Демонтаж
1. Изключете "отрицателната" клема на акумулатора.
2. Свалете ангренажния ремък.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Разпределителни валове на лява цилиндрова глава, Ангренажен ремък.
3. Отстранете задния ангренажен ремък на дясната цилиндрова глава.
ДВИГАТЕЛ KV6 - K МОДИФИКАЦИЯ, Разпределителни валове на цилиндровата глава отляво, Ангренажен ремък отзад десен.
4. Свалете уплътнението на капака на клапана от дясната глава на цилиндъра.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Разпределителни валове на главата на лявата глава, Гарнитура на капака на клапаните на дясна глава.
5. Отстранете 4 болта за закрепване на задния капак на предния зъбен ремък към дясната глава на цилиндрите и свалете капака.
6. Отстранете 2 болта за закрепване на задния капак на задния зъбен ремък към дясната глава на цилиндрите и свалете капака.
7. Постепенно, в последователността, показана на фигурата, разхлабете 22 болта на капака на разпределителния вал, така че пружините на клапаните да бъдат напълно разтоварени.
8. Освободете капака на разпределителния вал от водещите щифтове и го извадете от главата на цилиндъра.
9. Свалете разпределителните валове и изхвърлете уплътненията на разпределителния вал.
10. С помощта на магнит извадете
12 хидравлични повдигачи от главата на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Хидравличните повдигачи трябва да бъдат разположени в реда, в който са били монтирани върху главата на цилиндъра. При работа с хидравлични повдигачи трябва да се спазва максимално възможна чистота. Неспазването на тези изисквания може да доведе до повреда на двигателя.
11. Избършете разпределителните валове и леглата им в капака и в главата на цилиндъра.
12. Проверете състоянието на разпределителните валове. Ако са надраскани, вдлъбнати или прекомерно износени, сменете разпределителните валове.
ЗАБЕЛЕЖКА: Разпределителните валове са цветно кодирани: ОРАНЖЕВ - всмукателен разпределителен вал, СИН - изпускателен разпределителен вал
Инсталиране
1. Избършете старателно хидравличните повдигачи и ги смажете с чисто двигателно масло. Монтирайте хидравличните повдигачи в главата на цилиндъра на оригиналните им места.
2. Проверете дали контактните повърхности на главата на цилиндъра и капаците на разпределителния вал са чисти и сухи.
3. Смажете разпределителните валове с чисто двигателно масло.
4. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра със слотовете на зъбните колела към средата на двигателя, както е показано.
ВНИМАНИЕ: Проверете дали валовете са на мястото си: ОРАНЖЕВ - всмукателен, СИН - изпускателен.
5. Нанесете непрекъсната, тънка топка STC 4600 Sealant на местата, показани на илюстрацията. Разнесете уплътнителя на тънък слой върху повърхността с ролкова маламашка.
Не позволявайте на уплътнителя да навлезе в маслените канали и канали, сглобете не по-късно от 20 минути след нанасянето на уплътнителя.
6. Поставете капака на разпределителния вал, завийте и постепенно затегнете болтовете до 10 Nm в последователността, показана на фигурата.
7. Имайки предвид, че предните семеринги са черни, а задните семеринги са червени, монтирайте нови семеринги, като използвате LRT-12-203 и LRT-12-148A.
ВНИМАНИЕ: Уплътненията трябва да се монтират сухи. Не използвайте инструмент LRT-12-148 за монтиране на маслени уплътнения.
8. Почистете болтовете на задния капак на ангренажния ремък и нанесете STC 50552 уплътнител върху първите три резби.
9. Поставете задните капаци на ремъците, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 9 Nm.
10. Поставете дясното уплътнение на капака на клапана на цилиндровата глава.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Разпределителни валове на главата на лявата глава, Гарнитура на капака на клапаните на дясна глава.
11. Монтирайте ангренажния ремък.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Разпределителни валове на лява цилиндрова глава, Ангренажен ремък.
12. Монтирайте задния ангренажен ремък на дясната цилиндрова глава.
ДВИГАТЕЛ KV6 - K МОДИФИКАЦИЯ, Разпределителни валове на цилиндровата глава отляво, Ангренажен ремък отзад десен.
13. Добавете масло към двигателя.
ОБСЛУЖВАНЕ, ПОДДРЪЖКА, Двигателно масло и маслен филтър - KV6.
14. Прикрепете "отрицателния" щепсел на акумулаторната батерия.
Коментари към тази статия