Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący silnik.
UKŁAD CHŁODZENIA: MOD. K, silnik KV6, REGULACJE, spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
3. Wyjmij odbiornik wlotu.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., rusz się. V6, NAPRAWY, Uszczelki zbiornika dolotowego: pojazdy wyprodukowane przed majem 2003.
4. Zdejmij prawą uszczelkę kolektora wydechowego.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., rusz się. V6, NAPRAWA, Uszczelka kolektora wydechowego PRAWA: Z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., rusz się. V6, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka (uszczelki) prawy kolektor wydechowy, KV6, rynek północnoamerykański.
5. Zdejmij pasek rozrządu.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Pasek rozrządu.
6. Odkręcić 4 śruby mocujące osłonę tylną przedniego paska rozrządu do prawej głowicy cylindrów i zdjąć osłonę.
7. Wykręć ramiona i wyjmij wąż wentylacyjny z prawego kolektora dolotowego.
8. Zdejmij uszczelkę pokrywy zaworów na prawej głowicy cylindrów.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Uszczelka pokrywy zaworów głowicy prawej.
9. Poluzuj zacisk, odłącz wąż wylotu pary od prawego kolektora dolotowego i odsuń wąż na bok.
10. Odłączyć prawą wiązkę wtryskiwacza lub od osłony wtryskiwacza (jeśli podano) lub z pływów na szynie paliwowej.
11. Odkręcić 2 śruby mocujące osłonę ochronną rozpylaczy (jeśli podano) i prawą szynę paliwową do prawego kolektora dolotowego i zdejmij osłonę.
12. Odkręcić 2 śruby mocujące listwę paliwową do lewego kolektora dolotowego.
13. Odłączyć wtryskiwacze od kolektorów i ostrożnie odłożyć listwę wtryskową na bok.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
14. W kolejności pokazanej na rysunku poluzuj i odkręć 8 śrub głowicy cylindrów.
15. Przy pomocy partnera zdejmij głowicę cylindrów.
UWAGA: Umieść głowicę cylindrów na drewnianych klockach.
16. Zdejmij i wyrzuć uszczelkę głowicy cylindrów.
UWAGA: Nie obracaj wału korbowego z zamontowaną głowicą cylindrów (i zdjęty pasek rozrządu).
17. Zamontować mocowania LRT-12-144 na tulejach cylindrowych i dokręcić je śrubami mocującymi głowicę.
UWAGA: Podstawa tulei cylindrowych nie może wystawać ponad powierzchnię cylindra.
Instalacja
1. Przetrzyj dolną płaszczyznę głowicy cylindrów.
UWAGA: Używaj specjalnego płynu czyszczącego i plastikowej skrobaczki.
2. Wykręcić śruby z mocowań tulei cylindrów LRT-12-144 i zdjąć mocowania.
UWAGA: Nie obracaj wałem korbowym.
3. Oczyść górną płaszczyznę bloku cylindrów i otworów pod kołkami regulacyjnymi.
4. Umyj śruby głowicy cylindrów i wytrzyj je do sucha.
5. Lekko nasmaruj gwintowaną część i zagłówki śrub czystym olejem silnikowym.
6. Sprawdź, czy wystawanie kołków ponad płaszczyznę bloku mieści się w granicach 10-11 mm. Wymień sworznie, jeśli występ nie odpowiada powyższym wartościom.
7. Załóż nową uszczelkę głowicy cylindrów na blok cylindrów, tak aby oznaczenie "TOP" było skierowane do góry.
8. Z pomocą partnera umieść głowicę na bloku cylindrów i ostrożnie umieść prawy kolektor dolotowy po lewej stronie.
9. Ostrożnie włóż śruby głowicy, NIE ODPUSZCZAJ ŚRUB, ABY WPADŁY W GNIAZDA. Dokręć śruby ręcznie.
10. W kolejności pokazanej na rysunku dokręcić śruby głowicy cylindrów:
- Etap 1: 25 Nm
- Etap 2: w tej samej kolejności dokręcić 25 Nm
- Etap 3: w tej samej kolejności dokręcić 25 Nm
- Krok 4 - Za pomocą kątowego klucza dynamometrycznego dokręć śruby w tej samej kolejności o 180°
11. Zamontować prawą uszczelkę pokrywy zaworów głowicy cylindrów.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Uszczelka pokrywy zaworów głowicy prawej.
12. Zdejmij dolne pierścienie uszczelniające z wtryskiwaczy i wyrzuć je.
13. Wytrzyj dysze i ich gniazda w listwie paliwowej.
14. Nasmaruj nowe o-ringi olejem rycynowym i załóż je na wtryskiwacze.
15. Zamontować zespół szyny paliwowej i przymocować wtryskiwacze do kolektorów dolotowych.
16. Zamontować osłonę wtryskiwacza na prawej szynie paliwowej (jeśli podano) i przymocuj wiązkę wtryskiwacza do zacisków na pokrywie ochronnej.
17. Wkręć śruby mocujące szynę paliwową do kolektora dolotowego i dokręć je. Moment dokręcania 9 Nm.
18. Podłącz wąż wylotowy pary układu chłodzenia do kolektora dolotowego i zabezpiecz go zaciskiem.
19. Podłączyć przewody wentylacyjne do pokrywy zaworów prawej głowicy cylindrów oraz do kolektora dolotowego.
20. Zamontuj cewki zapłonowe na lewym kolektorze dolotowym.
21. Zainstaluj przewód "szerokie rzesze", zamontować śruby mocujące wiązkę przewodów do lewego kolektora dolotowego i dokręcić momentem 9 Nm.
22. Podłącz złącza do cewek zapłonowych i zabezpiecz złącza zaciskami.
23. Oczyść śruby tylnej pokrywy paska rozrządu i nałóż uszczelniacz STC 50552 na pierwsze trzy gwinty.
24. Załóż tylną osłonę paska, wkręć śruby i dokręć je momentem 9 Nanometrów.
25. Zamontuj pasek rozrządu.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Pasek rozrządu.
26. Zamontować prawą uszczelkę kolektora wydechowego.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., rusz się. V6, NAPRAWA, Uszczelka kolektora wydechowego PRAWA: Z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., rusz się. V6, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka (uszczelki) prawy kolektor wydechowy, KV6, rynek północnoamerykański.
27. Zainstaluj odbiornik wlotu.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., rusz się. V6, NAPRAWY, Uszczelki zbiornika dolotowego: pojazdy wyprodukowane przed majem 2003.
28. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
UKŁAD CHŁODZENIA: MOD. K, silnik KV6, REGULACJE, spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
29. Sprawdź poziom oleju iw razie potrzeby uzupełnij.
KONSERWACJA, KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - KV6.
Komentarze do tego artykułu