe cienkie kulki szczeliwa STC 4600 we wskazanych miejscach. Za pomocą wałka szpachlowego rozprowadź uszczelniacz cienką warstwą na powierzchni.

Nie dopuścić, aby środek uszczelniający dostał się do kanałów olejowych i rowków; zmontować ponownie nie później niż 20 minut po nałożeniu środka uszczelniającego.

6. Zamontować osłonę wałka rozrządu, wkręcić i stopniowo dokręcać śruby momentem 10 Nm w kolejności pokazanej na rysunku.



7. Pamiętając, że uszczelniacze olejowe przednie są czarne, a uszczelniacze tylne tylne czerwone, zamontuj nowe uszczelniacze olejowe za pomocą trzpieni LRT-12-203 i LRT-12-148A.

UWAGA: Uszczelki olejowe należy montować na sucho. Nie używać trzpienia LRT-12-148 do montażu uszczelek olejowych.

8. Umyj śruby tylnej pokrywy paska rozrządu i nałóż uszczelniacz STC 50552 na pierwsze trzy gwinty.

9. Zamontować osłony tylnego paska, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 9 Nm.



10. Zamontować uszczelkę pokrywy zaworów prawej głowicy cylindrów.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Uszczelka pokrywy zaworów prawej głowicy.

11. Zamontuj pasek rozrządu.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Pasek rozrządu.

12. Zamontuj tylny pasek rozrządu prawej głowicy cylindrów.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Prawy tylny pasek rozrządu.

13. Dolej oleju do silnika.

KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - KV6.

14. Podłącz biegun ujemny akumulatora.