Lewa uszczelka głowicy cylindrów (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Spuść płyn chłodzący silnik.

UKŁAD CHŁODZENIA: MOD. K, silnik KV6, REGULACJA, Spuszczenie płynu chłodzącego, płukanie układu i napełnienie.

3. Zdjąć odbiornik wlotowy.

KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelki komory dolotowej: pojazdy wyprodukowane przed majem 2003.

4. Wymontuj lewą uszczelkę kolektora wydechowego.

KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACY NAPRAWCZE, Uszczelka lewego kolektora wydechowego: z wyłączeniem rynku północnoamerykańskiego.

KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka(-i) lewego kolektora wydechowego: rynek północnoamerykański.

5. Zdejmij pasek rozrządu.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Pasek rozrządu.

6. Odkręć 4 śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu do lewej głowicy cylindrów i zdejmij pokrywę.

7. Wymontuj uszczelkę pokrywy zaworów z lewej głowicy cylindrów.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy cylindrów, Uszczelka pokrywy zaworów lewej głowicy cylindrów: przed majem 2003 r.

8. Odkręcić 3 nakrętki i 3 śruby mocujące cewki zapłonowe do lewego kolektora dolotowego i odłączyć przewód masowy cewki, jeśli jest.

9. Wymontuj cewki zapłonowe i odsuń je na bok.



10. Poluzować obejmę, odłączyć wąż parowy od kolektora dolotowego i odsunąć wąż na bok.



11. Naciśnij ramiona i wyjmij wąż wentylacyjny z lewego kolektora dolotowego.





12. Odłącz wiązkę przewodów wtryskiwacza prawego brzegu od obudowy zabezpieczającej wtryskiwacz (jeśli jest na wyposażeniu) lub od występów na szynie paliwowej.



13. Odkręcić 2 śruby mocujące osłonę wtryskiwaczy (jeśli jest) oraz szynę paliwową do prawego kolektora dolotowego i zdjąć obudowę.



14. Wykręć 2 śruby mocujące szynę paliwową do lewego kolektora dolotowego.



15. Odłączyć wtryskiwacze od kolektorów i ostrożnie odłożyć rampę wtryskiwaczami na bok.

UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.

16. W kolejności pokazanej na rysunku poluzuj i odkręć 8 śrub głowicy cylindrów.

17. Z pomocą drugiej osoby zdemontuj głowicę cylindrów.

UWAGA: Umieścić głowicę cylindrów na drewnianych klockach.

18. Wymontuj i wyrzuć uszczelkę głowicy cylindrów.

Nie obracać wału korbowego przy zamontowanej głowicy cylindrów (i zdemontowanym pasku rozrządu).

19. Zamontować elementy mocujące LRT-12-144 na tuleje cylindrowe i dokręcić je śrubami głowicy cylindrów.

UWAGA: Podstawa elementów mocujących tuleję cylindrową nie może wystawać ponad otwór cylindra.

Instalacja

1. Wytrzyj dolną powierzchnię głowicy cylindrów.

UWAGA: Użyj specjalnego płynu czyszczącego i plastikowej skrobaczki.



2. Wykręcić śruby z mocowań tulei cylindrowej LRT-12-144 i zdemontować mocowania.

UWAGA: Nie obracaj wałem korbowym.

3. Oczyść górną powierzchnię bloku cylindrów i otwory na kołki ustalające.

4. Umyj śruby głowicy cylindrów i wytrzyj je do sucha.

5. Lekko nasmaruj gwinty i zagłówki śrub czystym olejem silnikowym.



6. Sprawdź, czy wysunięcie kołków nad płaszczyznę bloku mieści się w zakresie 10-11 mm. Wymień kołki, jeśli występ nie jest taki, jak określono powyżej.

7. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów na bloku cylindrów oznaczeniem "TOP" skierowanym do góry.

8. Z pomocą drugiej osoby załóż głowicę na blok cylindrów i ostrożnie zamontuj lewy kolektor dolotowy na prawy.



9. Ostrożnie włóż śruby głowicy cylindrów, NIE DOPUŚĆ, ABY ŚRUBY WPADŁY DO OTWORÓW. Dokręcić śruby ręcznie.



10. Dokręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku.

• Etap 1: 25 Nm
• Etap 2: w tej samej kolejności dokręcić momentem 25 Nm
• Etap 3: w tej samej kolejności dokręcić momentem 25 Nm
• Krok 4 - Za pomocą kątowego klucza dynamometrycznego dokręcić śruby w tej samej kolejności o 180°

11. Zamontować uszczelkę pokrywy zaworów lewej głowicy cylindrów.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy cylindrów, Uszczelka pokrywy zaworów lewej głowicy cylindrów: przed majem 2003 r.

12. Zdjąć o-ringi z wtryskiwaczy i wyrzucić je.

13. Przetrzyj wtryskiwacze i ich gniazda w listwie paliwowej.

14. Nasmaruj nowe O-ringi olejem rycynowym i załóż je na wtryskiwacze.

15. Zamontować zespół szyny paliwowej i przymocować wtryskiwacze do kolektorów dolotowych.

16. Zamontować osłonę wtryskiwacza (jeśli jest) na prawej szynie paliwowej i zamocować wiązkę wtryskiwaczy w zaciskach na obudowie ochronnej.

17. Wkręcić śruby mocujące szynę paliwową do kolektora dolotowego i dokręcić je. Moment dokręcania 9 Nm.



18. Zamontować wspornik montażowy czujnika położenia wałka rozrządu, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 9 Nm.

19. Podłączyć złącze czujnika położenia wałka rozrządu i zamocować je do wspornika.

20. Przymocuj wąż wentylacyjny do lewego kolektora dolotowego.

21. Podłącz przewód wylotowy pary płynu chłodzącego do kolektora dolotowego i zabezpiecz go opaską.

22. Zamontuj cewki zapłonowe na lewym kolektorze dolotowym.

23. Zamontować przewód masowy, wkręcić śruby mocujące wiązkę do lewego kolektora dolotowego i dokręcić momentem 9 Nm.

24. Zamontować wspornik przewodu wysokiego napięcia, wkręcić i dokręcić specjalną śrubę.

25. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych i przymocuj je do wspornika.

26. Umyj śruby tylnej pokrywy paska rozrządu i nałóż uszczelniacz STC 50552 na pierwsze trzy gwinty.

27. Zamontować tylną osłonę paska, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 9 Nm.

28. Zamontuj pasek rozrządu.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Pasek rozrządu.

29. Zamontuj lewą uszczelkę kolektora wydechowego.

KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACY NAPRAWCZE, Uszczelka lewego kolektora wydechowego: z wyłączeniem rynku północnoamerykańskiego.

KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACY NAPRAWCZE, Uszczelka(-i) lewego kolektora wydechowego: rynek północnoamerykański.

30. Zamontuj odbiornik wlotowy.

KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelki komory dolotowej: pojazdy wyprodukowane przed majem 2003.

31. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.

UKŁAD CHŁODZENIA: MOD. K, silnik KV6, REGULACJA, Spuszczenie płynu chłodzącego, płukanie układu i napełnienie.

32. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.

KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - KV6.