Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Wymiana uszczelki olejowej przedniego wału korbowego (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy KV6
  • Wymiana uszczelki olejowej przedniego wału korbowego
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩

Demontaż


1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdejmij pasek rozrządu.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Pasek rozrządu.


SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Pasek rozrządu.


3. Wymontuj koło zębate napędu wału korbowego.

3. Wymontuj koło zębate napędu wału korbowego.


4. Zamontować ogranicznik ściągacza LRT-12-200/3 całkowicie na wale korbowym.

5. Wkręcić narzędzie LRT-12-200 w przednią uszczelkę olejową wału korbowego.

6. Dokręcając śrubę centralną oprawy LRT-12-200 zdemontować uszczelkę olejową.

7. Zdejmij uszczelkę olejową ze ściągacza i wyrzuć ją.

8. Zdjąć ogranicznik ściągacza z wału korbowego.

Instalacja


1. Wyczyść gniazdo uszczelki olejowej w obudowie pompy olejowej i czopie wału korbowego i sprawdź, czy gwintowany otwór wału korbowego jest czysty.



Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej (LRMAN.RU)

2. Umieścić tuleję prowadzącą uszczelnienia olejowego znajdującą się w zestawie dostawy na czubku wału korbowego.

2. Umieścić tuleję prowadzącą uszczelnienia olejowego znajdującą się w zestawie dostawy na czubku…


3. Załóż nową uszczelkę olejową na wał korbowy, dociskając uszczelkę olejową do obudowy pompy olejowej. Wciśnij uszczelkę olejową w gniazdo za pomocą narzędzia LRT-12-202.

4. Wymontuj narzędzie LRT-12-202 i tuleję prowadzącą z wału korbowego.

5. Zamontuj koło zębate na wale korbowym.

6. Zamontuj pasek rozrządu.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Pasek rozrządu.


7. Podłącz biegun ujemny akumulatora.

8. Dolej oleju do silnika.

KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - KV6.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Sprawdzanie ciśnienia oleju
Wałki rozrządu lewej głowicy cylindrów
Wałki rozrządu prawej głowicy cylindrów
Uszczelka olejowa wałka rozrządu przedniego dolotu
Wymiana uszczelki olejowej tylnego wałka rozrządu
Koło pasowe wału korbowego

Aktualny artykuł
Wymiana uszczelki olejowej przedniego wału korbowego

Kolejne artykuły
Wymiana tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego
Lewa uszczelka głowicy cylindrów
Prawa uszczelka głowicy cylindrów
Uszczelka pokrywy zaworów lewej głowicy cylindrów: przed 2003 rokiem
Uszczelka pokrywy zaworów głowicy cylindrów lewa: po 2003r
Uszczelka pokrywy zaworów głowicy cylindrów prawa
Obudowa tłumiąca hałas silnika
Silnik i automatyczna skrzynia biegów: przed majem 2003 r

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Części wału korbowego i miski olejowej Discovery 3 (2004-2009)
• Przedni uszczelniacz wału korbowego Discovery 1 (1989-1998)
• Wymiana uszczelki olejowej przedniego wału korbowego Range Rovera 3 (2001-2012)
• Części wału korbowego i miski olejowej Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 30 + 39 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪